Η πρωτοβουλία αυτή έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία οι γυναίκες εξακολουθούν να αποτελούν πολύ μικρό ποσοστό των οδηγών στις Βρυξέλλες. Παρότι ο αριθμός τους έχει τετραπλασιαστεί τα τελευταία τρία χρόνια, αντιστοιχούν μόλις στο 1% των ενεργών οδηγών στην πόλη. Σε χώρες όπου το μέτρο εφαρμόστηκε νωρίτερα, όπως στη Γαλλία, τα αποτελέσματα ήταν ιδιαίτερα ενθαρρυντικά: ο αριθμός των γυναικών οδηγών αυξήθηκε κατά 95%, ενώ τα αιτήματα διαδρομών από γυναίκες επιβάτες αυξάνονταν κατά περίπου 40% κάθε μήνα. Η Bolt σχεδιάζει στο μέλλον να καταστήσει την υπηρεσία άμεσα διαθέσιμη κατόπιν ζήτησης και να την επεκτείνει και σε άλλες βελγικές πόλεις.

Η ασφάλεια αποτελεί βασικό πυλώνα του προγράμματος. Πριν πραγματοποιήσουν κράτηση για διαδρομή «Women for Women», οι επιβάτισσες πρέπει να τραβήξουν μια selfie και να ανεβάσουν ένα επίσημο έγγραφο ταυτότητας για επαλήθευση. Με τον τρόπο αυτό διασφαλίζεται ότι η υπηρεσία χρησιμοποιείται μόνο από πραγματικά και επαληθεύσιμα άτομα. Η επαλήθευση βασίζεται στο φύλο που αναγράφεται στα επίσημα έγγραφα, γεγονός που σημαίνει ότι και τρανς γυναίκες των οποίων τα έγγραφα αναφέρουν το γυναικείο φύλο μπορούν επίσης να χρησιμοποιήσουν την υπηρεσία.

Η ανάγκη για τέτοιες πρωτοβουλίες δεν είναι θεωρητική. Τα τελευταία χρόνια έχουν καταγραφεί αρκετές καταγγελίες για παρενόχληση ή απρεπή συμπεριφορά σε υπηρεσίες ride-hailing. Στο Βέλγιο, γυναίκες έχουν μοιραστεί εμπειρίες όπου οδηγοί τις πίεσαν να δώσουν προσωπικά στοιχεία ή τις απείλησαν όταν προσπάθησαν να αποβιβαστούν από το όχημα. Παράλληλα, έχουν υπάρξει περιστατικά με ψεύτικους οδηγούς ταξί που στόχευαν κυρίως φοιτητές. Σε διεθνές επίπεδο, έκθεση ασφάλειας της Uber στις Ηνωμένες Πολιτείες κατέγραψε σχεδόν 6.000 περιστατικά σεξουαλικής επίθεσης μέσα σε δύο χρόνια, γεγονός που αναδεικνύει τους κινδύνους που εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν ορισμένοι επιβάτες.

Η Bolt δεν είναι η μόνη εταιρεία που κινείται προς αυτή την κατεύθυνση. Η Uber, για παράδειγμα, έχει επεκτείνει στις Ηνωμένες Πολιτείες τη λειτουργία “Women Preferences” σε δεκάδες πόλεις. Μέσω αυτής, γυναίκες επιβάτες — ακόμη και έφηβες — μπορούν να επιλέγουν γυναίκες οδηγούς, να προγραμματίζουν διαδρομές μαζί τους ή να ορίζουν σχετική προτίμηση στην εφαρμογή. Από την πλευρά τους, οι οδηγοί έχουν τη δυνατότητα να επιλέγουν περισσότερες διαδρομές με γυναίκες επιβάτες.

Παράλληλα με τη νέα υπηρεσία, η Bolt επενδύει 2,5 εκατομμύρια ευρώ για να ενθαρρύνει περισσότερες γυναίκες να γίνουν οδηγοί. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει κίνητρα όπως μπόνους συστάσεων, χαμηλότερες προμήθειες, πρόσβαση σε οχήματα μέσω συνεργαζόμενων προγραμμάτων και εκπαίδευση οδηγών. Στην εφαρμογή ενσωματώνονται επίσης εργαλεία ασφαλείας, όπως η λειτουργία Emergency Assist, η κοινοποίηση διαδρομής σε τρίτους, η διαχείριση διαδρομών και η προστασία του τηλεφωνικού αριθμού των οδηγών.

Όπως εξηγεί η Mahaut de Lesquen, υπεύθυνη λειτουργιών της Bolt στο Βέλγιο, ο στόχος είναι σαφής: να δημιουργηθεί ένα περιβάλλον μετακίνησης στο οποίο οι γυναίκες να αισθάνονται πιο ασφαλείς και οι γυναίκες οδηγοί να έχουν μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση. Με περισσότερες γυναίκες στο τιμόνι και περισσότερες επιλογές για τις επιβάτισσες, η εταιρεία φιλοδοξεί να δημιουργήσει έναν θετικό κύκλο που θα ωφελήσει ολόκληρη την κοινότητα των χρηστών.

Η πρωτοβουλία αυτή στις Βρυξέλλες δείχνει πώς στοχευμένα μέτρα μπορούν να απαντήσουν σε πραγματικές ανησυχίες των χρηστών. Με συνδυασμό επαλήθευσης, κινήτρων και επιλογών που ενισχύουν την ασφάλεια, οι πλατφόρμες μετακίνησης επιχειρούν να γίνουν πιο συμπεριληπτικές και αξιόπιστες για όλους.

À Bruxelles, Bolt lance des trajets réservés aux femmes

Avec l’option « Women for Women », la plateforme veut renforcer le sentiment de sécurité des passagères et encourager davantage de femmes à devenir conductrices

À Bruxelles, les utilisatrices de Bolt disposent désormais d’une nouvelle fonctionnalité pensée pour renforcer leur tranquillité lors des déplacements. La plateforme de transport a lancé l’option « Women for Women », qui permet aux passagères de choisir une conductrice et aux conductrices d’accepter uniquement des clientes. L’objectif affiché par l’entreprise est d’offrir un environnement de déplacement plus rassurant pour celles qui utilisent les services de transport à la demande.

