Κοινό σύστημα για τις τρεις Περιφέρειες

Η εισαγωγή της ψηφιακής βινιέτας θα βασιστεί σε συμφωνία συνεργασίας μεταξύ της Φλάνδρας, της Βαλλονίας και της Περιφέρειας των Βρυξελλών, οι οποίες έχουν την αρμοδιότητα για θέματα κινητικότητας στο Βέλγιο.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα των εφημερίδων De Tijd και De Morgen, απομένει να διευθετηθούν οι τελευταίες λεπτομέρειες σχετικά με την κατανομή των εσόδων και του κόστους μεταξύ των τριών Περιφερειών, προτού το σχέδιο παρουσιαστεί επισήμως.

Η ιδέα της καθιέρωσης βινιέτας βρίσκεται στο τραπέζι εδώ και αρκετά χρόνια, ωστόσο πλέον φαίνεται πως εισέρχεται στην τελική ευθεία.

Το κόστος θα εξαρτάται από τις εκπομπές CO₂

Το ύψος της ετήσιας βινιέτας δεν θα είναι ενιαίο, αλλά θα διαφοροποιείται ανάλογα με τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO₂) κάθε οχήματος.

Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες:

• 90 ευρώ ετησίως θα πληρώνουν τα οχήματα μηδενικών εκπομπών CO₂.
• 100 ευρώ ετησίως θα καταβάλλουν τα οχήματα που πληρούν τουλάχιστον τις προδιαγραφές Euro 4.
• 125 ευρώ ετησίως θα κοστίζει η βινιέτα για τα πιο ρυπογόνα οχήματα.

Παράλληλα, θα προβλέπονται και βραχυχρόνιες βινιέτες, ώστε να εξυπηρετούνται όσοι χρησιμοποιούν περιστασιακά το οδικό δίκτυο της χώρας. Οι διαθέσιμες διάρκειες θα είναι μίας ημέρας, δέκα ημερών, ενός μήνα ή δύο μηνών.

Συνδέεται με τη μεταρρύθμιση του φόρου κυκλοφορίας

Ο υπουργός Οικονομικών της Φλάνδρας, Ben Weyts, διευκρίνισε ότι η εφαρμογή της βινιέτας συνδέεται άμεσα με τη μεταρρύθμιση του ετήσιου φόρου κυκλοφορίας.

Στόχος της κυβέρνησης είναι η νέα επιβάρυνση να αντισταθμιστεί από τις αλλαγές στη φορολογία, έτσι ώστε οι συνολικοί φόροι που καταβάλλουν οι οδηγοί στη Φλάνδρα να μην αυξηθούν.

Το σχέδιο αναμένεται να συζητηθεί και να εγκριθεί από τη φλαμανδική κυβέρνηση, καθώς η τελική πολιτική έγκριση αποτελεί το τελευταίο ουσιαστικό βήμα πριν από την υλοποίησή του.

Έσοδα 130 εκατ. ευρώ ετησίως από το 2027

Σύμφωνα με τις δημοσιονομικές προβλέψεις της φλαμανδικής κυβέρνησης, η εφαρμογή της ψηφιακής βινιέτας εκτιμάται ότι θα αποφέρει περίπου 130 εκατομμύρια ευρώ ετησίως από το 2027.

Με το νέο σύστημα, το Βέλγιο ακολουθεί το παράδειγμα αρκετών ευρωπαϊκών χωρών που έχουν ήδη υιοθετήσει ηλεκτρονικές βινιέτες ή άλλα συστήματα χρέωσης για τη χρήση του οδικού δικτύου, επιδιώκοντας παράλληλα μεγαλύτερη σύνδεση του κόστους μετακίνησης με τις περιβαλλοντικές επιδόσεις των οχημάτων.

Belgique : une vignette numérique obligatoire sur les autoroutes à partir de 2027 pour tous les automobilistes

Dès le 1er mai 2027, les conducteurs belges comme étrangers devront disposer d’une vignette numérique pour circuler sur les autoroutes et les principales routes régionales du pays. Le dispositif sera accompagné d’une réforme de la taxe de circulation afin de maintenir une pression fiscale globale inchangée en Flandre.

