Μετά από επιτυχημένη δοκιμή στην αγορά, η μεγαλύτερη leisure αεροπορική εταιρεία της Γερμανίας θα εξοπλίσει οκτώ A320neo με ειδικά διαμορφωμένη premium ζώνη στις δύο πρώτες σειρές, σε διάταξη 2×2. Συνολικά θα προσφέρονται οκτώ αναβαθμισμένες θέσεις “Premium BIZ”, μεταφέροντας στοιχεία άνεσης που συναντώνται συνήθως σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων σε δρομολόγια τριών έως έξι ωρών.

Θετική ανταπόκριση από τη δοκιμαστική εφαρμογή

Η νέα καμπίνα παρουσιάστηκε για πρώτη φορά τον Νοέμβριο του 2025 στη γραμμή Βερολίνο–Ντουμπάι. Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας, Max Kownatzki, η ανταπόκριση των επιβατών ήταν ιδιαίτερα θετική, με έμφαση στον αυξημένο προσωπικό χώρο, την ενισχυμένη ιδιωτικότητα και τη βελτιωμένη εξυπηρέτηση εν πτήσει.

Ενθαρρυμένη από τη ζήτηση, η Eurowings σχεδιάζει την επέκταση της νέας διαμόρφωσης σε επιλεγμένα επιχειρηματικά και τουριστικά δρομολόγια. Μεταξύ των πιθανών προορισμών συγκαταλέγονται μεγάλα επιχειρηματικά κέντρα όπως το Λονδίνο, αλλά και δημοφιλείς leisure αγορές όπως η Μαγιόρκα και τα Κανάρια Νησιά. Η τελική διαμόρφωση του δικτύου αναμένεται να οριστικοποιηθεί τις επόμενες εβδομάδες.

Αναβαθμισμένο προϊόν εν πτήσει

Για τη νέα premium καμπίνα, η εταιρεία επέλεξε το κάθισμα “Comoda” του ιταλικού κατασκευαστή Geven. Η εμπειρία περιλαμβάνει ευρύτερη διάταξη 2×2, ρυθμιζόμενο υποπόδιο, θύρες φόρτισης USB, μαξιλάρι και κουβέρτα, καθώς και kit περιποίησης. Στην υπηρεσία εν πτήσει περιλαμβάνονται απεριτίφ καλωσορίσματος, ζεστό γεύμα σε πορσελάνινο σερβίτσιο και διευρυμένη επιλογή ποτών.

Η πρωτοβουλία παρουσιάστηκε επισήμως στην τουριστική έκθεση ITB Berlin, ως σαφής στρατηγική τοποθέτηση στην ευρωπαϊκή αγορά.

Στρατηγική διαφοροποίησης

Σε μια περίοδο όπου πολλές εταιρείες χαμηλού κόστους δίνουν προτεραιότητα στη μέγιστη πυκνότητα καθισμάτων, η Eurowings επιλέγει τη διαφοροποίηση προϊόντος. Η εταιρεία, η οποία έχει αναγνωριστεί από τη Skytrax ως «Best Low-Cost Airline in Europe», επιδιώκει να ενισχύσει το προφίλ της ως “value airline”, προσφέροντας αυξημένη άνεση σε προσιτή τιμή.

Όπως υπογράμμισε ο Max Kownatzki, οι μεταβαλλόμενες προσδοκίες των επιβατών, ιδίως σε μεγαλύτερες πτήσεις μεσαίων αποστάσεων, οδηγούν σε αναθεώρηση των καθιερωμένων προτύπων καμπίνας. Με την πλήρη ενσωμάτωση της νέας διαμόρφωσης στον στόλο A320neo, η Eurowings αμφισβητεί στην πράξη ένα μοντέλο διάταξης που κυριαρχεί στην ευρωπαϊκή αεροπορία εδώ και δεκαετίες.

Eurowings rompt avec le standard 2×3 et introduit des sièges Premium sur ses A320neo
Une nouvelle approche du confort moyen-courrier en Europe

La compagnie allemande Eurowings redéfinit l’expérience moyen-courrier en Europe en lançant un nouveau concept de cabine premium à bord de ses Airbus A320neo. Cette évolution marque une rupture avec la configuration classique 2×3 qui domine depuis longtemps les avions monocouloirs.