Cette initiative intervient alors que les femmes restent très minoritaires parmi les conducteurs dans la capitale belge. Même si leur nombre a fortement augmenté ces dernières années — il a été multiplié par quatre en trois ans — elles représentent toujours environ 1 % des chauffeurs actifs à Bruxelles. L’expérience menée en France, où la fonctionnalité a été introduite l’année précédente, a toutefois montré des effets encourageants : le nombre de conductrices a presque doublé, tandis que les demandes de trajets effectuées par des femmes ont progressé de manière constante.

Bolt prévoit à terme de proposer ce service de manière plus large et de l’étendre à d’autres villes belges, lorsque les conditions opérationnelles le permettront.

La sécurité constitue un élément central du dispositif. Avant de pouvoir réserver un trajet via l’option « Women for Women », les utilisatrices doivent effectuer une vérification d’identité. Celle-ci consiste à prendre un selfie et à télécharger un document officiel afin de confirmer leur identité. Ce système vise à garantir que seules des femmes authentifiées peuvent utiliser cette catégorie de trajets. Le genre indiqué sur les documents officiels sert de référence, ce qui signifie que les femmes transgenres dont les papiers mentionnent le genre féminin peuvent également accéder au service.

La mise en place d’une telle option répond à des préoccupations déjà exprimées dans le secteur du ride-hailing. En Belgique, plusieurs témoignages ont fait état de situations de harcèlement ou de comportements inappropriés de la part de conducteurs sur certaines plateformes. Certaines passagères ont rapporté avoir été poussées à partager des informations personnelles ou avoir rencontré des difficultés pour quitter un véhicule. Des cas de faux chauffeurs ciblant notamment des étudiants ont également été signalés.

À l’échelle internationale, les rapports de sécurité publiés par les grandes plateformes rappellent que ces risques existent toujours. Aux États-Unis, par exemple, un rapport d’Uber a recensé près de 6 000 signalements d’agressions sexuelles en deux ans, soulignant l’importance de renforcer les mesures de prévention et de sécurité pour les passagers.

Bolt n’est pas la seule entreprise à expérimenter ce type de solution. Aux États-Unis, Uber a déployé la fonction « Women Preferences » dans plusieurs dizaines de villes. Celle-ci permet aux passagères de privilégier les conductrices, de réserver à l’avance avec elles ou d’activer cette préférence dans les paramètres de l’application. Les conductrices peuvent, de leur côté, choisir d’accepter davantage de courses effectuées par des femmes.

En parallèle du lancement de cette option, Bolt annonce un investissement de 2,5 millions d’euros destiné à attirer davantage de conductrices. L’entreprise met en place différents incitants, comme des primes de parrainage, des commissions réduites, un accès facilité à des véhicules via des partenaires et des formations dédiées. L’application intègre également plusieurs outils de sécurité, tels que l’assistance d’urgence, le partage du trajet avec des proches, la gestion des courses ou encore la protection du numéro de téléphone des conducteurs.

Pour Mahaut de Lesquen, responsable des opérations de Bolt en Belgique, l’ambition est claire : permettre aux femmes de se déplacer avec plus de sérénité tout en donnant davantage de confiance aux conductrices. En augmentant la présence féminine parmi les chauffeurs et en proposant des options adaptées, la plateforme espère instaurer un cercle vertueux bénéfique pour l’ensemble des utilisateurs.

L’initiative bruxelloise illustre ainsi l’évolution du secteur du transport à la demande, où les plateformes cherchent à répondre plus directement aux préoccupations de sécurité. En combinant vérification des utilisateurs, incitations et nouvelles options de réservation, ces services tentent de rendre la mobilité urbaine plus inclusive et plus sûre.

The post Η Bolt φέρνει διαδρομές «μόνο για γυναίκες» στις Βρυξέλλες appeared first on .

Ένα επίμονο βλέμμα, απορρίμματα στον δρόμο, ελλιπής φωτισμός ή η απουσία πράσινων χώρων: όλα αυτά μπορούν να ενισχύσουν το αίσθημα ανασφάλειας στην πόλη. Ωστόσο, όπως επισημαίνουν οι κοινωνιολόγοι του VUB, η σύνδεση αυτών των παραγόντων με τη βιωμένη εμπειρία είναι δύσκολο να αποτυπωθεί μέσα από κλασικές έρευνες ή στατιστικά στοιχεία εγκληματικότητας.

Η εφαρμογή «Moment» – ονομασία που παραπέμπει στη συγκεκριμένη χρονική στιγμή κατά την οποία κάποιος αισθάνεται ασφαλής ή όχι σε ένα σημείο των Βρυξελλών – φιλοδοξεί να καλύψει αυτό το κενό.

Πώς λειτουργεί

Το προηγούμενο έτος, η εφαρμογή δοκιμάστηκε πιλοτικά στην πανεπιστημιούπολη του VUB στο Ixelles, αρχικά με τη συμμετοχή γυναικών φοιτητριών. Το ποσοστό ανταπόκρισης ήταν περιορισμένο και τα αποτελέσματα έδειξαν ότι οι περισσότερες δεν ένιωθαν συχνά ανασφαλείς, εκτός από τα φοιτητικά πάρτι. «Αυτό επιβεβαιώνει ότι ο χρονικός παράγοντας είναι καθοριστικός», εξηγεί ο ερευνητής Petrus te Braak από την ερευνητική ομάδα Brispo.

Στη νέα φάση, η εφαρμογή απευθύνεται σε όλους όσοι βρίσκονται συχνά στις Βρυξέλλες, με μόνη προϋπόθεση να είναι άνω των 18 ετών. Οι συμμετέχοντες, κοινοποιώντας την τοποθεσία τους, λαμβάνουν σύντομες ερωτήσεις σε πραγματικό χρόνο, οι οποίες καταγράφουν το αίσθημα ασφάλειας τη συγκεκριμένη στιγμή και στον συγκεκριμένο χώρο, καθώς και τους λόγους που το διαμορφώνουν.

Η λογική θυμίζει εφαρμογές άμεσης αντίδρασης, όπως το BeReal, χωρίς όμως λήψη φωτογραφίας: εδώ ζητείται μια άμεση αποτίμηση του βιώματος.

