Το ταξίδι από το Μόναχο στο Μιλάνο θα διαρκεί περίπου 6,5 ώρες, ή 75 λεπτά λιγότερο από τον τρέχοντα χρόνο ταξιδιού με μετεπιβιβάσεις. Ο χρόνος ταξιδιού προς τη Ρώμη θα είναι περίπου 8,5 ώρες.

Θα υπάρχει μία σύνδεση την ημέρα όταν ξεκινήσει η διαδρομή. Οι φορείς εκμετάλλευσης – Deutsche Bahn, η ιταλική Trenitalia και η αυστριακή ÖBB – σκοπεύουν να επεκτείνουν αυτό το διάστημα αργότερα σε πέντε δρομολόγια την ημέρα προς κάθε κατεύθυνση και να προσθέσουν στάσεις στο Βερολίνο και τη Νάπολη.

Μετά το άνοιγμα της σήραγγας Brenner Base, μιας σιδηροδρομικής σήραγγας κάτω από το πέρασμα Brenner στις Άλπεις, ο χρόνος ταξιδιού θα μειωθεί κατά μία ώρα. Τα εγκαίνια έχουν προγραμματιστεί για το 2032.

Τα ταξίδια θα πραγματοποιούνται με ιταλικά τρένα υψηλής ταχύτητας Frecciarossa, την πρώτη φορά που τα τρένα αυτά θα λειτουργούν στη Γερμανία.

«Η Ευρώπη πλησιάζει όλο και περισσότερο τους σιδηροδρόμους. Βλέπουμε ότι οι άνθρωποι θέλουν όλο και περισσότερο να ταξιδεύουν πέρα ​​από τα σύνορα με έναν φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο, μέσω του σιδηροδρόμου», δήλωσε ο εκπρόσωπος της Deutsche Bahn, Michael Peterson.

Ο Απόστολος Τζιτζικώστας, Ευρωπαίος Επίτροπος για τις Βιώσιμες Μεταφορές και τον Τουρισμό, δήλωσε: «Η επέκταση των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, ιδίως των διασυνοριακών, είναι η κορυφαία μας προτεραιότητα. Αυτή η νέα σύνδεση αποτελεί ισχυρό παράδειγμα προόδου σε αυτή την πορεία».

The post Τρένα υψηλής ταχύτητας θα συνδέουν Μόναχο και Ρώμη από το 2026 appeared first on .

Ήταν ένα δρομολόγιο που ξεκίνησε μόλις τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους. Αποτελούσε μέρος της υπηρεσίας Night Jet της ÖBB. Φαίνεται ωστόσο, ότι δεν θα κλείσει ούτε χρόνο, καθώς τον προσεχή Δεκέμβρη παύεται από το καλεντάρι της σιδηροδρομικής εταιρίας.

Αντ” αυτού, από τον Δεκέμβρη, το τρένο που κατευθυνόταν για αυτούς τους δύο προορισμούς θα ξεκινά από το Άμστερνταμ αντί για τις Βρυξέλλες. Αυτό σημαίνει ότι η βελγική πρωτεύουσα δεν θα έχει πλέον απευθείας σύνδεση με τα χιονοδρομικά κέντρα των Άλπεων, στην Αυστρία.

Η ÖBB παρ” όλα αυτά ανακοίνωσε πως θα επαναπροσαρμοστούν και θα αυξηθούν τα δρομολόγια που συνδέουν τις Βρυξέλλες με την Βίενη.

Το Night Jet έφευγε από τις Βρυξέλλες ως ένα τρένο και χωριζόταν στη γερμανική πόλη της Νυρεμβέργης. Το ένα τμήμα του συνέχιζε προς την αυστριακή πρωτεύουσα (Βιένη), ενώ το άλλο έφτανε στο Ίνσμπρουκ μέσω Μονάχου.

Ο εκπρόσωπος της αυστριακής σιδηροδρομικής εταιρείας, Bernhard Rieder, δήλωσε ότι όσοι επιθυμούν να ταξιδέψουν με το νυχτερινό τρένο προς το Μόναχο ή το Ίνσμπρουκ θα μπορούν να αλλάξουν στην Κολωνία. Η ÖBB λέει ότι από τη στιγμή που θα τεθούν σε ισχύ οι αλλαγές -στις 13 Δεκεμβρίου- θα υπάρχουν πιο συχνά δρομολόγια μεταξύ Βρυξελλών και Βιένης. Ωστόσο, η εταιρεία σε αυτό το στάδιο δεν έδωσε στην δημοσιότητα περισσότερες πληροφορίες για το θέμα.

The post Αυλαία για το νυχτερινό δρομολόγιο που συνέδεε Βρυξέλλες με Μόναχο και Ίνσμπρουκ appeared first on .

Το ηλεκτρονικό σύστημα κρατήσεων έχει ήδη ανοίξει, η απευθείας γραμμή προς Βόλο είναι στον προγραμματισμό της εταιρίας, ενώ όπως αναφέρει στον ΤΑΧΥΔΡΟΜΟ ο αερολιμενάρχης Κώστας Ευσταθίου, πραγματοποιείται για πρώτη φορά πτήση από Μόναχο στο αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου, ενώ υπήρχε κατά το παρελθόν απευθείας σύνδεση με τη Νυρεμβέργη.

