Συγκεκριμένα, η κίνηση στο δίκτυο της Stib στις Βρυξέλλες σημείωσε αύξηση το 2022, σε σύγκριση με το 2021, με 337,7 εκατομμύρια δρομολόγια (+23%), όπως ανακοίνωσε την Πέμπτη η εταιρεία δημόσιων μεταφορών της πρωτεύουσας. Ωστόσο, παραμένει ακόμα κάτω από τα προ-Covid επίπεδα.

Η Stib εκτιμά ότι η περσινή προσέλευση κυμμάνθηκε στο 79% σε σχέση με την αντίστοιχη του 2019, πριν από την πανδημία του κορονοϊού, δηλαδή. Αν και το 2022 ήταν συνώνυμο με τη σταδιακή εγκατάλειψη των υγειονομικών μέτρων, η αρχή του έτους είχε ακόμα να αντιμετωπίσει πολλούς περιορισμούς, κάτι που αντικατοπτρίζεται στα αποτελέσματα.

Η επιβατική κίνηση βελτιώθηκε κατά τη διάρκεια του 2022, φθάνοντας στο 84% του επιπέδου του 2019 στο τέλος του καλοκαιριού. Από τον Μάιο, τα τραμ, τα λεωφορεία και τα μετρό της πρωτεύουσας ήταν επίσης τόσο απασχολημένα, ειδικά τις ώρες εκτός αιχμής και τα Σαββατοκύριακα, αν και όχι όσο πριν από την πανδημία. Την παραμονή της Πρωτοχρονιάς, περισσότεροι χρησιμοποίησαν επίσης το περιφερειακό δίκτυο μεταφορών, το οποίο είχε 115.000 επιβάτες, σε σύγκριση με 114.000 το 2019.

«Οι μετακινήσεις σπίτι-σχολείο έχουν επίσης σταθεροποιηθεί. Ο αντίκτυπος της τηλεργασίας στα δρομολόγια από το σπίτι στην εργασία εκτιμάται μεταξύ 12 και 14%», προσθέτει η εταιρεία μεταφορών των Βρυξελλών.

Το 2023 θα σηματοδοτήσει την άφιξη των τραμ «νέας γενιάς», πέντε από τα οποία θα είναι σε λειτουργία μέχρι το καλοκαίρι. Τέσσερις νέοι συρμοί του μετρό «M7» θα προστεθούν επίσης στο δίκτυο φέτος, που θα προστεθούν στους 18 που ήδη λειτουργούν. Η Stib θα παραγγείλει επίσης 94 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία μέσα στο έτος, συμπεριλαμβανομένων 70 αρθρωτών και 24 στάνταρ, των οποίων η παράδοση έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2024 με αρχές του 2025.

Τέλος, μια ακόμα καινοτομία είναι η εξής: ένα εισιτήριο 75 ταξιδιών θα κάνει την εμφάνισή του την 1η Φεβρουαρίου, με ισχύ στο δίκτυο της Stib για 90 ημέρες από την πρώτη επικύρωση. Από τον Ιούλιο, οι ηλικιωμένοι άνω των 65 ετών θα επωφελούνται από ετήσια συνδρομή συνολικού κόστους μόλις 12 ευρώ.

The post STIB: αύξηση της κίνησης, ακόμα όμως κάτω από τα προ-Covid επίπεδα appeared first on .

Ο Μπάιντεν θα βρίσκεται στις Βρυξέλλες από την Τετάρτη έως την Παρασκευή για να παραστεί στην έκτακτη σύνοδο κορυφής του ΝΑΤΟ για τον πόλεμο στην Ουκρανία και στη σύνοδο κορυφής της ΕΕ την Πέμπτη και την Παρασκευή. Η επίσκεψη αυτή έχει σημαντικές συνέπειες για την υπέργεια κυκλοφορία και τα μέσα μαζικής μεταφοράς στην πρωτεύουσα, όπως ανακοίνωσε η STIB.