«Η εφαρμογή είναι ένα επιστημονικό εργαλείο, αλλά παραμένει προσβάσιμη και επικεντρωμένη σε αυτό που πραγματικά ζουν οι άνθρωποι στον δημόσιο χώρο», σημειώνει ο Petrus te Braak. Ο καθηγητής Theun Pieter Van Tienoven, συν-επιβλέπων της μελέτης, τονίζει ότι οι συμμετέχοντες δεν χρειάζεται να ανακαλούν συναισθήματα ημερών· οι ερωτήσεις τίθενται τη στιγμή που εκτυλίσσεται η εμπειρία, επιτρέποντας τη συλλογή πλουσιότερων δεδομένων.

Συμμετοχική έρευνα με προοπτική παρεμβάσεων

Η συλλογή δεδομένων θα διαρκέσει έως το καλοκαίρι. Κάθε χρήστης συμμετέχει για τέσσερις εβδομάδες, μετά τις οποίες η εφαρμογή απενεργοποιείται αυτόματα. Όλες οι απαντήσεις καταγράφονται ανώνυμα.

Σήμερα, η εφαρμογή περιλαμβάνει 110 σημεία στις Βρυξέλλες: από τον σταθμό Bruxelles-Nord έως την Place Flagey και τη Mont des Arts, αλλά και λιγότερο γνωστά πάρκα, όπως το Bois de Wilder στο Berchem-Sainte-Agathe και το Parc Albert στο Molenbeek. Οι τοποθεσίες επιλέχθηκαν έπειτα από επιτόπια έρευνα, διαβούλευση με κατοίκους και συντονιστές γειτονιών.

Προηγούμενες μελέτες έχουν δείξει ότι το αίσθημα ασφάλειας μεταβάλλεται σημαντικά ανάλογα με την ώρα της ημέρας ή την εποχή. Ο Petrus te Braak αναφέρει, ενδεικτικά, μαρτυρίες γυναικών από το Anderlecht που θεωρούν ότι η περιοχή είναι ασφαλέστερη όταν αγωνίζεται η τοπική ομάδα, λόγω αυξημένης αστυνομικής παρουσίας. Αντίστοιχα, τους θερινούς μήνες, η παρενόχληση στον δρόμο φαίνεται να εντείνεται.

Στόχος της έρευνας είναι τα δεδομένα να αξιοποιηθούν από τους δήμους, ώστε να ενισχυθεί το αίσθημα ασφάλειας σε συγκεκριμένους χώρους. «Θέλουμε να καταστήσουμε ορατά τα προβλήματα που σχετίζονται με το αίσθημα ανασφάλειας και να προσφέρουμε συγκεκριμένους μοχλούς αλλαγής», υπογραμμίζει ο Petrus te Braak.

Η εφαρμογή «Moment» (στα γαλλικά) διατίθεται δωρεάν στο App Store και στο Google Play.

La VUB lance une application pour cartographier le sentiment d’insécurité à Bruxelles

Une initiative de science citoyenne pour mesurer, en temps réel, l’expérience vécue dans l’espace public

Des chercheurs de la Vrije Universiteit Brussel (VUB) ont développé une application innovante destinée à mesurer en temps réel le sentiment de sécurité ou d’insécurité ressenti par les citoyens dans les rues de Bruxelles. Baptisée « Moment », l’application est disponible dès cette semaine et servira de base à une vaste enquête participative.

Un regard insistant, des déchets abandonnés sur la voie publique, un éclairage insuffisant ou un manque d’espaces verts : autant d’éléments susceptibles d’influencer la perception de sécurité dans la capitale. Selon les sociologues de la VUB, ces facteurs restent toutefois difficiles à cerner à travers les enquêtes traditionnelles ou les statistiques de criminalité.

« Moment » – en référence à l’instant précis où une personne se sent en sécurité ou non dans un lieu donné – vise précisément à combler cette lacune.

Un outil scientifique ancré dans le vécu

L’an dernier, l’application a été testée sur le campus de la VUB à Ixelles, dans un premier temps auprès d’étudiantes. Le taux de participation était limité et les résultats ont montré que le sentiment d’insécurité apparaissait surtout lors d’événements festifs. « Cela confirme que le facteur temporel est déterminant », explique le chercheur Petrus te Braak, membre du groupe de recherche Brispo.

Désormais, l’application est ouverte à toute personne de plus de 18 ans fréquentant régulièrement Bruxelles. En partageant leur localisation, les participants reçoivent, en temps réel, de brèves questions portant sur leur ressenti à cet instant précis et à cet endroit, ainsi que sur les raisons de ce sentiment.

Le principe peut rappeler l’application BeReal, qui invite à capturer l’instant présent — mais ici, sans photo et avec une évaluation immédiate du sentiment de sécurité.

« L’application constitue un instrument scientifique, tout en restant accessible et centré sur l’expérience réelle des usagers de l’espace public », souligne Petrus te Braak. Le professeur Theun Pieter Van Tienoven, co-responsable de l’étude, insiste : les participants ne doivent pas se remémorer des impressions passées ; les questions sont posées au moment même où l’expérience se produit, ce qui permet de recueillir des données plus fines et plus fiables.

Vers des leviers concrets pour l’action publique

La collecte des données se poursuivra jusqu’à l’été. Chaque participant contribue durant quatre semaines ; au-delà, l’application se désactive automatiquement. Toutes les réponses sont traitées de manière anonyme.

À ce stade, 110 lieux bruxellois sont recensés : de la gare du Nord à la place Flagey, en passant par le Mont des Arts, ainsi que des parcs moins connus comme le bois de Wilder à Berchem-Sainte-Agathe ou le parc Albert à Molenbeek. Ces emplacements ont été sélectionnés à la suite d’un travail de terrain et de consultations avec des habitants et des coordinateurs de quartier.

Des recherches antérieures ont déjà démontré que le sentiment de sécurité varie selon l’heure, la saison ou encore l’aménagement urbain. À Anderlecht, par exemple, certaines habitantes estiment que le quartier paraît plus sûr lors des matches de football en raison d’une présence policière accrue. En été, le harcèlement de rue peut également influencer davantage la perception de sécurité.

Les données collectées devraient, à terme, aider les communes à mieux cibler leurs interventions. « Notre projet vise à rendre visibles les problématiques liées au sentiment d’insécurité et à fournir des leviers concrets pour permettre des changements », conclut Petrus te Braak.

L’application « Moment » (en français) est disponible gratuitement sur l’App Store et sur Google Play.

The post Το VUB λανσάρει εφαρμογή για τη χαρτογράφηση του αισθήματος ανασφάλειας στις Βρυξέλλες appeared first on .