Παράλληλα, αναμένεται να ανοίξει μια ακόμη απευθείας γραμμή από Βρυξέλλες, η οποία θα ξεκινήσει επίσης στις 29 Απριλίου του 2017, από την αεροπορική Εταιρεία TUI Brussel.  Το σύστημα ηλεκτρονικών κρατήσεων έχει επίσης ανοίξει καθώς το αεροδρόμιο της Αγχιάλου είναι στο πρόγραμμα πτήσεων της συγκεκριμένης εταιρείας, για την καινούργια χρονιά.

Το Υπουργείο Τουρισμού

Παράγοντες  του Υπουργείου Τουρισμού σημειώνουν ότι η άνοδος στον αριθμό των προγραμματισμένων πτήσεων (slots) για την επόμενη χρονιά, μεταφράζεται αυτομάτως σε περισσότερους τουρίστες και – με βάση τα μέχρι τώρα στοιχεία – σε υψηλότερες εκτιμήσεις για τις αφίξεις του 2017.

Η ίδια η αρμόδια Υπουργός, Έλενα Κουντουρά, στην πρόσφατη συνέντευξη τύπου του ΕΟΤ, δεν έκρυψε την αισιοδοξία της για τη νέα χρονιά, καθώς έχει εργαστεί συστηματικά για το άνοιγμα νέων, απευθείας αεροπορικών, συνδέσεων σε συνεργασία με μεγάλους tour operators του εξωτερικού, αεροπορικές εταιρείες, τοπική αυτοδιοίκηση και κατά τόπους Επιμελητήρια.

Ενδεικτικά, για το 2017 έως τώρα, έχουν προγραμματιστεί οι εξής νέες απευθείας αεροπορικές συνδέσεις: Μάντσεστερ-Ηράκλειο (Jet2), Νυρεμβέργη-Kρήτη/Kως/Κέρκυρα/Ρόδος/Σάμος/Θεσσαλονίκη (Air Berlin, Germania), Χανιά- Μπέρμιγχαμ (Ryanair),  Μάντσεστερ-Χανιά (Ryanair), Θεσσαλονίκη – Ντόρτμουντ (Ryanair), Στάνστεντ – Ηράκλειο/Kως/ Ρόδος/ Ζάκυνθος (Jet2), Nτίσελντορφ – Χανιά (Eurowings), Κολωνία – Ζάκυνθος (Eurowings), Nτίσελντορφ – Χανιά (Eurowings), Ανόβερο – Χανιά (Eurowings), Bερολίνο (Tegel) – Μύκονος (Eurowings), Στουτγκάρδη – Σαντορίνη (Eurowings), Λονδίνο – Κέρκυρα (Thomas Cook Airlines), Μάντσεστερ – Μύκονος (Thomas Cook Airlines), Φρανκφούρτη – Σάμος (Condor), Ανόβερο – Σαντορίνη  (Condor), Μόναχο – Μύκονος  (Condor), Μόναχο – Βόλος  (Condor), Μόναχο – Ζάκυνθος  (Condor), Στουτγκάρδη – Κέρκυρα  (Condor), Στουτγκάρδη – Ζάκυνθος  (Condor), Αθήνα – Κάσελ (Aegean), Μπέρμιγχαμ – Ρόδος/Ηράκλειο (Jet2), East Midlands – Θεσσαλονίκη (Jet2), Εδιμβούργο – Θεσσαλονίκη (Jet2), Leeds/Bradford – Θεσσαλονίκη (Jet2), Μάντσεστερ – Θεσσαλονίκη (Jet2), Βρυξέλλες – Ρόδος (Brussels Airlines), Αμμάν (Ιορδανία) – Ρόδος, Σιγκαπούρη – Αθήνα (Scout), Ελσίνκι – Χανιά/Κέρκυρα (Finnair), Σεούλ – Αθήνα (Korean Air), Ρόδος – Γερεβάν (Αρμενία), Μπιλούντ (Δανία) – Καλαμάτα (Primera Air), Θεσσαλονίκη – Τιφλίδα/Μπατούμι (Γεωργία) (Ellinair), Αλεξανδρούπολη – Αγ.Πετρούπολη (Ρωσία) (Ellinair), Χανιά – Κρακοβία (Ryanair), Αθήνα – Τορόντο/Μοντρεαλ (Καναδάς) (AirTransat), Αθήνα – ΝΥ (JetBlue), Ηράκλειο – Σαμάρα/Αικατερίνμπουργκ (Ρωσία), Καβάλα – Μόσχα/Αγ.Πετρούπολη (Ρωσία), Βηρυτός –  Ρόδος/Μύκονος/Σαντορίνη/Χανιά/Ηράκλειο.

Πηγή: thessaliatv.gr

The post Από το 2017 πτήσεις από Βόλο για Μόναχο και Βρυξέλλες appeared first on .