«Αυτό που θα κάνουμε είναι να επιβάλουμε δασμούς 25% σε όλα τα αυτοκίνητα που δεν κατασκευάζονται στις ΗΠΑ», είπε ο Τραμπ στο Οβάλ Γραφείο.

Ο ρεπουμπλικάνος πρόεδρος των ΗΠΑ βλέπει τους δασμούς ως εργαλείο για αύξηση εσόδων που θα αντισταθμίσουν τις φορολογικές περικοπές που έχει εξαγγείλει, αναζωογονώντας παράλληλα την παρακμάζουσα βιομηχανική βάση της χώρας.

Το 2024 οι ΗΠΑ εισήγαγαν επιβατικά αυτοκίνητα αξίας 220 δις δολαρίων και είδη αυτοκινήτου αξίας 474 δις δολαρίων. Οι μεγαλύτεροι προμηθευτές ήταν το Μεξικό, η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα, ο Καναδάς και η Γερμανία.

Φον ντερ Λάιεν: Η ΕΕ λυπάται «βαθιά» για τους τελωνειακούς δασμούς των ΗΠΑ στα εισαγόμενα αυτοκίνητα

Η Ευρωπαϊκή Ένωση λυπάται «βαθιά» για την απόφαση του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ να προχωρήσει στην επιβολή δασμών 25% στα ευρωπαϊκά οχήματα που εισάγει η χώρα του, τόνισε χθες Τετάρτη το βράδυ μέσω X η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής,  Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν.

«Λυπάμαι βαθιά για την αμερικανική απόφαση», σημείωσε η φον ντερ Λάιεν προσθέτοντας πως οι Βρυξέλλες «θα συνεχίσουν να αναζητούν λύσεις μέσω διαπραγματεύσεων» με την Ουάσιγκτον.

Γαλλία, Βρετανία και Κίνα υπογραμμίζουν ότι ο εμπορικός πόλεμος δεν ωφελεί κανέναν

Ο Γάλλος υπουργός Οικονομίας Ερίκ Λομπάρ εκτίμησε ότι οι δασμοί 25% που επέβαλε ο αμερικανός πρόεδρος είναι «ένα πολύ κακό νέο», εκτιμώντας ότι τώρα η μόνη λύση είναι να αυξήσει και η ΕΕ τους δασμούς της.

«Η επιθετικότητα αυξάνεται», σχολίασε ο Λομπάρ μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό France Inter. «Η μόνη λύση για την ΕΕ θα είναι να αυξήσει με τη σειρά της τους δασμούς για τα αμερικανικά προϊόντα», πρόσθεσε.

Εξάλλου ο Γάλλος υπουργός εξέφρασε την ελπίδα να μπορέσει να συνομιλήσει σύντομα με τους Αμερικανούς ομολόγους του για τη μείωση των δασμών αυτών, υπογραμμίζοντας ότι ένας εμπορικός πόλεμος δεν θα οδηγήσει «πουθενά».

Από την πλευρά της η Βρετανίδα υπουργός Οικονομικών Ρέιτσελ Ριβς δήλωσε ότι το Λονδίνο δεν επιδιώκει να κλιμακώσει τον εμπορικό πόλεμο με τις ΗΠΑ και πρόσθεσε ότι εργάζεται εντατικά με την Ουάσινγκτον ώστε να πετύχει μια εξαίρεση από τους δασμούς.

«Αυτή τη στιγμή δεν είμαστε σε θέση που να θέλουμε να κάνουμε οτιδήποτε για να κλιμακώσουμε αυτούς τους εμπορικούς πολέμους», επεσήμανε η Ριβς μιλώντας στο Sky News όταν ρωτήθηκε αν η Βρετανία θα επιβάλει ανταποδοτικούς δασμούς στις ΗΠΑ.

«Οι εμπορικοί πόλεμοι δεν είναι καλοί για κανέναν», τόνισε.

The post Δασμούς 25% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα ανακοίνωσε ο Τραμπ – Οι διεθνείς αντιδράσεις appeared first on .

Ο Gilles δεν είχε άλλη επιλογή από το να πληρώσει. «Αν δεν είχα πληρώσει δεν θα το είχα παραλάβει και σε κάθε περίπτωση είχα ήδη χάσει τα χρήματα που είχα πληρώσει στο αμερικανικό διαδικτυακό κατάστημα».

Τελωνείο

Είναι όμως δυνατόν ο εισαγωγικός δασμός σε ορισμένα προϊόντα εκτός ΕΕ να μπορεί πράγματι να είναι υψηλότερος από την αξία του ίδιου του προϊόντος; Ο Francis Adyns του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Οικονομικών επιβεβαιώνει πως είναι κάτι που σίγουρα μπορεί να συμβεί.

«Η τιμή της αγοράς δεν έχει μεγάλη διαφορά καθώς πρέπει να πληρώσετε 15 ευρώ ως διαχειριστικά έξοδα στην Bpost. Εκτός από αυτό, χρεώνεται επίσης κι ένα τέλος εισαγωγής».