À la suite d’un test concluant, huit A320neo seront équipés d’une zone premium dédiée dans les deux premières rangées, avec une disposition 2×2 offrant huit sièges “Premium BIZ”. L’objectif est d’apporter un niveau de confort comparable à celui du long-courrier sur des vols de trois à six heures.

Le concept a été introduit en novembre 2025 sur la liaison Berlin–Dubaï. Selon le directeur général Max Kownatzki, les retours des passagers ont été particulièrement positifs, notamment en matière d’espace personnel, de confidentialité et de qualité de service.

Fort de cette demande, le transporteur prévoit d’étendre cette configuration à d’autres lignes, tant vers des centres d’affaires comme Londres que vers des destinations loisirs très prisées telles que Majorque et les îles Canaries. Les décisions finales concernant le réseau sont attendues prochainement.

Le nouveau produit repose sur le siège “Comoda” du fabricant italien Geven et comprend un repose-pieds réglable, des ports USB, un oreiller, une couverture et un kit de confort. Le service inclut un apéritif, un repas chaud servi sur porcelaine ainsi qu’une sélection élargie de boissons.

Présentée lors du salon ITB Berlin, cette initiative illustre une stratégie claire de différenciation. Alors que de nombreux transporteurs low-cost privilégient l’optimisation de la densité cabine, Eurowings mise sur la valeur ajoutée. Déjà distinguée par Skytrax comme « Best Low-Cost Airline in Europe », la compagnie entend renforcer son positionnement de “value airline” en combinant accessibilité tarifaire et confort accru.

Avec l’intégration progressive de cette configuration sur l’ensemble de sa sous-flotte A320neo, Eurowings remet en question un standard établi de longue date dans l’aviation européenne.

The post Η Eurowings εγκαταλείπει το στιλ 2×3, εισάγοντας premium καθίσματα appeared first on .

Η απόφαση της Ryanair έρχεται μετά την ανακοίνωση της Ομοσπονδιακής Κυβέρνησης στα τέλη του περασμένου έτους ότι ο ομοσπονδιακός φόρος επιβατών αεροπορικών μεταφορών θα αυξηθεί από τα τρέχοντα 5 ευρώ/επιβάτη σε 10 ευρώ/επιβάτη από το 2027. Από φέτος, οι δημοτικές αρχές στο Charleroi (Hainaut) θα επιβάλλουν φόρο 3 ευρώ/επιβάτη στους επιβάτες που χρησιμοποιούν το αεροδρόμιο της πόλης, το οποίο είναι επίσης γνωστό και ως «Brussel South Airport».

Η πλειονότητα των υπηρεσιών της Ryanair από και προς το Βέλγιο προσγειώνονται ή απογειώνονται από το Σαρλερουά. Την Τρίτη, το Δημοτικό Συμβούλιο της πόλης δήλωσε ότι είχε ήδη διεξαχθεί «δημοκρατική ψηφοφορία» για τον φόρο και τα προβλεπόμενα έσοδα από αυτόν είχαν συμπεριληφθεί στον προϋπολογισμό του 2026.

Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου, ο κ. Ο’Λίρι χαρακτήρισε τις αποφάσεις «ηλίθιες» και «γελοίες», προσθέτοντας ότι η αεροπορική του εταιρεία θα μετακινηθεί σε άλλες χώρες όπου οι φόροι είναι χαμηλότεροι. Η Ryanair είχε προειδοποιήσει προηγουμένως ότι οι αυξήσεις καθιστούν το Βέλγιο λιγότερο ελκυστικό για τις αεροπορικές εταιρείες σε μια εποχή που άλλες χώρες μειώνουν τους φόρους.

Η Ryanair μετέφερε περίπου 10,1 εκατομμύρια επιβάτες μέσω των βελγικών αεροδρομίων πέρυσι. 8,9 εκατομμύρια από αυτούς είναι μέσω του Σαρλερουά και 1,2 εκατομμύρια μέσω του αεροδρομίου των Βρυξελλών στο Ζάβεντεμ, στη Φλαμανδική Βραβάνδη. Ο κ. Ο’Λίρι λέει ότι θα μειώσει άλλες 1,1 εκατομμύριο θέσεις τον επόμενο χρόνο εάν η ομοσπονδιακή κυβέρνηση δεν αντιστρέψει την αύξηση του φόρου για το 2027.

