Ο Δημ. Παπαδημούλης υπογράμμιζε προς την Κομισιόν ότι «πολλά χωριά στον νομό των Χανίων, ιδιαίτερα, υπέστησαν σοβαρές ζημιές από τα έντονα καιρικά φαινόμενα, τόσο στο οδικό τους δίκτυο που στηρίζει την αγροτοκτηνοτροφική παραγωγή, όσο και στις καλλιέργειες καθ’ αυτές», ενώ «την ίδια στιγμή, μνημεία και χώροι υψηλής περιβαλλοντικής και πολιτιστικής αξίας, όπως το Φαράγγι της Σαμαριάς, υπέστησαν σημαντικά πλήγματα».

Η Επίτροπος Κρέτσου αναφέρει στην απάντησή της ότι «η Επιτροπή είναι απολύτως ενήμερη για τα γεγονότα στην Κρήτη και είναι σε επικοινωνία με τις ελληνικές αρχές, οι οποίες επί του παρόντος ετοιμάζονται να υποβάλουν αίτηση για την παροχή βοήθειας από το Ταμείο Αλληλεγγύης της ΕΕ (ΤΑΕΕ)», συμπληρώνοντας ότι «η Ελλάδα θα λάβει περίπου 1,3 δισ. για μέτρα προσαρμογής και πρόληψης του κινδύνου όσον αφορά την κλιματική αλλαγή στο πλαίσιο των ευρωπαϊκών διαρθρωτικών και επενδυτικών ταμείων». Αξίζει να σημειωθεί πως ένα μέρος των κονδυλίων αυτών (12 εκατ. ευρώ) είναι άμεσα διαθέσιμο στην Κρήτη στο πλαίσιο του συγχρηματοδοτούμενου περιφερειακού προγράμματος για την ενίσχυση της πολιτικής προστασίας και την πρόληψη των φυσικών καταστροφών, συμπεριλαμβανομένων των αντιπλημμυρικών μέτρων, σύμφωνα με την Κ.
Κρέτσου.

Η Επιτροπή είναι πρόθυμη να εξετάσει, σε συνεργασία με τις αρμόδιες ελληνικές εθνικές και περιφερειακές αρχές, τη δυνατότητα αναθεώρησης του ή των συγχρηματοδοτούμενων από την ΕΕ προγραμμάτων που αφορούν τις εκτάσεις οι οποίες επλήγησαν από τις πρόσφατες πλημμύρες, ώστε να διευκολυνθούν οι αναγκαίες δράσεις για την αποκατάσταση των δημόσιων
υποδομών και την αναζωογόνηση των τοπικών οικονομιών, σύμφωνα με τα όσα προβλέπουν οι κανονισμοί", σημειώνει η ίδια.
Στην ερώτηση του Δημ. Παπαδημούλη για τα συγκεκριμένα μέτρα συμβολής των ευρωπαϊκών μηχανισμών για την Κρήτη, η Κομισιόν υπογραμμίζει πως στο πλαίσιο του προγράμματος της πολιτικής συνοχής για την Κρήτη για την περίοδο 2014-2020, τέσσερα έργα αντιπλημμυρικής προστασίας και ένα σχέδιο διαχείρισης καταστροφών συγχρηματοδοτούνται από το Ευρωπαϊκό
Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης, υποδομές αντιπλημμυρικής διαχείρισης και εξοπλισμός για φυσικές καταστροφές προετοιμάζονται στα Χανιά και το Ηράκλειο, ενώ η απόκτηση εξοπλισμού για την αντιμετώπιση φυσικών καταστροφών βρίσκεται σε εξέλιξη.

Τέλος, στην ερώτηση του Δημ. Παπαδημούλη περί των λοιπών εργαλείων που θα μπορούσαν να κινητοποιηθούν για την περίπτωση της Κρήτης ώστε να ανακουφιστούν οι πληγέντες συμπολίτες μας", η Επίτροπος Κρέτσου αναφέρει: Μέσω των προγραμμάτων τους για την αγροτική ανάπτυξη, τα κράτη μέλη μπορούν να παρέχουν στήριξη για την αποκατάσταση του γεωργικού παραγωγικού δυναμικού που έχει πιθανώς πληγεί από φυσικές καταστροφές, δυσμενή κλιματικά φαινόμενα και καταστροφικά συμβάντα και να εισάγουν μέτρα διαχείρισης του κινδύνου. Η τρέχουσα έκδοση του ελληνικού προγράμματος αγροτικής ανάπτυξης για την περίοδο 2014-2020 προβλέπει στήριξη για την αποκατάσταση του γεωργικού παραγωγικού δυναμικού που έχει πιθανώς πληγεί, αλλά όχι για τα μέτρα διαχείρισης του κινδύνου.

