Σύμφωνα με τη δημόσια υπηρεσία των Βρυξελλών, η πρόταση στοχεύει στην αναζωογόνηση της λεωφόρου με τη φύτευση δέντρων, τη δημιουργία χώρων πρασίνου και την κατασκευή ποδηλατοδρόμων. Σχεδιάζει επίσης να εξασφαλίσει ρευστότητα για τους αυτοκινητιστές διατηρώντας δύο λωρίδες κυκλοφορίας προς κάθε κατεύθυνση.

Την απόφαση για την ανάπλαση στα βόρεια της πρωτεύουσας θα λάβει η επόμενη κυβέρνηση των Βρυξελλών, μετά τις εκλογές της 9ης Ιουνίου.

Το έργο για τη μεταμόρφωση της πολυσύχναστης διαδρομής που επί του παρόντος δεν διαθέτει εγκαταστάσεις για ποδηλάτες, αναπτύχθηκε μετά από αρκετά χρόνια μελέτης και συμμετοχής με κατοίκους της περιοχής και τη φλαμανδική περιοχή.

Η ρευστότητα της οδικής κυκλοφορίας θα διασφαλιστεί με τη δημιουργία ενός συντονισμένου συστήματος φωτεινών σηματοδοτών και την απλούστευση ορισμένων διασταυρώσεων, αναφέρει η Bruxelles Mobilité. Το έργο θα διατηρήσει 222 από τις σημερινές 387 θέσεις στάθμευσης, ενώ θα επιτρέψει τη φύτευση νέων σειρών δέντρων.

Ποδηλατόδρομος για σύνδεση με το δίκτυο ποδηλατοδρόμων στη Φλάνδρα

Με πιο άνετα πεζοδρόμια και ασφαλείς, προσβάσιμες διαβάσεις για άτομα με μειωμένη κινητικότητα, οι πεζοί θα μπορούν να περπατούν πιο ήρεμα, προσθέτει η περιφερειακή υπηρεσία. Για την ενίσχυση των χώρων «αναπνοής» των πεζών, θα δημιουργηθούν μίνι πλατείες. Οι ποδηλατόδρομοι θα εισαχθούν για πρώτη φορά και θα συνδέουν τον ποδηλάτη με τον μελλοντικό αυτοκινητόδρομο F2 Cycle στην περιφέρεια της Φλάνδρας.

Θα υπάρχουν 88 σταντ ποδηλάτων και χώροι για κοινόχρηστα σκούτερ και ποδήλατα. Ο δημόσιος οδικός χώρος άνω των 75.000 m² θα παρουσιάσει αύξηση σε διάφορες ζώνες πρασίνου, συμπεριλαμβανομένων κήπων και των χώρων πάρκων, σύμφωνα με την αίτηση.

The post Η Bruxelles Mobilité υπέβαλε αίτηση για την ανάπλαση της λεωφόρου Charles Quint appeared first on .

Η Avenue Louise, κάποτε μια ήρεμη δεντρόφυτη λεωφόρος, έχει γίνει ένας πολυσύχναστος και πολύβουος δρόμος, από τη δεκαετία του 1950.

«Θέλουμε τώρα να διορθώσουμε αυτό το ιστορικό λάθος της δεκαετίας του 1950 και να μετατρέψουμε τη λεωφόρο Louise για άλλη μια φορά από αγωγό κυκλοφορίας αυτοκινήτων σε ένα ζωντανό και ευχάριστο μέρος», δήλωσε η υπουργός κινητικότητας, Elke Van den Brandt (Groen).

«Πιο πράσινη, ασφαλέστερη, πιο ήσυχη και ει δυνατόν επίσης χωρίς σήραγγες και με πραγματικούς ποδηλατόδρομους».

Η ανάπτυξη του στρατηγικού οράματος για την λεωφόρο ανατέθηκε σε ένα γραφείο μελετών εξειδικευμένο στην κινητικότητα. Στόχος είναι να εξεταστούν πιθανά μονοπάτια για την ανάπλαση, ισορροπώντας μεταξύ οικιστικού, αστικού και κυκλοφοριακού πλαισίου του δρόμου. Θα εξεταστούν επίσης διάφορα σενάρια για το μέλλον των σηράγγων Bailli και Vleurgat.

Ο σχεδιασμός θα ξεκινήσει αυτό το φθινόπωρο και θα πραγματοποιηθεί σε συνεννόηση με τους ενδιαφερόμενους δήμους και με διάφορους φορείς όπως η Stib, η πυροσβεστική, η αστυνομία, η Bruxelles Environnement και η Bruxelles Propreté.