Η εφαρμογή θα επιτρέπει στους λεγόμενους «οχήματα-σαρωτές» να αναγνωρίζουν αυτόματα τα αυτοκίνητα που διαθέτουν ευρωπαϊκή κάρτα στάθμευσης για άτομα με αναπηρία. Παράλληλα, δίνεται η δυνατότητα προσωρινής αλλαγής πινακίδας για όσους χρησιμοποιούν άλλο όχημα για περιορισμένο διάστημα, σύμφωνα με την parking.brussels.

Σε βάθος χρόνου, το handyPark θα αντικαταστήσει την παραδοσιακή κάρτα στάθμευσης ατόμων με αναπηρία, η οποία παραμένει σε ισχύ εδώ και χρόνια. Για τουλάχιστον έναν χρόνο, το νέο εθνικό μητρώο χρηστών θα λειτουργεί παράλληλα με τα υφιστάμενα συστήματα.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να εγγραφούν εθελοντικά στον ιστότοπο handypark.be ή να κατεβάσουν την εφαρμογή μέσω Play Store ή App Store.

Πέρα από τη διευκόλυνση των πολιτών, η πρωτοβουλία αυτή στοχεύει και στην καταπολέμηση της απάτης. Το 2019 εκτιμήθηκε ότι περίπου 250.000 κάρτες στάθμευσης κυκλοφορούσαν παράνομα ή χρησιμοποιούνταν καταχρηστικά στο Βέλγιο, σύμφωνα με την parking.brussels.

Η εφαρμογή θα είναι προσβάσιμη μόνο στις κοινότητες που υπογράφουν σχετική συμφωνία με τη δημοτική εταιρεία της Αμβέρσας Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG (MPA) και καταβάλλουν ετήσια συνδρομή ανάλογη με τον πληθυσμό τους. Ήδη 18 φλαμανδικές και 18 βρυξελλιώτικες κοινότητες έχουν ενταχθεί, ενώ αρκετές βαλλονικές αναμένεται να ακολουθήσουν σύντομα.

Η υπουργός Μεταφορών Elke Van den Brandt (Groen) κάλεσε και τις υπόλοιπες κοινότητες να συμμετάσχουν:

«Ελπίζω οι μη εγγεγραμμένες κοινότητες στις Βρυξέλλες και τις άλλες περιφέρειες να ενταχθούν σύντομα σε αυτό το φιλόδοξο έργο, ώστε να διασφαλιστεί η επιτυχία του.»

L’application handyPark fait ses débuts officiels à Bruxelles

Un pas vers une mobilité plus inclusive pour les personnes en situation de handicap

Depuis le 20 octobre, la Région de Bruxelles-Capitale accueille handyPark, une nouvelle plateforme numérique gratuite permettant aux personnes en situation de handicap de déclarer leur véhicule et de stationner gratuitement dans toutes les communes participantes du pays.

Grâce à ce système, les véhicules scanneurs pourront identifier automatiquement les voitures enregistrées avec une carte européenne de stationnement pour personnes handicapées. Les utilisateurs pourront également modifier facilement leur plaque d’immatriculation s’ils utilisent un autre véhicule temporairement.

Ce dispositif remplacera progressivement la carte de stationnement papier, toujours en vigueur, et sera développé parallèlement aux outils déjà mis en place par parking.brussels pendant au moins un an.

Les personnes concernées peuvent s’inscrire volontairement sur le site handypark.be ou télécharger l’application sur Play Store et App Store.

L’un des objectifs majeurs du projet est aussi de lutter contre la fraude : en 2019, on estimait à près de 250.000 le nombre de cartes falsifiées ou utilisées abusivement en Belgique.

Le service sera disponible dans les communes ayant signé une convention avec la société anversoise Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG (MPA) et versant une cotisation annuelle calculée selon le nombre d’habitants.
À ce jour, 18 communes flamandes et 18 communes bruxelloises ont déjà adhéré, tandis que plusieurs communes wallonnes s’apprêtent à les rejoindre.

Pour la ministre bruxelloise de la Mobilité Elke Van den Brandt (Groen), handyPark est « une étape essentielle vers une mobilité plus équitable et solidaire » :

« J’invite toutes les communes encore non inscrites, à Bruxelles comme ailleurs, à rejoindre rapidement cette initiative ambitieuse. »

The post Η εφαρμογή handyPark έκανε επίσημη πρεμιέρα στις Βρυξέλλες appeared first on .

Τόσο οι πολίτες της ΕΕ όσο και οι πολίτες τρίτων χωρών υπόκεινται σε συστηματικούς ελέγχους κατά τη διέλευση των εξωτερικών συνόρων της ΕΕ. Οι έλεγχοι αυτοί διενεργούνται επί του παρόντος με φυσική παρουσία στο εκάστοτε συνοριακό σημείο διέλευσης. Δεδομένου ότι μόνο το 2023 καταγράφηκαν σχεδόν 600 εκατομμύρια διελεύσεις, είναι αναγκαίο να επιταχυνθούν οι συνοριακοί έλεγχοι και να εξασφαλιστούν ομαλότερες μετακινήσεις, και παράλληλα να διασφαλιστεί υψηλό επίπεδο ασφάλειας καθώς και ότι κάθε ταξιδιώτης ελέγχεται.

Ως εκ τούτου, η Επιτροπή προτείνει ένα κοινό πλαίσιο για τη χρήση ψηφιακών ταξιδιωτικών διαπιστευτηρίων και μια νέα ενωσιακή ψηφιακή εφαρμογή ταξιδίων, ώστε οι ταξιδιώτες να μπορούν να δημιουργούν και να αποθηκεύουν τα ψηφιακά ταξιδιωτικά διαπιστευτήριά τους. Οι νέοι κανόνες θα καταστήσουν τα ταξίδια προς και εντός του χώρου Σένγκεν ευκολότερα και ασφαλέστερα.