Ακολουθούν πλήρεις η ερώτηση και η απάντηση:

Ερώτηση με αίτημα γραπτής απάντησης προς την Επιτροπή
Dimitrios Papadimoulis (GUE/NGL)
Θέμα: Καταστροφές και αρωγή στην Κρήτη

Οι ισχυρές βροχές και καταιγίδες που έπληξαν το νησί της Κρήτης σχεδόν καθ’ όλη τη διάρκεια του Φεβρουαρίου άφησαν πίσω τους πέντε νεκρούς, τραυματίες συμπολίτες μας, αλλά και ζημιές σε περιουσίες και φυσικά τοπία, που κοστίζουν δεκάδες εκατομμύρια ευρώ. Πολλά χωριά στον νομό των Χανίων, ιδιαίτερα, υπέστησαν σοβαρές ζημιές από τα έντονα καιρικά φαινόμενα, τόσο στο οδικό τους δίκτυο που στηρίζει την αγροτοκτηνοτροφική παραγωγή, όσο και στις καλλιέργειες καθ’ αυτές. Την ίδια στιγμή, μνημεία και χώροι υψηλής περιβαλλοντικής και πολιτιστικής αξίας, όπως το Φαράγγι της Σαμαριάς, υπέστησαν σημαντικά πλήγματα. Η ελληνική πολιτεία έχει κινητοποιηθεί για την άμεση αποκατάσταση των ζημιών.
Δεδομένου ότι οι καταστροφές που έπληξαν το νησί πηγάζουν από τα φαινόμενα κλιματικής αλλαγής, ερωτάται η Επιτροπή:

1. Υπό ποιες προϋποθέσεις και με ποιο χρονοδιάγραμμα θα μπορέσουν να ενεργοποιηθούν οι υπάρχοντες ευρωπαϊκοί μηχανισμοί και πόροι για την αποκατάσταση των φυσικών καταστροφών;

2. Πώς μπορεί να συμβάλει το Ταμείο Αλληλεγγύης της ΕΕ και ο Μηχανισμός Πολιτικής Προστασίας στην ενίσχυση της ελληνικής πολιτείας με οικονομικούς πόρους, και με ποιες προϋποθέσεις;

3. Ποια άλλα εργαλεία έχουν η Επιτροπή και η ΕΕ στη διάθεσή τους, ώστε να ανακουφιστούν οι πληγέντες συμπολίτες μας, και πώς μπορούν να ενεργοποιηθούν;
Κοινή απάντηση της κ. Creţu εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής
(26.4.2019)

Η Επιτροπή είναι απολύτως ενήμερη για τα γεγονότα στην Κρήτη και είναι σε επικοινωνία με τις ελληνικές αρχές, οι οποίες επί του παρόντος ετοιμάζονται να υποβάλουν αίτηση για την παροχή βοήθειας από το Ταμείο Αλληλεγγύης της ΕΕ (ΤΑΕΕ). Το Ταμείο μπορεί να κινητοποιηθεί εφόσον η ελληνική αίτηση υποβληθεί εντός 12 εβδομάδων, αποδεικνύοντας ότι το μέγεθος της
συνολικής άμεσης ζημίας υπερβαίνει το όριο της «περιφερειακής καταστροφής» 1 . Μπορεί να βοηθήσει στην (επανα)χρηματοδότηση δημόσιων επιχειρήσεων έκτακτης ανάγκης και ανάκαμψης, ιδίως στην επισκευή των υποδομών και στην παροχή βοήθειας στον πληθυσμό. Δεν μπορεί να καλύψει ιδιωτικές ζημίες.