The post Η Ryanair κόβει θέσεις επιβατών από και προς βελγικά αεροδρόμια ως απάντηση στους υψηλότερους φόρους appeared first on .

Το ιταλικό γραφείο σχεδιασμού Avio Interiors παρουσίασε για πρώτη φορά το μοντέλο Skyrider το 2018 στην Έκθεση Εσωτερικών Αεροσκαφών του Αμβούργου. Το κάθισμα αυτό θυμίζει περισσότερο σέλα ή ημικαθιστή βάση, παρά συμβατική θέση αεροσκάφους. Οι επιβάτες στηρίζονται σε γωνία 45 μοιρών, γεγονός που μειώνει τον απαιτούμενο χώρο σε μόλις 58 εκατοστά ανά άτομο – σχεδόν 18 εκατοστά λιγότερο από τα τυπικά καθίσματα.

Airlines are gonna have budget flights with standing-room-only seats starting in 2026.

How about packing humans like cargo for maximum efficiency? Tf pic.twitter.com/clwF9hDDrP

— Youssef Tamer (@YTY101_) May 24, 2025

Άνεση vs Απόδοση: Ποιος κερδίζει;

Σύμφωνα με την Avio, η λύση αυτή επιτρέπει μια «υπερβολικά υψηλή πυκνότητα» καθισμάτων στην καμπίνα, αυξάνοντας τη χωρητικότητα κατά 20% ανά πτήση. Επιπλέον, τα καθίσματα είναι ελαφρύτερα κατά 50% από τα συμβατικά και διαθέτουν λιγότερα εξαρτήματα, γεγονός που μειώνει το κόστος συντήρησης και την κατανάλωση καυσίμου – στοιχείο σημαντικό για τη βιωσιμότητα.

Ωστόσο, το concept αφορά αποκλειστικά πτήσεις μικρών αποστάσεων, καθώς οι πολύωρες πτήσεις καθιστώντας απαραίτητη την καθιστή στάση, δεν είναι κατάλληλες για τέτοιου είδους καθίσματα. Η Avio τονίζει πως η ιδέα προέκυψε ως απάντηση στις μεταβαλλόμενες ανάγκες των βραχυπρόθεσμων δρομολογίων.

Αντιδράσεις και ειρωνείες

Παρότι ο σχεδιασμός διαθέτει πλέον τις αναγκαίες πιστοποιήσεις ασφαλείας και θα μπορούσε να βρεθεί στους αιθέρες ήδη από το 2026, καμία αεροπορική εταιρεία ή κατασκευαστής δεν έχει προς το παρόν υπογράψει για την υιοθέτησή του.

Η υποδοχή από το κοινό είναι εν πολλοίς αρνητική. Σχόλια χρηστών στο διαδίκτυο χαρακτηρίζουν τα καθίσματα ως «συσκευές βασανιστηρίων» και «τερατουργήματα», ενώ ένας χρήστης στο Instagram έγραψε ειρωνικά:

«Όποιος τα σχεδίασε, πρέπει να ταξιδεύει αποκλειστικά με αυτά».

Δεν είναι η πρώτη φορά

Η ιδέα για όρθια καθίσματα δεν είναι καινούρια. Ήδη από το 2010, ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Michael O’Leary, είχε προκαλέσει συζητήσεις λέγοντας πως δεν είναι απαραίτητα ούτε τα παραδοσιακά καθίσματα, ούτε οι ζώνες ασφαλείας, κάνοντας αναφορά στα τρένα υψηλής ταχύτητας. Πρότεινε τότε ένα σύστημα τύπου «σκαμπό μπαρ» που θα επέτρεπε εισιτήρια με μόλις 1 λίρα.

Παρά τις τεχνικές δυνατότητες και τις οικονομικές αποδοχές του σχεδιασμού, μένει να φανεί αν το κοινό και οι εταιρείες θα αποδεχθούν τελικά αυτή την αμφιλεγόμενη – αλλά και καινοτόμα – πρόταση. Μέχρι τότε, το Skyrider παραμένει… καθηλωμένο στο έδαφος.

The post Όρθια καθίσματα στα αεροπλάνα: Η νέα τάση ή ακραία πρόταση εξοικονόμησης χώρου; appeared first on .