Νέοι κανόνες για τη θέσπιση ψηφιακών διαβατηρίων και δελτίων ταυτότητας

Τα ψηφιακά ταξιδιωτικά διαπιστευτήρια αποτελούν την ψηφιακή εκδοχή των δεδομένων που αποθηκεύονται στα διαβατήρια και στα δελτία ταυτότητας. Τα εν λόγω δεδομένα περιλαμβάνουν πληροφορίες που περιέχονται στο μικροκύκλωμα του διαβατηρίου ή του δελτίου ταυτότητας, συμπεριλαμβανομένης της εικόνας προσώπου του/της κατόχου, αλλά όχι δακτυλικά αποτυπώματα. Τα ψηφιακά ταξιδιωτικά έγγραφα μπορούν να αποθηκευτούν σε κινητό τηλέφωνο. Οι ταξιδιώτες θα μπορούν να ζητούν ή να χρησιμοποιούν αυτή την ψηφιακή εκδοχή των εγγράφων τους δωρεάν και οικειοθελώς.

Έτσι, εξασφαλίζεται η:

• Δυνατότητα ομαλότερης και ταχύτερης διέλευσης των συνόρων για τους ταξιδιώτες: τόσο οι πολίτες της ΕΕ όσο και οι πολίτες τρίτων χωρών θα μπορούν να υποβάλλουν τα ψηφιακά διαβατήρια ή δελτία ταυτότητάς τους πριν από το ταξίδι, όταν ταξιδεύουν προς ή από την ΕΕ, για εκ των προτέρων συνοριακό έλεγχο.
• Διευκόλυνση της ελεύθερης κυκλοφορίας και μείωση του διοικητικού φόρτου για τους πολίτες της ΕΕ: τα κράτη μέλη μπορούν να επιτρέπουν στους πολίτες της ΕΕ να χρησιμοποιούν ψηφιακά δελτία ταυτότητας για την εγγραφή και την ταυτοποίηση. Για παράδειγμα, θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για την εγγραφή σε εθνικές αρχές όταν εγκαθίστανται σε άλλο κράτος μέλος ή για τη διευκόλυνση της πρόσβασης σε συστήματα ηλεκτρονικής ταυτοποίησης.
• Βελτίωση της αποτελεσματικότητας των συνοριακών ελέγχων: οι αρχές διαχείρισης των συνόρων θα μπορούν να επικεντρώνουν τον χρόνο και τους πόρους τους στον εντοπισμό εγκληματιών που δρουν σε διασυνοριακό επίπεδο και της παράνομης διακίνησης μεταναστών χάρη στους εκ των προτέρων ελέγχους που καθίστανται εφικτοί με τα ψηφιακά ταξιδιωτικά διαπιστευτήρια.
• Βελτίωση της ασφάλειας του χώρου Σένγκεν: τα ψηφιακά ταξιδιωτικά διαπιστευτήρια θα διευκολύνουν τις αρχές να επαληθεύουν τη γνησιότητα και την ακεραιότητα των ταξιδιωτικών εγγράφων, και έτσι θα είναι δυσκολότερο για τους απατεώνες να χρησιμοποιούν πλαστά έγγραφα ή να διέρχονται από τα σύνορα χωρίς να εντοπίζονται.

Η ενωσιακή ψηφιακή εφαρμογή ταξιδίων

Η Επιτροπή θα αναπτύξει την ενωσιακή ψηφιακή εφαρμογή ταξιδίων με την υποστήριξη του eu-LISA, και θα τη θέσει στη διάθεση του κοινού σε επίπεδο ΕΕ. Η εφαρμογή θα είναι διαθέσιμη σε όλους τους πολίτες της ΕΕ και τρίτων χωρών που διαθέτουν βιομετρικό διαβατήριο ή δελτίο ταυτότητας της ΕΕ και ταξιδεύουν προς ή από τον χώρο Σένγκεν.

Χάρη στην ενωσιακή ψηφιακή εφαρμογή ταξιδίων, όσες και όσοι ταξιδεύουν θα μπορούν:

Να δημιουργούν ψηφιακά ταξιδιωτικά διαπιστευτήρια, χρησιμοποιώντας το διαβατήριό τους ή, στην περίπτωση των πολιτών της ΕΕ, το δελτίο ταυτότητάς τους.
Να υποβάλλουν εκ των προτέρων τα ταξιδιωτικά τους σχέδια και έγγραφα στις συνοριακές αρχές, μειώνοντας τον χρόνο αναμονής κατά τη διέλευσή τους από τα σύνορα, δεδομένου ότι οι περισσότεροι έλεγχοι θα ολοκληρώνονται εκ των προτέρων.
Να προστατεύουν τα δεδομένα τους: η εφαρμογή απαιτεί τη συγκατάθεση του χρήστη πριν από την επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα. Επιπλέον, τα κράτη μέλη θα πρέπει να παρέχουν στις συνοριακές αρχές ολοκληρωμένη κατάρτιση σχετικά με την ασφάλεια των δεδομένων και τους κανόνες προστασίας των δεδομένων προτού τους επιτρέψουν να έχουν πρόσβαση σ” αυτά.
Η ενωσιακή ψηφιακή εφαρμογή ταξιδίων θα είναι διαθέσιμη από το 2030. Θα παρέχει τη δυνατότητα αποθήκευσης των ψηφιακών ταξιδιωτικών διαπιστευτηρίων στο ευρωπαϊκό πορτοφόλι ψηφιακής ταυτότητας.

Επόμενα βήματα

Τώρα εναπόκειται στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο να εγκρίνουν τις προτάσεις. Αφού εγκριθούν σύμφωνα με τις σχετικές διαδικασίες, θα προχωρήσει η ανάπτυξη της ενωσιακής ψηφιακής εφαρμογής ταξιδίων και θα καταρτιστούν τα αναγκαία τεχνικά πρότυπα.

The post Η Κομισιόν προτείνει την ανάπτυξη μιας ψηφιακής εφαρμογής για ευκολότερα και ασφαλέστερα ταξίδια appeared first on .

Η εφαρμογή επιτρέπει στους ανθρώπους να ταξιδεύουν πίσω στο χρόνο σε τρεις εμβληματικές τοποθεσίες στη Γάνδη. Εάν οι χρήστες πλησιάσουν αρκετά αυτά τα ορόσημα, λαμβάνουν μια ειδοποίηση για μια εμπειρία επαυξημένης πραγματικότητας.

Κατά μήκος των Graslei και Korenlei, δύο από τα πιο διάσημα τουριστικά αξιοθέατα της Γάνδης, οι χρήστες μπορούν να δουν τα αγκυροβολημένα πλοία που μαρτυρούν μια ακμάζουσα λιμενική δραστηριότητα. Χάρη στη στρατηγική της θέση στη συμβολή των ποταμών Schelde και Leie, η Γάνδη έγινε το κέντρο της προσφοράς σιτηρών της Φλάνδρας για αιώνες.