Η Ελλάδα θα λάβει περίπου 1,3 δισ. για μέτρα προσαρμογής και πρόληψης του κινδύνου όσον αφορά την κλιματική αλλαγή στο πλαίσιο των ευρωπαϊκών διαρθρωτικών και επενδυτικών ταμείων. Ένα μέρος των κονδυλίων αυτών (12 εκατ. ευρώ) είναι άμεσα διαθέσιμο στην Κρήτη στο πλαίσιο του συγχρηματοδοτούμενου περιφερειακού προγράμματος για την ενίσχυση της πολιτικής προστασίας και την πρόληψη των φυσικών καταστροφών, συμπεριλαμβανομένων των αντιπλημμυρικών μέτρων. Στο πλαίσιο του
προγράμματος της πολιτικής συνοχής για την Κρήτη για την περίοδο 2014-2020, τέσσερα έργα αντιπλημμυρικής προστασίας και ένα σχέδιο διαχείρισης καταστροφών συγχρηματοδοτούνται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης. Υποδομές αντιπλημμυρικής διαχείρισης και εξοπλισμός για φυσικές καταστροφές προετοιμάζονται στα Χανιά και το Ηράκλειο. Η απόκτηση εξοπλισμού για την αντιμετώπιση φυσικών καταστροφών βρίσκεται σε εξέλιξη. Μέσω των προγραμμάτων τους για την αγροτική ανάπτυξη, τα κράτη μέλη μπορούν να παρέχουν στήριξη για την αποκατάσταση του γεωργικού παραγωγικού δυναμικού που έχει πιθανώς πληγεί από φυσικές καταστροφές, δυσμενή κλιματικά φαινόμενα και καταστροφικά συμβάντα 2 και να εισάγουν μέτρα διαχείρισης του κινδύνου 3 . Η τρέχουσα έκδοση του ελληνικού προγράμματος αγροτικής ανάπτυξης για την περίοδο 2014-2020 προβλέπει στήριξη για την αποκατάσταση του γεωργικού παραγωγικού δυναμικού που έχει πιθανώς πληγεί, αλλά όχι για τα μέτρα διαχείρισης του κινδύνου.

Η Επιτροπή είναι πρόθυμη να εξετάσει, σε συνεργασία με τις αρμόδιες ελληνικές εθνικές και περιφερειακές αρχές, τη δυνατότητα αναθεώρησης του ή των συγχρηματοδοτούμενων από την ΕΕ προγραμμάτων που αφορούν τις εκτάσεις οι οποίες επλήγησαν από τις πρόσφατες πλημμύρες, ώστε να διευκολυνθούν οι αναγκαίες δράσεις για την αποκατάσταση των δημόσιων υποδομών και την αναζωογόνηση των τοπικών οικονομιών, σύμφωνα με τα όσα προβλέπουν οι κανονισμοί. Η Επιτροπή είναι υποχρεωμένη να τηρεί τις διατάξεις των νομικών πράξεων που καθορίζουν την παρέμβαση διαφορετικών οικονομικών μηχανισμών.

Από Δ.Τ. 

The post Απάντηση Επιτρόπου Κρέτσου για τις φονικές φυσικές καταστροφές του Φεβρουαρίου στην Κρήτη appeared first on .