«Οι περίμετροι ασφαλείας που ορίζει η αστυνομία θα επηρεάσουν την κυκλοφορία πολλών γραμμών λεωφορείων και τραμ, καθώς και την προσβασιμότητα των δύο σταθμών του μετρό κοντά στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο», ανέφερε η STIB. «Πολλές είσοδοι προς τους σταθμούς του μετρό Schuman και Arts-Loi θα κλείσουν».

Αρκετές ζώνες και αρτηρίες της πρωτεύουσας θα κλείσουν προσωρινά για την κυκλοφορία κατά τη διάρκεια της προεδρικής επίσκεψης, συμπεριλαμβανομένης της περιοχής γύρω από το ΝΑΤΟ, την Πρεσβεία των ΗΠΑ, τη Rue Ducale και την ευρωπαϊκή συνοικία.

Στην περιοχή Schuman, οι λεωφορειακές γραμμές 12, 21, 27, 36, 56, 59, 60, 79 και 80 – που διασχίζουν την ευρωπαϊκή συνοικία – θα αλλάξουν προσωρινά διαδρομή. Οι στάσεις του λεωφορείου Froissart και Parc Léopold δεν θα εξυπηρετούνται επίσης.

Για όσους θέλουν να χρησιμοποιήσουν το λεωφορείο, συνιστάται να κατεβούν στον σταθμό Maelbeek (από το Parc Léopold) ή στη Froissart (προσωρινή στάση στην Square Jean Rey). Για να φτάσουν στο μετρό, οι επιβάτες μπορούν να κατέβουν στο σταθμό Maelbeek, όπου οι γραμμές λεωφορείων που επηρεάζονται θα παρέχουν τη σύνδεση.

Επιπλέον, οι λεωφορειακές γραμμές 38, 54, 64, 71 και 95, καθώς και το τραμ 62, θα επηρεαστούν επίσης από την προεδρική επίσκεψη.

«Όσο είναι δυνατόν, οι επιβάτες θα πρέπει να χρησιμοποιούν το μετρό για τις μετακινήσεις τους στο κέντρο της πόλης, ειδικά στις περιοχές που επηρεάζονται από την επίσκεψη του προέδρου των ΗΠΑ», ανέφερε η STIB.

Άλλες γραμμές θα μπορούσαν επίσης να διακοπούν ή να παρακαμπτούν κατά τη διάρκεια της προεδρικής επίσκεψης, καθώς θα επηρεαστεί οποιαδήποτε γραμμή λεωφορείων κατά μήκος της διαδρομής των VIP συνοδών που θα παρευρεθούν στις δύο συναντήσεις. Οι ομάδες της STIB που διαχειρίζονται τις διακοπές θα ακολουθήσουν τις οδηγίες της αστυνομίας και θα ζητήσουν από το επιβατικό κοινό που πρέπει να κινηθεί στις περιοχές αυτές (ή/και στο αεροδρόμιο) να είναι καλά ενημερωμένοι εκ των προτέρων.

Αυτό μπορεί να γίνει σε πραγματικό χρόνο μέσω των σόσιαλ μίντια της STIB.

The post Το επιβατικό κοινό παροτρύνεται να χρησιμοποιεί το μετρό κατά την επίσκεψη του Μπάιντεν appeared first on .

Η Deloitte πραγματοποίησε έρευνα ρωτώντας 3,000 Βέλγους σχετικά με τις οικονομικές και υγειονομικές ανησυχίες τους και το κατά πόσο αυτές επηρεάζουν τις επιλογές όσον αφορά τις μετακινήσεις τους. Η απάντηση ήταν ότι περισσότεροι από τέσσερις στους δέκα θα αποφεύγουν τις δημόσιες συγκοινωνίες για λόγους υγείας.

Η τάση, σύμφωνα με την εταιρεία, συμβαδίζει με τα αποτελέσματα άλλων χωρών: Τα αντίστοιχα ποσοστά πολιτών που σκοπεύουν να αποφύγουν τα δημόσια μέσα μεταφοράς είναι 46% στη Γερμανία και 54% στη Γαλλία, ενώ οι πολίτες σε Ιταλία (68%) και Ισπανία (64%) εμφανίζονται ακόμη πιο απρόθυμοι να επιστρέψουν στα ΜΜΜ.