Οποιοσδήποτε περιπλανιέται στην τοποθεσία Bijloke μπορεί να ρίξει μια «ψηφιακή ματιά» μέσα στην αιωνόβια αίθουσα συναυλιών, η οποία είναι συνήθως προσβάσιμη μόνο κατά τη διάρκεια μουσικών εκδηλώσεων. Στο πρώην νοσοκομείο περιθάλπονταν πολυάριθμοι ασθενείς μεταξύ 13ου και 20ού αιώνα. Η εφαρμογή «Lens On Ghent» επιτρέπει στους χρήστες να βιώσουν την εξέλιξη από το μεσαιωνικό νοσοκομείο σε ένα κέντρο σύγχρονης μουσικής.

Στο Prinsenhof, η εφαρμογή δείχνει το μεγαλείο του μνημειώδους Hof ten Walle, ενός πλήρως περιφραγμένου παλατιού με κήπο με αυλή που κατοικήθηκε από κόμηδες, δούκες και πλούσιους πατρικίους κατά τη διάρκεια των αιώνων μέχρι που ερήμωσε τον 17ο αιώνα. Ήταν η γενέτειρα του αυτοκράτορα Καρόλου Ε”.

Το «Lens on Ghent» προσφέρει έναν διαδραστικό περίπατο 13 χιλιομέτρων στην πόλη, με έναν ηχητικό οδηγό που μοιράζεται ενδιαφέροντα γεγονότα από την ιστορία της Γάνδης. Οι χρήστες μπορούν να προσαρμόσουν τη διαδρομή σύμφωνα με τις προτιμήσεις τους με διαφορετικούς συνδυασμούς πεζοπορίας, επίσης έξω από το κέντρο της πόλης, για παράδειγμα στην περιοχή Arts Quarter και Portus Ganda επίσης.

Η εμπειρία υψηλής τεχνολογίας είναι δυνατή στη Γάνδη χάρη στο δίκτυο 5G της Proximus στο κέντρο της πόλης. Η εφαρμογή θα είναι διαθέσιμη στα Ολλανδικά, Γαλλικά και Αγγλικά. Σε λίγες μέρες θα είναι διαθέσιμη για δωρεάν λήψη στο Google Play Store και στο App Store.

The post Μια νέα εφαρμογή ζωντανεύει την ιστορία της Γάνδης μέσω επαυξημένης πραγματικότητας appeared first on .

Μέσω του «MyCoast» οι πολίτες μπορούν να ελέγχουν αν στις παραλίες, στις οποίες βρίσκονται, τηρείται η νομιμότητα των όρων παραχώρησης και να υποβάλλουν σχετική καταγγελία σε περιπτώσεις υπέρβασης των παραχωρήσεων ή αυθαίρετης κατάληψης. Σε επόμενη φάση με την ενσωμάτωση εργαλείου Τεχνητής Νοημοσύνης η νομιμότητα θα ελέγχεται αυτόματα από τα πληροφοριακά συστήματα.

Το «MyCoast» συμβάλλει στη διασφάλιση της ελεύθερης πρόσβασης όλων των πολιτών στις ακτές, στην ενίσχυση της διαφάνειας στην παραχώρηση των αιγιαλών, καθώς και στην οργανωμένη αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας. Συγχρόνως, έχει και θετικό αντίκτυπο στην προστασία του περιβάλλοντος.

Η εφαρμογή «MyCoast» είναι διαθέσιμη δωρεάν για κινητές συσκευές, όπως κινητά τηλέφωνα και tablet, μέσω του App Store σύντομα και μέσω του Play Store και είναι ιδιαίτερα απλή και φιλική.

Πιο συγκεκριμένα, οι πολίτες:

Ανοίγουν την εφαρμογή και ενεργοποιούν το GPS του κινητού τους.
Εντοπίζουν την περιοχή ενδιαφέροντος τους στο χάρτη και εμφανίζεται στην οθόνη της συσκευής τους το πολύγωνο της παραχώρησης.
Επιλέγοντας το πολύγωνο εμφανίζονται τα στοιχεία της, δηλαδή η τοποθεσία, η έναρξη και η λήξη της παραχώρησης, χρήση, το εμβαδόν κ.α.
Σε περίπτωση που διαπιστώσουν αυθαίρετη κατάληψη έκτασης ή και παρακώλυση ελεύθερης πρόσβασης, μπορούν μέσω της εφαρμογής να υποβάλουν τις προαναφερόμενες καταγγελίες
Προσδιορίζουν το λόγο της καταγγελίας και εισάγουν συνοπτική περιγραφή του προβλήματος.
Οι καταγγελίες μπορούν να υποβληθούν τόσο ανώνυμα, όσο και επώνυμα. Στην περίπτωση επώνυμης καταγγελίας, οι πολίτες απαιτείται να συνδεθούν στην εφαρμογή με προσωπικούς κωδικούς ΤaxisNet, για να ολοκληρώσουν τη διαδικασία.

Επισημαίνεται ότι καταγγελία μπορεί να υποβληθεί μόνο μέσω κινητής συσκευής, η οποία βρίσκεται κοντά στο σημείο της εν λόγω παραχώρησης. Επιπλέον, μόνο μία καταγγελία, ανά τύπο καταγγελίας, μπορεί να υποβληθεί την ίδια ημέρα από την ίδια συσκευή και για την ίδια παραχώρηση.

Μετά την επιτυχή υποβολή της επώνυμης καταγγελίας, η εφαρμογή εμφανίζει τον μοναδικό αριθμό και την ημερομηνία υποβολής της. Οι πολίτες έχουν τη δυνατότητα να περιηγηθούν μόνο στο ιστορικό των επώνυμων καταγγελιών τους και στα στοιχεία αυτών, όπως για παράδειγμα την κατάσταση της καταγγελίας.

Οι υποβληθείσες καταγγελίες εμφανίζονται στο υποσύστημα «Μητρώο Παραχωρήσεων Απλής Χρήσης Αιγιαλού και Παραλίας» του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, ώστε να εξετασθούν από τις αρμόδιες Κτηματικής Υπηρεσίες.