Η εκπρόσωπος της Bpost Veerle Van Mierlo εξηγεί ότι «Τα 15 ευρώ είναι για αυτό που ονομάζουμε κόστος για τελωνειακές διατυπώσεις. Αυτό είναι ένα ποσό που καλύπτει τα διοικητικά μας έξοδα, με άλλα λόγια».

Η Υπηρεσία Τελωνειακών Δηλώσεων της Bpost χρησιμοποιεί τα 15 ευρώ για να καλύψει τα έξοδα που προκύπτουν από:

· Επαλήθευση του περιεχομένου και της αξίας του δέματος.
· Επικοινωνία με τον παραλήπτη εάν τα περιεχόμενα, η αξία και οι πληροφορίες στο δέμα είναι εσφαλμένα ή ελλιπή.
· Να συμπληρώσει την απαραίτητη τελωνειακή διασάφηση.
· Να αποθηκεύσει το δέμα μέχρι να πληρώσει ο παραλήπτης τους εισαγωγικούς δασμούς.

Το κόστος εισαγωγής σε μεγαλύτερες, ακριβότερες αγορές είναι χαμηλότερο ως ποσοστό του συνολικού κόστους. Ωστόσο, όπως συνέβη με τον κύβο Ρούμπικ του Gilles, ο εισαγωγικός δασμός για μικρά, χαμηλής αξίας είδη μπορεί κάποτε να είναι υψηλότερος από την τιμή του ίδιου του προϊόντος.

Κάντε κλικ εδώ για να μάθετε πώς ακριβώς υπολογίζεται το κόστος των εισαγωγικών δασμών.

Συμβουλές από την Bpost

Τα βελγικά ταχυδρομεία δίνουν συμβουλές για το πως να αποφύγετε την πληρωμή πρόσθετων τελών για ηλεκτρονικές αγορές που πραγματοποιούνται από πωλητές εκτός ΕΕ. Κάτι τέτοιο μπορεί να γίνει εάν:

– Η αγορά γίνεται από εγγεγραμμένο διαδικτυακό κατάστημα. Ο πωλητής θα χρεώσει εκ των προτέρων ΦΠΑ για την αγορά σας, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα πληρώσετε τυχόν χρεώσεις εισαγωγής και η αποστολή σας μπορεί να περάσει από τη διαδικασία τελωνείου πιο γρήγορα.

– Να διαβάζετε πάντα τα μικρά γράμματα. Από την 1η Ιουλίου 2021, η απαλλαγή από τον ΦΠΑ για τις εισαγωγές αγαθών από χώρες εκτός ΕΕ έχει εξαφανιστεί. Πρέπει πάντα να καταβάλλεται ΦΠΑ, ακόμα κι αν έχετε αγοράσει τα αγαθά μέσω διαδικτύου.

– Ελέγξτε αν μπορείτε να κάνετε την παραγγελία σας σε ένα κατάστημα που διατηρεί αποθήκες στο Βέλγιο ή την ΕΕ.

– Για αγαθά αξίας άνω των 150 ευρώ, θα πρέπει πάντα να πληρώνετε εισαγωγικούς δασμούς.

The post Συμβουλές για να μην πληρώνετε πολλά τέλη όταν παραγγέλνετε διαδικτυακώς appeared first on .

Η Colruyt σταμάτησε να φέρνει τριάντα προϊόντα, χωρίς ωστόσο -προς το παρόν- να έχει διευκρινήσει για το ποια προϊόντα πρόκειται.

Η Delhaize, από την μεριά της, σταμάτησε να φέρνει δύο προϊόντα. Όπως εξηγεί ο Roel Dekelver, Διευθυντής Επικοινωνίας & Διαχείρισης της Delhaize: «Παρατηρήσαμε ότι είναι στο μυαλό των πελατών. Υπήρξαν πολλά ερωτήματα, ειδικά για τη βότκα. Ένας συγκεκριμένος τύπος βότκας δεν θα είναι πλέον διαθέσιμος στα ράφια μας και το καβούρι Καμτσάτκα έχει επίσης αφαιρεθεί από τη γκάμα μας».

«Οι παραδόσεις των προϊόντων ήταν ήδη δύσκολες. Σε λίγο καιρό δεν θα μπορούμε πλέον να προσφέρουμε αυτά τα δύο προϊόντα στα καταστήματά μας Delhaize. Η βότκα είναι ένα ποτό που παράγεται σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, ως εκ τούτου άλλες μάρκες παραμένουν διαθέσιμες», διευκρινίζει.

The post Η Delhaize αποσύρει το καβούρι Καμτσάτκα και τη ρώσικη βότκα appeared first on .