Στη διάσκεψη «Η πολιτική συνοχής και τα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών στο προσεχές Δημοσιονομικό Πλαίσιο 2021-2027», συμμετείχαν η Επίτροπος Περιφερειακής Πολιτικής, Κορίνα Κρέτσου και ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης. Η Ευρωπαία επίτροπος, Κορίνα Κρέτσου, τόνισε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει δώσει σημαντική προτεραιότητα στις μεταφορές για το 2020 και τα επόμενα επτά χρόνια και πρόσθεσε: «θέλουμε μια ριζοσπαστική απλοποίηση των κανονισμών». Ο ευρωβουλευτής Ismail Ertug στάθηκε ιδιαίτερα στη στήριξη που πρέπει να παράσχει η Ευρώπη στους «θαλάσσιους αυτοκινητοδρόμους», τη σύνδεση, δηλαδή, της Ευρώπης με νησιωτικές χώρες, όπως η Μάλτα και η Κύπρος. O κ Ertug είχε υιοθετήσει ως συντονιστής την πρόταση να έρθει η Επιτροπή Μεταφορών στην Ελλάδα τον Μάιο 2018, ώστε τα μέλη της να στηρίξουν τη συνέχιση και ολοκλήρωση του κεντρικού δικτύου διευρωπαϊκών μεταφορών, τη στιγμή, που η Επιτροπή επεξεργαζόταν το νομοθετικό και χρηματοδοτικό πλαίσιο για την πολιτική μεταφορών μετά το 2020. Στις διαπραγματεύσεις αυτές το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο διαδραματίζει βασικό ρόλο στο πλαίσιο της διαδικασίας συναπόφασης. Ο κ Ertug είναι επίσης εισηγητής για την πολύ σημαντική για την Ελλάδα έκθεση για τις ενδομεταφορές (cabotage) στο πλαίσιο του πακέτου κινητικότητας για την προστασία των Ελλήνων αυτοκινητιστών Η έκθεση θέτει όρια στις ενδομεταφορές και λειτουργεί ως αντικίνητρο για την μετεγκατάσταση των μεταφορικών εταιρειών σε χώρες με χαμηλό εργατικό κόστος, όπως συμβαίνει στην Ελλάδα, όπου αυτοκινητιστές μεταφέρουν την έδρα των επιχειρήσεών τους στην γειτονική Βουλγαρία διατηρώντας όμως την μεταφορική τους δραστηριότητα εντός της Ελλάδος καταστρατηγώντας τις διατάξεις των ενδομεταφορών.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης ανέφερε στην ομιλία του: «Τα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών  θα πρέπει να ολοκληρωθούν δημιουργώντας ένα νέο ευρωπαϊκό αφήγημα παραγωγικής ανασυγκρότησης, βιώσιμης επενδυτικής πολιτικής, ανάκτησης του ανθρώπινου κεφαλαίου, προστασίας του περιβάλλοντος και διασφάλισης των θέσεων εργασίας. Αυτή είναι η δική μας πρόταση για την Ελλάδα, τα Βαλκάνια και την Ευρώπη», τόνισε ο υπουργός Υποδομών. Επίσης, ο υπουργός Υποδομών υπογράμμισε ότι η κύρωση της Συμφωνίας των Πρεσπών ανοίγει νέους δρόμους για τα Βαλκάνια και τη συνεργασία των χωρών της περιοχής. Πολύ σημαντικό έργο για την περιοχή, ανέφερε ο κ. Σπίρτζης, είναι η υλοποίηση του δακτυλίου συνδυασμένων μεταφορών που θα συνδέει τα λιμάνια της Βόρειας Ελλάδας, της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης με τα λιμάνια της Βουλγαρίας στον Εύξεινο πόντο, αλλά και της Ρουμανίας, καθώς επίσης και η ανάπτυξη των ποταμιαίων μεταφορών που θα συνδυαστεί με την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού και οδικού δικτύου μεταξύ Θεσσαλονίκης, Σκοπίων και Βελιγραδίου.

O ευρωβουλευτής Μίλτος Κύρκος δήλωσε: «Όπως μας είπε η Επίτροπος σήμερα, για τον επόμενο μακροπρόθεσμο προϋπολογισμό της ΕΕ για την περίοδο 2021-2027, η Επιτροπή πρότεινε τον εκσυγχρονισμό της πολιτικής για τη συνοχή, η οποία αποτελεί τη βασική επενδυτική πολιτική της ΕΕ και μία από τις πλέον απτές εκφράσεις της αλληλεγγύης. Η οικονομία της ΕΕ ανακάμπτει, αλλά απαιτούνται πρόσθετες επενδύσεις για να συγκλίνουν οι διαφορές μεταξύ και εντός των κρατών μελών. Στο πλαίσιο αυτό μαζί με άλλα περιφερειακά κράτη μέλη έχουμε κάνουμε τροπολογίες, ώστε η σύνδεση των απομακρυσμένων και απομονωμένων περιοχών τους να αντικατοπτρίζεται σε μεγαλύτερη έκταση στις εκθέσεις του Κοινοβουλίου. Βασικός στόχος μας είναι και οι θαλάσσιες μεταφορές να έχουν ισότιμη ένταξη (και χρηματοδότηση) στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα. Για την Ελλάδα κρίσιμος παραμένει, ο τρόπος με τον οποίο θα διατεθούν τα κονδύλια αυτά και ιδιαίτερα τα προερχόμενα από το Ταμείο Συνοχής, τα οποία προορίζονται για τα κράτη-μέλη του Ταμείου Συνοχής. Το θέμα τέθηκε τόσο σε επίπεδο Συμβουλίου, όσο και από πλευράς ΕΚ: μαζί με κράτη μέλη του Ταμείου Συνοχής καταθέσαμε τροπολογίες στον Κανονισμό CEF για τη διαφοροποίηση των ποσοστών για τις επιλέξιμες δράσεις ως προς τα κονδύλια που προέρχονται από το φάκελο του Ταμείου Συνοχής.»