Σε περίπτωση που δεν είναι δυνατή η ολοκλήρωση της καταγγελίας μέσω του «MyCoast», οι πολίτες μπορούν την πραγματοποιήσουν με κάθε πρόσφορα μέσο ενώπιον οποιασδήποτε δημόσιας αρχής, η οποία υποχρεούται να την διαβιβάσει αυθημερόν στην αρμόδια Κτηματική Υπηρεσία του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.

Η υλοποίηση της εφαρμογής πραγματοποιήθηκε από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης με τη συνεργασία της Γενικής Γραμματείας Δημόσιας Περιουσίας.

Υπενθυμίζεται πως η συγκεκριμένη εφαρμογή εντάσσεται στη συνολικότερη στρατηγική του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών που αφορά:

Τη θέσπιση διαφανούς ηλεκτρονικής διαδικασίας για την δημοπράτηση των παραλιών.
Την καθιέρωση των «απάτητων παραλιών».
Τη θέσπιση αυστηρότερων κανόνων στη διαχείριση των παραλιών ώστε να διασφαλίζεται η ελεύθερη πρόσβαση των πολιτών.
Την εισαγωγή αυστηρότερων υποχρεώσεων για όσους μισθώνουν παραλίες.
Την αξιοποίηση νέων τεχνολογιών (drones, δορυφόροι) για αποτελεσματικότερους ελέγχους από την πολιτεία.
Την επιβολή αυστηρότερων ποινών για όσους αυθαιρετούν και παραβιάζουν τους κανόνες διαχείρισης των παραλιών.

The post MyCoast: Η νέα ψηφιακή εφαρμογή για την τήρηση της νομιμότητας σε ακτές και παραλίες appeared first on .

Ενώ περίπου εννέα στις 10 γυναίκες και κορίτσια στο Βέλγιο έχουν υποστεί σεξουαλική παρενόχληση σε δημόσιους χώρους, η ανάληψη δράσης είναι δύσκολη καθώς η πλειονότητα των περιστατικών δεν καταγγέλλονται για διάφορους λόγους. Το App-Elles στοχεύει στο να διευκολύνει τη λήψη βοήθειας κατά τη διάρκεια ή αμέσως μετά από ένα περιστατικό.

Αναπτύχθηκε το 2015 από τη γαλλική μη κερδοσκοπική Resonantes, για να παρέχει ένα ενιαίο σημείο εισόδου σε όλες τις πηγές υποστήριξης. Επιτρέπει στους χρήστες να στέλνουν μια ειδοποίηση σε τρία έμπιστα άτομα, μοιράζοντας τη θέση τους σε πραγματικό χρόνο και με την επιλογή να μοιράζονται ήχο και ακριβείς πληροφορίες για να μπορούν να επικοινωνούν με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.

«Ήταν ουσιαστικό να πραγματοποιηθούν έργα που θέτουν την τεχνολογία στην υπηρεσία αυτού του ζητήματος ασφάλειας και ισότητας »

Οι ειδοποιήσεις καταγράφονται αυτόματα, διευκολύνοντας τα θύματα να υποβάλουν αναφορά. «Στον αγώνα κατά της παρενόχλησης και της σεξουαλικής βίας, το βάρος της απόδειξης εξακολουθεί να βαρύνει τα θύματα», δήλωσε ο δημοτικός σύμβουλος των Βρυξελλών Fabian Maingain.

«Στην κυβερνητική συμφωνία, ήταν απαραίτητο να πραγματοποιηθούν έργα που θέτουν την ψηφιακή τεχνολογία στην υπηρεσία αυτού του ζητήματος ασφάλειας και δικαιοσύνης που εξακολουθεί να είναι πολύ συχνά ασήμαντο».

Το App-Elles είναι διαθέσιμο σε περίπου 30 χώρες, μέσω του Apple Store και του Google Play. Στο Βέλγιο, κυκλοφόρησε στη Λιέγη το 2022.

The post Βρυξέλλες: μια εφαρμογή για την αντιμετώπιση της παρενόχλησης στο δρόμο appeared first on .

Η εταιρεία δημόσιων μεταφορών των Βρυξελλών STIB, σε συνεργασία με την Bruxelles Mobilité, παρουσίασε την εφαρμογή Floya στις 6 Σεπτεμβρίου. Η επίσημη παρουσίασή του στο κοινό θα συμπέσει με την Εβδομάδα Κινητικότητας, που έχει προγραμματιστεί από τις 16 έως τις 22 Σεπτεμβρίου. Βρυξελλιώτες αλλά και επισκέπτες πήραν μια πρώτη γεύση των δυνατοτήτων της εφαρμογής στα Mobility Hubs και στο Mobility Village την Κυριακή χωρίς αυτοκίνητο, χθες 17 Σεπτεμβρίου.

Το νέο app, το οποίο λειτουργεί ως σύστημα MaaS (Mobility as a Service), πρόκειται να βελτιστοποιήσει την ταξιδιωτική εμπειρία τόσο για τους ντόπιους όσο και για τους επισκέπτες παρέχοντας ολοκληρωμένες πληροφορίες για διάφορους τρόπους μεταφοράς που είναι διαθέσιμοι σε όλες τις Βρυξέλλες. Το χαρακτηριστικό γνώρισμα της Floya είναι η συμπερίληψή του, καθώς συγκεντρώνει δεδομένα τόσο από δημόσιους όσο και από ιδιωτικούς παρόχους μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των STIB, De Lijn, SNCB, Dott και Villo.

Οι χρήστες μπορούν να έχουν πρόσβαση σε πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο για περπάτημα, ποδήλατο, σκούτερ, λεωφορεία, τραμ, μετρό, τρένα, κοινόχρηστα αυτοκίνητα και ταξί. Η εφαρμογή προσφέρει πληροφορίες όπως διαθεσιμότητα, ώρες αναχώρησης, ενημερώσεις κυκλοφορίας, ακόμη και επίπεδα μπαταρίας για ηλεκτρικά οχήματα.

Το app Floya απλοποιεί επίσης τη διαδικασία πληρωμής, επιτρέποντας στους χρήστες να αγοράζουν εισιτήρια ή να πληρώνουν για κοινόχρηστα σκούτερ, ποδήλατα ή αυτοκίνητα απευθείας μέσα στην εφαρμογή. Επιπλέον, έχει σχεδιαστεί για να εξελίσσεται συνεχώς, με σχέδια για ενσωμάτωση νέων υπηρεσιών κινητικότητας και λειτουργιών στο μέλλον.