Μόλις καθοριστούν οι στρατηγικές κατευθυντήριες γραμμές για τη λεωφόρο Louise, μπορούν να ξεκινήσουν οι εργασίες για μια πιο λεπτομερή μελέτη ανάπλασης στην οποία θα συμμετέχουν ντόπιοι κάτοικοι και έμποροι.

The post Μια πιο πράσινη και ασφαλής Avenue Louise appeared first on .

Πεζοδρόμια πλάτους 8 μέτρων

Το σχέδιο περιστρέφεται γύρω από τρεις άξονες: «δημιουργία δύο πεζόδρομων κατά μήκος των δυο πλευρών της λεωφόρου». Τα πεζοδρόμια λοιπόν θα επεκταθούν ώστε να φτάσουν τα 8 μέτρα πλάτος. Δεύτερη αρχή: δύο αμφίδρομες ποδηλατολωρίδες που θα συνδέονται με τις υπόλοιπες ποδηλατικές υποδομές της λεγόμενης petite ceinture των Βρυξελλών. Οι ποδηλατόδρομοι μπορούν να φτάνουν ως και τα 4 μέτρα πλάτος.

Τέλος, για τα αυτοκίνητα, η παρουσία τους θα περιοριστεί στο ενδιάμεσο και αποκλειστικά για διέλευση, μειώνοντας την αλληλεπίδρασή τους με όλες τις λοιπές αστικές δραστηριότητες στα πέριξ.

«Το έργο δημιουργεί έτσι ένα νέο όραμα για τη χρήση του αυτοκινήτου, εξασφαλίζει περισσότερη ασφάλεια όταν πλησιάζεις διασταυρώσεις και μειώνει την επιφανειακή στάθμευση. Το τελικό έργο επιτρέπει τη ρευστότητα της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων χάρη στις δύο λωρίδες κυκλοφορίας που έχουν προγραμματιστεί μεταξύ του κυκλικού κόμβου Cliquet και Louise και της ευρείας ζώνης που σχεδιάζεται μεταξύ Louise και Porte de Namur», αναφέρει το δελτίο τύπου του Pascal Smet, Υπουργού Πολεοδομίας των Βρυξελλών.

Παράλληλα, θα φυτευτούν 47 νέα δέντρα. Το Egmont Park θα «αναδειχθεί με την κατάργηση των επιφανειακών χώρων στάθμευσης».

Building permit for “Toison d’Or’!
This important commercial zone will become a beautiful promenade with a lot of space for pedestrians, cyclists and trees.#BrusselsForPeople

@rudivervoort @elkevdbrandt @PhilippeClose @AnsPersoons @karinelalieux https://t.co/ouD4CXX2S2

— Pascal Smet (@SmetPascal) July 22, 2022

Μια νέα πλατεία

«Στην περιοχή μεταξύ της Place Louise και του ανοίγματος της σήραγγας, το έργο δίνει έμφαση σε ένα εκκεντρικό «προαύλιο», ούτως ώστε να διευρύνει όσο το δυνατόν περισσότερο την περιοχή αφιερωμένη στην ανθρώπινη δραστηριότητα. Η φιλοδοξία είναι να δώσουμε πίσω στους πεζούς και τους ποδηλάτες τον χώρο που αυτή τη στιγμή μονοπωλείται από το αυτοκίνητο», συμπληρώνει ο Smet.

Το έργο υποστηρίζεται από την Bruxelles Mobilité και θα υλοποιηθεί από τον Beliris.

The post Πράσινο φως για την ανάπλαση της Boulevard de Waterloo: «Προτεραιότητα σε πεζούς και ποδηλάτες» appeared first on .

Από τη Δευτέρα 2 Μαΐου ξεκίνησαν οι εργασίες στη λεωφόρο du Jardin Botanique, η οποία και ανακαινίζεται. Το έργο στοχεύει στο κλείσιμο μιας από τις λωρίδες που προορίζονται για αυτοκίνητα μεταξύ της rue Royale και της rue Gineste προς την κατεύθυνση Rogier, ούτως ώστε να δημιουργηθεί μια επιπλέον λωρίδα για λεωφορεία και ποδήλατα.

Στην αντίθετη κατεύθυνση, στην πλευρά του Tour des Finances δηλαδή, θα εγκατασταθεί αυτή τη φορά ένας ποδηλατόδρομος διπλής κατεύθυνσης.

Οι ποδηλάτες θα μπορούν έτσι να κνούνται με μεγαλύτερη ασφάλεια και στις δύο πλευρές της λεωφόρου. Οι εργασίες αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι την 1η Ιουλίου, όπως αναφέρει η Bruxelles Mobilité στον ιστότοπό της.