Α) Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση

Τρεις (03) θέσεις κλάδου ΠΕ70 Δασκάλων

– Μία (01) θέση εκπαιδευτικού κλάδου ΠΕ70 Δασκάλων στο Ευρωπαϊκό Σχολείο Λουξεμβούργο ΙΙ.
– Μία (01) θέση εκπαιδευτικού κλάδου ΠΕ70 Δασκάλων στο Ευρωπαϊκό Σχολείο Βρυξέλλες Ι – Berkendael.
– Μία (01) θέση εκπαιδευτικού κλάδου ΠΕ70 Δασκάλων στο Ευρωπαϊκό Σχολείο Βρυξέλλες ΙII.

Β) Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση

– Μία (01) θέση κλάδου ΠΕ02 Φιλολόγων
– Μία (01) θέση εκπαιδευτικού κλάδου ΠΕ02 Φιλολόγων στο Ευρωπαϊκό Σχολείο Λουξεμβούργο ΙΙ.

Προθεσμία υποβολής των αιτήσεων ορίζεται από 6-3-2019 έως και 18-3-2019 και ώρα 14:00.
Οι υποψήφιοι κλάδου ΠΕ70 Δασκάλων έχουν δικαίωμα υποβολής αίτησης για όλες τις θέσεις του κλάδου τους.

1. Οι εκπαιδευτικοί υποβάλλουν την αίτηση απόσπασης ηλεκτρονικά στη διαδικτυακή πύλη https://dipode-aitisi.sch.gr. Με την οριστικοποίησή της, η αίτηση λαμβάνει αυτόματα αριθμό πρωτοκόλλου και μπορεί να εκτυπωθεί. Ακολούθως, τα απαιτούμενα δικαιολογητικά, τα οποία δηλώνονται στο σύστημα, υποβάλλονται μόνο σε ψηφιακή μορφή στο πρωτόκολλο του Υπουργείου Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων στην ηλεκτρονική διεύθυνση https://mydocs.minedu.gov.gr. Για την είσοδο στον σύνδεσμο αυτό απαιτούνται κωδικοί στο TaxisNet. Για όσους δεν έχουν, η διαδικασία απόκτησης αναγράφεται στην ιστοσελίδα της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (Α.Α.Δ.Ε.).

Αναλυτικά η προκήρυξη, εδώ.

Πηγή: diorismos.gr

The post Αιτήσεις για θέσεις διδακτικού προσωπικού στα ευρωπαϊκά σχολεία για το 2019-2020 appeared first on .

Χώρος για νέες χώρες που μπορεί να προσχωρήσουν στην Ένωση στο μέλλον, θα δημιουργηθεί μετά την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου, οπότε και ο αριθμός των Ευρωβουλευτών στο Ευρωκοινοβούλιο θα μειωθεί από 751 σε 705.

Πέραν της μείωσης των εδρών από 751 σε 705, η ολομέλεια του ΕΚ ενέκρινε την ανακατανομή των 73 εδρών του Ηνωμένου Βασιλείου ως εξής:

Οι 46 από τις 73 έδρες του ΗΒ που απελευθερώνονται μετά το Brexit, είναι διαθέσιμες σε περίπτωση διεύρυνσης, ενώ οι 27 θα μοιραστούν μεταξύ 14 κρατών μελών που υποεκπροσωπούνται.

Κάποιες ή όλες από τις 46 «αποθεματικές» έδρες θα μπορούν να κατανεμηθούν σε νέες χώρες που ενδέχεται να προσχωρήσουν στην ΕΕ στο μέλλον, ή να παραμείνουν κενές, μειώνοντας έτσι το μέγεθος του ΕΚ.

Προτεινόμενη κατανομή των εδρών:

Η νέα κατανομή θα ισχύσει μόνο εάν το Ηνωμένο Βασίλειο αποχωρήσει από την ΕΕ, διαφορετικά, οι ισχύουσες ρυθμίσεις θα παραμείνουν σε ισχύ μέχρι η διαδικασία του Brexit να ολοκληρωθεί νομικά, όπως τονίζεται στο ψήφισμα.

Το σχέδιο απόφασης του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου εγκρίθηκε με 566 ψήφους υπέρ, 94 κατά και 31 αποχές.