Ένας από τους πρωταρχικούς στόχους πίσω από την κυκλοφορία της Floya είναι να αποθαρρύνει την υπερβολική χρήση ιδιωτικών αυτοκινήτων στις Βρυξέλλες. Η STIB και η Bruxelles Mobilité οραματίζονται την Floya ως ένα ισχυρό εργαλείο για να κάνουν τις εναλλακτικές μεθόδους μεταφοράς πιο προσιτές και ορατές στο ευρύ κοινό. «Όσοι δεν γνωρίζουν ποιες εναλλακτικές είναι διαθέσιμες δεν θα τις χρησιμοποιήσουν. Η εφαρμογή Floya μας δείχνει τον δρόμο», δήλωσε η υπουργός Κινητικότητας των Βρυξελλών, Elke Van den Brandt.

Προηγουμένως, η πλοήγηση στις Βρυξέλλες απαιτούσε έναν περίτεχνο συγκερασμό πολλών εφαρμογών και υπηρεσιών, καθώς διάφορες εταιρείες εκμεταλλεύονται διαφορετικούς τρόπους μεταφοράς εντός της πρωτεύουσας. Ενώ η STIB διαχειρίζεται τραμ, μετρό και τα περισσότερα λεωφορεία, η De Lijn και η TEC εκτελούν ορισμένα δρομολόγια λεωφορείων ενώ η SNCB διαχειρίζεται τις υπηρεσίες τρένων εντός της πόλης. Επιπλέον, η εμφάνιση ηλεκτρονικών ποδηλάτων, ηλεκτρονικών σκούτερ και κοινών υπηρεσιών αυτοκινήτου περιέπλεξε περαιτέρω το τοπίο των μεταφορών, καθώς το καθένα απαιτεί ξεχωριστές εφαρμογές. Η Floya φέρνει τώρα μια λύση, με μια πλατφόρμα όπου το κοινό μπορεί να έχει πρόσβαση σε μια ολοκληρωμένη επισκόπηση όλων των διαθέσιμων επιλογών μεταφοράς στις Βρυξέλλες.

The post Floya: η νέα all-in-one εφαρμογή για τις μετακινήσεις στις Βρυξέλλες appeared first on .

Σε ένα tweet που εστάλη το πρωί της Παρασκευής, ο αναπληρωτής ομοσπονδιακός πρωθυπουργός των Γαλλοφώνων Πρασίνων, Georges Gilkinet, ανακοίνωσε ότι όποιος εργάζεται για την Ομοσπονδιακή Κυβέρνηση δεν θα επιτρέπεται πλέον να έχει εγκατεστημένο το TikTok σε οποιεσδήποτε συσκευές με δυνατότητα σύνδεσης στο Διαδίκτυο που χρησιμοποιούν επίσης για εργασιακούς σκοπούς. Ωστόσο, δεν είναι ακόμη σαφές εάν η απαγόρευση ισχύει και για υπουργούς και βουλευτές.

Η δημοφιλής εφαρμογή βρίσκεται εδώ και καιρό στο μάτι κριτικής. Ορισμένες κυβερνήσεις και υπηρεσίες ασφαλείας υποψιάζονται ότι η κινεζική εταιρεία πίσω από την εφαρμογή, ByteDance, θα μπορούσε να μεταβιβάζει ευαίσθητες πληροφορίες για χρήστες του TikTok στην κινεζική κυβέρνηση. Ωστόσο, μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν συγκεκριμένες αποδείξεις ότι έχει συμβεί κάτι τέτοιο.

Εν τω μεταξύ, ο Καναδάς, οι ομοσπονδιακές αρχές των ΗΠΑ, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο είναι μεταξύ των δημόσιων φορέων που απαγόρευσαν σε όσους εργάζονται για αυτούς να έχουν εγκατεστημένο το TikTok στους υπολογιστές και τα smartphone τους.

Την Τετάρτη, οι βελγικές υπηρεσίες πληροφοριών συνέστησαν στους κρατικούς υπαλλήλους στο Βέλγιο να αφαιρέσουν επίσης την εφαρμογή εάν την έχουν εγκατεστημένη σε smartphone ή υπολογιστή που χρησιμοποιούν επίσης για επαγγελματικούς σκοπούς.

Το πρωί της Παρασκευής η σύσταση των υπηρεσιών ασφαλείας συζητήθηκε σε συνεδρίαση του Εθνικού Συμβουλίου Ασφαλείας. Εκεί αποφασίστηκε ότι η Ομοσπονδιακή Κυβέρνηση θα ακολουθούσε τους ευρωπαϊκούς θεσμούς και τη φλαμανδική κυβέρνηση στην απαγόρευση του TikTok.

The post Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση απαγορεύει το TikTok από υπολογιστές και smartphone εργαζομένων appeared first on .

Η εφαρμογή είναι διαθέσιμη σε έξι διαφορετικές γλώσσες και αυτή τη στιγμή προσφέρει τέσσερις βόλτες με φωτογραφίες, βίντεο και πανοραμικές εικόνες. Η επαυξημένη πραγματικότητα θα προστεθεί στο μέλλον.

«Με τον τρόπο αυτό, ενθαρρύνουμε τους επισκέπτες να επισκεφθούν τα 73 σημεία ενδιαφέροντος που περιέχονται σε αυτήν την εφαρμογή. Αυτό είναι φυσικά καλό για τα μουσεία, τους χώρους και τα αξιοθέατα μας. Τους προσφέρουμε επίσης μια ματιά στα παρασκήνια, σε μέρη όπου δεν είναι επισκέψιμα», εξηγεί η Αντιδήμαρχος Τουρισμού, Mieke Hoste (Vooruit).

Οι επισκέπτες καλούνται επίσης να αφήσουν τα σχόλιά τους προκειμένου να βελτιστοποιήσουν την εφαρμογή και να την εμπλουτίσουν με νέο περιεχόμενο. Στον ιστότοπο Visit Brugge θα βρείτε τον κωδικό QR και τον τρόπο για να κατεβάσετε τη νέα εφαρμογή.

The post Η Μπριζ προσφέρει μια νέα εφαρμογή για τουριστικούς περιπάτους appeared first on .