The post Έργα στην Boulevard du Botanique για να δημιουργηθεί περισσότερος χώρος για ποδήλατα appeared first on .

Η ιδέα της Van den Brandt, την οποία στηρίζει η συνάδελφός της, Nawal Ben Hamou, βασίζεται στο σκεπτικό ότι ο δρόμος που διέρχεται από τη νέα σήραγγα θα πρέπει να φέρει το ίδιο όνομα.

«Η κυβέρνηση είναι υπέρ της αλλαγής του ονόματος του δρόμου μετά την μετονομασία της σήραγγας», επιβεβαίωσε εκπρόσωπος της υπουργού. «Είναι σημαντικό να παραμείνουμε συνεπείς. Αν αλλάξουμε το όνομα του τούνελ, είναι λογικό να πάρει το ίδιο όνομα και η λεωφόρος».

Η λεωφόρος Léopold II εκτείνεται από το Sainctelette στο Molenbeek μέχρι τη Βασιλική του Koekelberg. Μέχρι στιγμής, η υπουργός Van den Brandt δεν έχει λάβει επίσημη απάντηση από τους δύο εμπλεκόμενους δημάρχους, παρά το γεγονός ότι τόσο η Catherine Moureaux, δήμαρχος του Molenbeek, όσο και ο Ahmed Laaouej του Koekleberg εξέφρασαν τις απόψεις τους δημόσια.

Η Moureaux λέει ότι είναι υπέρ μιας μετονομασίας, αλλά αυτό θέλει να γίνει μέσω δημόσιας ψηφοφορίας. «Είναι απαραίτητο να εμπλακούμε όλοι οι κάτοικοι του δήμου», δήλωσε εκπρόσωπος του υπουργικού συμβουλίου της.

Ωστόσο, ο Ahmed Laaouej έχει λάβει μια πιο ισχυρή στάση. Είναι ενάντια στην ιδέα. «Είναι ένα πολύ ευαίσθητο θέμα», εξηγεί. «Εάν λάβουμε μια τέτοια απόφαση, αναμφίβολα θα διχάσει την κοινότητα του Koekelberg. Πρέπει να το λάβω υπόψη μου. Η δουλειά μου είναι να ενώσω τον πληθυσμό, όχι να τον διχάσω».

The post Διίστανται οι απόψεις σχετικά με την μετονομασία της Boulevard Léopold II appeared first on .

Το θέμα ετέθη προς διαβούλευση την Τετάρτη 15 Σεπτεμβρίου και θα έχει διάρκεια ένα μήνα. Η διαβούλευση απευθύνεται κυρίως στους κατοίκους της λεωφόρου Charles V και σε όσους τη χρησιμοποιούν τακτικά, ανεξάρτητα από τον τρόπο μετακίνησης.

Η ανάπλαση της λεωφόρου Charles V, στην οποία εισέρχεται καθημερινά το ένα τρίτο των μετακινούμενων στις Βρυξέλλες, αποτελεί μέρος του σχεδίου κινητικότητας «Good Move» της περιφέρειας των Βρυξελλών. Στόχος είναι να γίνει η λεωφόρος πιο ευχάριστη για τους πεζούς και τους ποδηλάτες, παρέχοντας περισσότερο πράσινο και ασφαλέστερη υποδομή. Η πρόσθετη βλάστηση θα πρέπει επίσης να βελτιώσει τη διείσδυση του νερού της βροχής στο έδαφος. Η Περιφέρεια σκοπεύει επίσης να αυξήσει την αποδοτικότητα και την άνεση των δημόσιων συγκοινωνιών και να ελέγξει καλύτερα την εισερχόμενη κυκλοφορία προς την πρωτεύουσα. Τέλος, οι δρόμοι και οι παρακείμενες πλατείες πρέπει να γίνουν «ευχάριστοι χώροι για τους κατοίκους».

Ένας πολυμορφικός αστικός άξονας

«Η κατάσταση στη Λεωφόρο Charles V είναι επείγουσα. Η ποιότητα του αέρα εκεί είναι η χειρότερη σε ολόκληρη την περιοχή», υπογραμμίζει η υπουργός Κινητικότητας των Βρυξελλών, Elke Van den Brandt (Groen). «Θέλουμε να το αλλάξουμε αυτό. Θα μετατρέψουμε τη λεωφόρο Charles V σε μια αστική λεωφόρο: πολυμορφική, ρευστή, πράσινη και ασφαλή για όλους τους χρήστες του δρόμου, όπως προβλέπεται στο σχέδιο Good Move ».

The post Η λεωφόρος Charles V, μια από τις κύριες εισόδους στις Βρυξέλλες, αλλάζει πρόσωπο appeared first on .