Η εισηγήτρια Danuta Hübner (ΕΛΚ, Πολωνία) δήλωσε τα εξής: «Η σύνθεση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου είναι η απόλυτη έκφραση της βούλησης των Ευρωπαίων πολιτών. Για το λόγο αυτό είναι σημαντικό η εκπροσώπηση των πολιτών να είναι δίκαιη, αντικειμενική και σύννομη με το δίκαιο της ΕΕ. Μετά από μακρές και δύσκολες διαπραγματεύσεις, χαίρομαι που το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έδωσε την τελική του συγκατάθεση στην πρότασή μας. Η δέσμευση των πολιτών στη δημοκρατική διαδικασία είναι ύψιστης σημασίας και πιστεύω ότι η νέα σύνθεση του ΕΚ θα παρακινήσει τους πολίτες μας να συμμετέχουν πιο ενεργά στη δημοκρατική μας διαδικασία».

Ο εισηγητής Pedro Silva Pereira (Σοσιαλιστές, Πορτογαλία) δήλωσε: «Η τελική έγκριση της νέας σύνθεσης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου είναι ένα ευτυχές τέλος μιας πολύ δύσκολης διαδικασίας. Έχουμε λόγους να είμαστε ικανοποιημένοι με το τελικό αποτέλεσμα: μια δικαιότερη κατανομή των εδρών, η οποία τελικά θα συμφωνεί με τη Συνθήκη της Λισαβόνας και την αρχή της φθίνουσας αναλογικότητας. χωρίς απώλειες εδρών για κανένα κράτος μέλος και μείωση του μεγέθους του Κοινοβουλίου, που αφήνει έναν αριθμό εδρών διαθέσιμων προκειμένου να διευκολύνουν ενδεχόμενες μελλοντικές διευρύνσεις. Το νέο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο εγγυάται πως θα εκπροσωπεί πιο δίκαια τους πολίτες του».

Επόμενα βήματα

Για τη νέα σύνθεση του ΕΚ θα χρειαστεί να δώσουν και επίσημα το πράσινο φως οι ηγέτες της ΕΕ κατά τη σύνοδο κορυφής στις Βρυξέλλες στις 28-29 Ιουνίου. Η απόφαση θα τεθεί σε ισχύ την επομένη της δημοσίευσής της στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ.

Σύμφωνα με το άρθρο 14 παράγραφος 2 της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση, ο αριθμός των βουλευτών του ΕΚ δεν μπορεί να υπερβαίνει τους 750, συν τον Πρόεδρό του. Η εκπροσώπηση πρέπει επίσης να είναι «φθίνουσα αναλογική», με κατώτατο όριο τα 6 μέλη ανά κράτος μέλος και κανένα κράτος μέλος δεν πρέπει να διαθέτει περισσότερες από 96 έδρες.

Με απλά λόγια, στην περίπτωση της «φθίνουσας αναλογικότητας» πρέπει να πληρούνται δύο προϋποθέσεις:

1. κανένα μικρό κράτος δεν θα πρέπει να λαμβάνει περισσότερες έδρες από ένα μεγαλύτερο,

και

2. Η αναλογία πληθυσμού ανά έδρα θα βαίνει αυξανόμενη όσο αυξάνεται ο πληθυσμός, με στρογγυλοποίηση σε απόλυτους αριθμούς.

Αυτό σημαίνει ότι στην κατανομή των εδρών στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι δημογραφικές αλλαγές στα κράτη μέλη.

Πηγή: news247.gr

The post Ευρωεκλογές 2019: Ποιος θα πάρει τις έδρες του Ηνωμένου Βασιλείου μετά το Brexit appeared first on .

Στην προσπάθεια αυτή, ο υπουργός ανακοίνωσε την δημιουργία πάνω από 2,000 θέσεις πάρκινγκ στα περίχωρα των Βρυξελλών, συνολικού κόστους 30 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, σε αρκετά από τα σημεία στάθμευσης θα υπάρχουν και σταντ ποδηλάτων, για όσους επιθυμούν αυτή τη μέθοδο μετακίνησης.