Ορισμένοι ερωτηθέντες τόνισαν ακόμη ότι η απομάκρυνση από τις δημόσιες συγκοινωνίες μπορεί να μην έχει παροδικό χαρακτήρα αλλά να διαρκέσει για χρόνια ενώ και η Deloitte προειδοποίησε με τη σειρά της ότι το αποτέλεσμα θα μπορούσε να είναι η επιστροφή στο ιδιωτικό αυτοκίνητο, με τις αναμενόμενες φυσικά συνέπειες για τη ρύπανση και την κυκλοφορία.

Η μελέτη καταλήγει στο συμπέρασμα ότι πρέπει να ληφθούν μέτρα από όλες τις πλευρές. Οι αρχές των δημόσιων μεταφορών πρέπει να εργαστούν για να ανακτήσουν την εμπιστοσύνη των επιβατών, χρησιμοποιώντας την τεχνολογία προς όφελός τους. Ήδη η STIB στις Βρυξέλλες χρησιμοποιεί υπολογιστές για να μετρά την πληρότητα των οχημάτων σε πραγματικό χρόνο ενώ παρέχεται και η δυνατότητα ανέπαφων πληρωμών.

Από την άλλη πλευρά, οι επιχειρήσεις θα μπορούσαν να συνεισφέρουν με την καθιέρωση ή την επέκταση της χρήσης του flexitime, του ευέλικτου ωραρίου δηλαδή, πράγμα που θα μπορούσε να «απλώσει» την συνάθροιση του κόσμου στα μέσα. Αυτή εξάλλου είναι και η κύρια ανησυχία των πολιτών, η πολυκοσμία στα μέσα, παρά την υποχρεωτική χρήση μάσκας που είναι σε ισχύ από τον Μάιο.

Ωστόσο δεν είναι όλες οι προοπτικές απαισιόδοξες

«Οι εκτιμήσεις από προηγούμενες κρίσεις δείχνουν ότι μετά το αρχικό σοκ της αγοράς, συχνά ακολουθεί περισσότερη καινοτομία. Μετά τον Covid-19, είναι σαφές ότι οι εταιρείες θα συνεχίσουν να καινοτομούν για να προσαρμοστούν στην μεταβαλλόμενη δυναμική της αγοράς. Κάτι που είναι προς όφελος των καταναλωτών», καταλήγει η μελέτη.

The post Εγκαταλείπουν τη Δημόσια Συγκοινωνία οι Βέλγοι appeared first on .

Σημαντικά τα οφέλη

Ο Dany Frank, εκπρόσωπος του Υπουργείου  Μεταφορών και Δημοσίων Έργων, δήλωσε ότι αυτή η κίνηση θα αποφέρει περιβαλλοντικά οφέλη και θα ελαχιστοποιήσει την πυκνή κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Το Λουξεμβούργο είναι μία από τις πλουσιότερες χώρες της Ευρώπης, με το υψηλότερο κατά κεφαλήν ΑΕΠ στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Σημειώνεται, πως από το Βέλγιο, τη Γαλλία και τη Γερμανία μπορούν να φτάσουν με αυτοκίνητο σε μισή ώρα στην πρωτεύουσα της πόλης του Λουξεμβούργου.

Το Λουξεμβούργο είναι ένας πολύ ελκυστικός τόπος για θέσεις εργασίας. Η  «άνοδος της οικονομίας» και η υψηλή συγκέντρωση θέσεων εργασίας οδήγησαν σε σοβαρά ζητήματα συμφόρησης.

Το σύστημα δημοσίων μεταφορών του Λουξεμβούργου καλύπτει ολόκληρη τη χώρα και κοστίζει 562 εκατομμύρια δολάρια (491 εκατομμύρια ευρώ) ετησίως. Κάθε χρόνο παράγει περίπου 46 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (40 εκατομμύρια ευρώ) σε πωλήσεις εισιτηρίων, σύμφωνα με το υπουργείο.

Πηγή: money-tourism.gr / travelandtourworld.com

The post Δωρεάν οι δημόσιες συγκοινωνίες στο Λουξεμβούργο από το 2020 appeared first on .