Η ρουμανική Προεδρία του Συμβουλίου της ΕΕ και εκπρόσωποι του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ελπίζουν να καταλήξουν σε μερική διοργανική συμφωνία για το CEF για την περίοδο 2021-2027 έως τον Μάρτιο. Δεν μπορεί να επιτευχθεί συμφωνία σχετικά με το πλήρες κείμενο, δεδομένου ότι το τμήμα του προϋπολογισμού δεν μπορεί να οριστικοποιηθεί λόγω των συνεχιζόμενων διαπραγματεύσεων για το πολυετές δημοσιονομικό πλαίσιο μετά το 2020. Ο επόμενος πολιτικός τριμερής διάλογος θα διεξαχθεί στις 19 Φεβρουαρίου.

Παρακολουθείστε την εκδήλωση:

Από Δ.Τ.

The post Μίλτος Κύρκος: Διαφοροποίηση των ποσοστών στον Κανονισμό CEF για τις επιλέξιμες δράσεις από το Ταμείο Συνοχής appeared first on .

“Επίτροπε, θα ήθελα και δημόσια να σας ευχαριστήσω για την κρίσιμη παρέμβαση της Επιτροπής τόσο για την επιπλέον χρηματοδότηση της προηγούμενης περιόδου όσο και για την ευκολότερη εκταμίευση προκαταβολών της τρέχουσας. Χωρίς αυτά η βαθιά ελληνική  κρίση θα ήταν βαθύτερη.

Για την γενικότερη όμως εικόνα, για την ουσιαστική συνεισφορά των ευρωπαϊκών ταμείων στην ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας, η κατάσταση είναι δυστυχώς σκοτεινή. Εκατοντάδες δισεκατομμύρια εισέρευσαν στην ελληνική οικονομία από τα μέσα της δεκαετίας του 80 τροφοδοτώντας με σημαντικό μέρος τους τον πελατειασμό των κυβερνήσεων. Η ελληνική οικονομία, μη ανταγωνιστική και στηριγμένη στα δανεικά και στον κρατισμό της διαφθοράς οδηγήθηκε στην τρομακτική κρίση του 2010 που εξαφάνισε το 27% του ΑΕΠ μας. Δεν είναι σύμπτωση ότι στον δείκτη ανταγωνιστικότητας του World EconomicForum η Ελλάδα βρίσκεται στην 87η θέση μετά το Τατζικιστάν, το Μπουτάν και την Αλγερία, 20 θέσεις κάτω από το τελευταίο κράτος της ΕΕ.

Δυστυχώς οι άριστες προθέσεις της Κομισιόν θα έχουν πολύ μικρό αντίκτυπο στην ανταγωνιστικότητα και βιωσιμότητα της ελληνικής οικονομίας αν δεν συνοδεύονται από κάποιες κρίσιμες προϋποθέσεις: παράταση της αποπληρωμής  του δημόσιου χρέους, μείωση της φοροαποφυγής μέσω δραστικής μείωσης των συντελεστών και εξίσου δραστικών ελέγχων, παύση της πολυνομίας που επωάζει τη διαφθορά της διοίκησης, επιτάχυνση της απονομή της δικαιοσύνης. Και κυρίως εάν και δεν αποφασίσουν οι ελληνικές κυβερνήσεις ότι το πελατειακό σύστημα δεν είναι πιά βιώσιμο. Αλλιώς, όσα χρήματα και να δίνονται στην Ελλάδα δεν θα καλυτερεύουν ριζικά τις συνθήκες των πολιτών της.

Δεν σας δημιουργείται απορία γιατί 7 χρόνια δεν ήταν αρκετά για να βγούμε από τα μνημόνια?”

The post Παρέμβαση Μίλτου Κύρκου στη συζήτηση για τα ειδικά μέτρα για την Ελλάδα, στην Ολομέλεια του ΕΚ appeared first on .