À partir du 1er mai 2027, toute personne souhaitant emprunter les autoroutes belges ainsi que les routes régionales devra être munie d’une vignette numérique, qu’elle réside en Belgique ou qu’elle vienne de l’étranger. Cette nouvelle mesure marque une évolution importante de la politique de mobilité du pays et s’inscrit dans une réforme plus large de la fiscalité automobile.

Un projet commun aux trois Régions

La mise en place de cette vignette repose sur un accord de coopération entre la Flandre, la Wallonie et la Région de Bruxelles-Capitale, compétentes en matière de mobilité.

Selon les informations publiées par De Tijd et De Morgen, les discussions portent désormais essentiellement sur la répartition des coûts et des recettes entre les trois Régions. Une présentation officielle du système est attendue dans les prochaines semaines.

Ce projet est évoqué depuis plusieurs années, mais il semble désormais proche de son aboutissement.

Une tarification liée aux émissions de CO₂

Le prix de la vignette annuelle sera calculé en fonction des émissions de dioxyde de carbone du véhicule.

Le barème actuellement envisagé prévoit :

90 euros par an pour les véhicules sans émissions de CO₂ ;
100 euros par an pour les véhicules répondant au minimum à la norme Euro 4 ;
125 euros par an pour les véhicules les plus polluants.

Des formules de courte durée seront également proposées afin de répondre aux besoins des automobilistes occasionnels. Il sera ainsi possible d’acheter une vignette valable une journée, dix jours, un mois ou deux mois.

Une réforme liée à la taxe de circulation

Le ministre flamand des Finances, Ben Weyts, souligne que cette vignette fait partie intégrante de la réforme de la taxe annuelle de circulation.

L’objectif affiché est de rééquilibrer la fiscalité afin que la charge globale supportée par les automobilistes flamands n’augmente pas, malgré l’introduction de cette nouvelle contribution.

Le dossier doit encore recevoir l’approbation définitive du gouvernement flamand avant sa mise en œuvre.

130 millions d’euros de recettes attendues chaque année

Les prévisions budgétaires de la Flandre estiment que cette nouvelle vignette générera environ 130 millions d’euros de recettes annuelles à partir de 2027.

Avec cette réforme, la Belgique rejoindra plusieurs pays européens ayant déjà adopté un système de vignette électronique ou de péage routier, tout en renforçant le principe selon lequel le coût de l’utilisation des infrastructures routières doit davantage tenir compte de l’impact environnemental des véhicules.

The post Έρχεται ψηφιακή βινιέτα για όλους τους οδηγούς από το 2027 – Τι αλλάζει για Βέλγους και ξένους οδηγούς appeared first on .

Όπως αποκαλύφθηκε προηγουμένως από τοπικά μέσα ενημέρωσης, τα οικονομικά της πόλης συνεχίζουν να είναι στο κόκκινο με το τρέχον έλλειμμα να αγγίζει σχεδόν τα 4,8 εκατ. ευρώ. Ωστόσο, η πόλη ευελπιστεί να μειώσει σημαντικά αυτό το ποσό με τη συγκέντρωση κεφαλαίων μέσω, μεταξύ άλλων, των προστίμων στάθμευσης.

Ο Δήμος των Βρυξελλών έχει ήδη καταφέρει να μειώσει το έλλειμμα τα τελευταία 10 χρόνια, το οποίο ανήλθε σε περισσότερα από 12 εκατομμύρια ευρώ το 2012, παρά τα οικονομικά πλήγματα κατά την πανδημία του κορονοϊού και το κόστος που προέκυψε από την κατασκευή νέων κεντρικών γραφείων για τις υπηρεσίες της πόλης. Έχει ήδη ανακοινώσει μέτρα για περαιτέρω μείωση του ελλείμματος, όπως η αύξηση των τελών κυκλοφορίας και των τελών γραφείου.

Το νέο σχέδιο στάθμευσης της πόλης περιλαμβάνει την παράταση των ωρών πληρωμής, την αύξηση των τιμών στάθμευσης και την κατάργηση των ελεύθερων ζωνών στάθμευσης. Επιπλέον, οι έλεγχοι στη στάθμευση έχουν αυξηθεί με νέα «αυτοκίνητα σάρωσης» που έχουν επιστρατευτεί για τις περιπολίες στους δρόμους. Μέσω αυτών των συνδυασμένων προσπαθειών, η πόλη ελπίζει να εξοικονομήσει σημαντικά ποσά.