Όπως τονίζει κι ο ίδιος ο κος Weyts: «Θέλουμε να προσελκύσουμε τον κόσμο στις Βρυξέλλες και να τον ενθαρρύνουμε προς την χρήση των δημοσίων μέσων μεταφοράς αλλά και του ποδηλάτου. Δεν θέλουμε οι επισκέπτες να βρίσκονται συνεχώς κολλημένοι στην κίνηση ή πίσω από ένα φανάρι. Τα μέτρα που λαμβάνουμε ή εφαρμόζουμε σε καμία περίπτωση δεν είναι απαγορευτικά, το μόνο που θέλουμε είναι να ενθαρρύνουμε τον κόσμο να αφήσει το αυτοκίνητο του έστω και για ένα μικρό κομμάτι της διαδρομής του».

Το πλάνο προσβλέπει στην δημιουργία θέσεων στάθμευσης από τις 5,500 που υπάρχουν αυτή τη στιγμή στις 11,000 σταδιακά, ενώ αναφορικά με τις θέσεις για τα ποδήλατα, από τις τρέχουσες 3,600 στις 11,600.

Το σημείο στάθμευσης στο Lot, στα νότια των Βρυξελλών θα αυξηθεί κατά 250 θέσεις, ενώ νέα σημεία πάρκινγκ θα δημιουργηθούν στο Kampenhout, στο Vilvoorde και στο Wezembeek-Oppem. Αντίστοιχα, θέσεις για τα ποδήλατα θα δημιουργηθούν εκ νέου ή θα επεκταθούν ήδη υπάρχοντες χώροι στο Ruisbroek, στο Kraainem, στο Sint-Genesuis-Rode και στο Vilvoorde.

Το κόστος στα πάρκινγκ δεν θα είναι ενιαίο, αλλά θα διαφέρει από περιοχή σε περιοχή.

Πηγή: brusselstimes.com

The post Πάνω από 2,000 θέσεις πάρκινγκ στα περίχωρα των Βρυξελλών ετοιμάζει το Υπουργείο Μεταφορών appeared first on .

Του Παναγιώτη Παπαϊωάννου

Οι θέσεις για… ορθίους στα αεροπλάνα δεν είναι μια καινούρια ιδέα. Τα πρώτα σχέδια που είχαν ανακοινωθεί πριν λίγα χρόνια είχαν προκαλέσει γενική κατακραυγή, με αποτέλεσμα να «αποσυρθούν» κακήν κακώς. Όλα όμως δείχνουν ότι οι αεροπορικές εταιρείες μάλλον δεν εγκατέλειψαν ποτέ την ιδέα. Και πλέον κατασκευαστές παρουσιάζουν ειδικές «θέσεις» στις οποίες οι επιβάτες θα κάθονται «σχεδόν όρθιοι», αυξάνοντας τη χωρητικότητα των αεροσκαφών τουλάχιστον κατά 20% και μειώνοντας αντίστοιχα το κόστος του εισιτηρίου.

Η ιταλική εταιρεία Aviointeriors παρουσίασε το SkyRider 2.0, τη δική της ιδέα μιας σχεδόν… ανύπαρκτης «θέσης», στην οποία οι επιβάτες στην ουσία απλά θα στηρίζονται κάπου, κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Εσωτερικών Χώρων Αεροσκαφών του Αμβούργου.

Αν μη τι άλλο, τα νέα καθίσματα που παρουσίασε η ιταλική εταιρεία μοιάζουν περισσότερο ασφαλή και…. αναπαυτικά από αυτά που είχαν παρουσιαστεί το 2010 και θύμιζαν… σέλα αλόγου. Τα τότε σχέδια είχαν απορριφθεί κατηγορηματικά από τις αρμόδιες αρχές, αλλά οι Ιταλοί κατασκευαστές φαίνεται να πιστεύουν ότι με το νέο σχεδιασμό η συζήτηση θα μπορούσε να ανοίξει εκ νέου, καθώς η ιδέα μάλλον εντυπωσιάζει τις αεροπορικές εταιρείες. Ασχέτως του ότι ακόμη και σήμερα οι επιβάτες διαμαρτύρονται για την έλλειψη άνεσης στις πτήσεις.

Η νέα πρόταση της Aviointeriors για όρθιες θέσεις  AIRCRAFT INTERIORS EXPO 2018

Πηγή: news247.gr

The post Θέσεις ορθίων στα αεροπλάνα: Οι φθηνές πτήσεις θα έχουν τελικά «κόστος» για τους επιβάτες appeared first on .