Μέλη του αντιπολιτευόμενου Εργατικού Κόμματος, ωστόσο, εξέφρασαν την ανησυχία τους υποστηρίζοντας ότι το συμβούλιο προσπαθεί να κάνει τους πολίτες των Βρυξελλών να πληρώσουν το λογαριασμό. Η αντιπολίτευση ισχυρίζεται επίσης ότι το μέτρο είναι παράλογο, καθώς αφενός η πόλη αναμένει πολύ μεγαλύτερα έσοδα από τέλη στάθμευσης και πρόστιμα ενώ παράλληλα θέλει να μειώσει τον αριθμό των αυτοκινήτων που σταθμεύουν στους δημόσιους δρόμους.

«Εάν ο αριθμός των οχημάτων μειωθεί, το συμβούλιο θα πρέπει να αντιμετωπίσει μάλλον μια τρύπα στον προϋπολογισμό», δήλωσε χαρακτηριστικά εκπρόσωπος του Εργατικού Κόμματος.

The post Οι Βρυξέλλες ελπίζουν να αποκομίσουν περίπου 4 εκατ. ευρώ μέσω τελών στάθμευσης και προστίμων appeared first on .

Η οδική χρέωση που ονομάζεται SmartMove εισάγεται από την περιφερειακή κυβέρνηση των Βρυξελλών και αποτελεί μέρος των φορολογικών μεταρρυθμίσεων στην περιοχή. Χρησιμοποιώντας την εφαρμογή SmartMove θα μπορείτε να καταχωρίσετε το όχημά σας. Η εφαρμογή θα υπολογίσει το οφειλόμενο τέλος χρησιμοποιώντας στοιχεία από τις κάμερες κυκλοφορίας που έχουν εγκατασταθεί για τον έλεγχο των ζωνών χαμηλών ρύπων.

Ως εκ τούτου, οι Βρυξέλλες θα καταργήσουν τον ετήσιο φόρο αυτοκινήτων προς όφελος του νέου τέλους, ωστόσο αυτό δεν θα ισχύσει στην περίπτωση των κατοίκων της Φλάνδρας και της Βαλλονίας, τουλάχιστον στην παρούσα φάση των διεργασιών.

Το μοντέλο αυτό φορολογίας των οχημάτων θα πρέπει να τεθεί σε ευρεία διαβούλευση. Η διαβούλευση θα ξεκινήσει με τους οικονομικούς και κοινωνικούς παράγοντες της περιφέρειας των Βρυξελλών, αλλά και με τις περιφέρειες της Βαλλονίας και της Φλάνδρας, όπως ανέφεραν οι υπουργοί των Βρυξελλών κατά τη διάρκεια συνέντευξης τύπου.

«Ένα σκανδαλώδες νέο φορολογικό σύστημα»

Ο φλαμανδός υπουργός Οικονομικών Matthias Diependaele έχει ήδη εκφραστεί αντίθετα για το έργο: «Πρόκειται απλά για μια αύξηση φόρου για τη Φλάνδρα και τη Βαλλονία, όχι ένα μέτρο για την μετακίνηση», λέει.

Στο ίδιο μήκος κύματος και ο ομόλογος του στη Βαλλονία: «Θεωρώ συγκλονιστικό, για να μην πω σκανδαλώδες, να προτείνουν εν μέσω κρίσης ένα νέο φορολογικό σύστημα που έχει πολύ βαρύ αντίκτυπο στα νοικοκυριά της Βαλλονίας. Περί τα 130.000 βαλλόνων πηγαινοέρχονται καθημερινά στις Βρυξέλλες. Δεν σκοπεύω να αφήσω αυτό το έργο, το οποίο είναι καταρχήν μια νέα φορολογική εισφορά, να περάσει», αντιδρά ο Υπουργός Οικονομίας της Βαλλονίας, Willy Borsus (MR).

Η κυβέρνηση των Βρυξελλών βασίζεται στην έναρξη του συστήματος αυτού εντός του 2022. Ο Υπουργός Οικονομικών των Βρυξελλών Sven Gatz (Open Vld) αναγνωρίζει και παραδέχεται ότι «υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος» και ότι οι συζητήσεις με τη Βαλλονία και τη Φλάνδρα «δεν θα είναι κάτι απλό».

The post Οι Βρυξέλλες εισάγουν την χιλιομετρική χρέωση από το 2022 appeared first on .