Η κυρία Ασημακοπούλου σημειώνει στην ερώτησή της ότι η επαναλαμβανόμενη πρακτική των «πρόσθετων δασμών», που ακολουθείται από την Άγκυρα, θέτει αυξανόμενους εμπορικούς φραγμούς στις εταιρείες της ΕΕ και οδηγεί σε παραβίαση του πλαισίου της Τελωνειακής Ένωσης μεταξύ ΕΕ και Τουρκίας και καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να απαντήσει ποια μέτρα λαμβάνει προκειμένου να διασφαλίσει ότι η δράση της Τουρκίας δεν θα οδηγήσει σε παραβίαση ούτε του γράμματος αλλά ούτε και του πνεύματος του πλαισίου της Τελωνειακής Ένωσης μεταξύ ΕΕ και Τουρκίας.

Ακολουθεί το κείμενο της τοποθέτησης:

«Στις 11 Μαΐου 2020 η Κυβέρνηση της Τουρκίας ανακοίνωσε, ότι θα επιβάλει δασμούς 30% σε προϊόντα όπως ψυγεία, πλυντήρια ρούχων, πλυντήρια πιάτων, κλιματιστικά, καλώδια, ανταλλακτικά μηχανών, φερμουάρ και αναπτήρες.

Αυτή η επαναλαμβανόμενη πρακτική των «πρόσθετων δασμών», που ακολουθείται από την Άγκυρα, θέτει αυξανόμενους εμπορικούς φραγμούς στις εταιρείες της ΕΕ και οδηγεί σε παραβίαση του πλαισίου της Τελωνειακής Ένωσης μεταξύ ΕΕ και Τουρκίας. Η Τουρκία υποβάλλει τα προϊόντα καταγωγής τρίτων χωρών σε πρόσθετους δασμούς όταν εισάγονται μέσω της ΕΕ, ακόμη και αν αυτά βρίσκονται σε ελεύθερη κυκλοφορία. Για όλα αυτά τα προϊόντα που εισάγονται πρέπει εκ των πραγμάτων να εκδίδονται πιστοποιητικά καταγωγής, ακόμη και όταν πρόκειται για εξαγόμενα στην Τουρκία εμπορεύματα που βρίσκονται ήδη σε ελεύθερη κυκλοφορία εντός της ΕΕ με πιστοποιητικό κυκλοφορίας A.TR..

Η κατάσταση αυτή εγείρει μεγάλες ανησυχίες στους επιχειρηματίες και στους κατασκευαστές προϊόντων υψηλότερης προστιθέμενης αξίας στην ΕΕ.
Ενόψει των παραπάνω:
Ποια μέτρα λαμβάνει η Επιτροπή προκειμένου να διασφαλίσει ότι η δράση της Τουρκίας δεν θα οδηγήσει σε παραβίαση ούτε του γράμματος αλλά ούτε και του πνεύματος του πλαισίου της Τελωνειακής Ένωσης μεταξύ ΕΕ και Τουρκίας;»

Από Δ.Τ. 

The post Ερώτηση Α.Μ. Ασημακοπούλου για την επιβολή νέων δασμών σε συγκεκριμένα προϊόντα appeared first on .

Τους κατασκευάζει στο εργοστάσιο της στους Αγίους Αναργύρους, εδώ και δύο χρόνια η Veridos Ματσούκης Α.Ε. που επικεντρώνεται στις εκτυπώσεις σε έγγραφα υψηλής ασφάλειας, ενώ από το 2009 μέχρι το 2015 η παραγωγή τους πραγματοποιούνταν στο Μόναχο της Γερμανίας.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση της εταιρείας, την περασμένη εβδομάδα, επεκτάθηκε μέχρι το 2019 τo σχετικό συμβόλαιο με το Ινστιτούτο Οδικών και Εμπορευματικών Μεταφορών του Βελγίου (L’Institut Transport routier & Logistique Belgique που υπάγεται στο υπουργείο Μεταφορών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ταχογράφος παραδίδεται στη διεύθυνση που έχει δηλώσει ο επαγγελματίας οδηγός εντός 48 ωρών από τη στιγμή που δοθεί η παραγγελία ενώ στην προηγούμενη σύμβαση το όριο παράδοσης ήταν 4 μέρες.

Σε ετήσια βάση 25.000 ταχογράφοι παραδίδονται στο Βέλγιο, ενώ η εταιρία τροφοδοτεί με διαβατήρια, ταυτότητες, άδειες οδήγησης, αξιόγραφα κλπ πολλές ξένες χώρες.

«Η αξιοπιστία της εταιρίας μας αποτελεί εγγύηση για το υπουργείο Μεταφορών του Βελγίου και έτσι συνεχίζεται με τους καλύτερους οιωνούς η μακρά και στενή συνεργασία. Μάλιστα, η εταιρία μας διασφάλισε για τους οδηγούς τη μείωση των χρονικών διαστημάτων παράδοσης από τις 4 στις 2 μέρες, καθώς μέσα από ένα εκτεταμένο επενδυτικό πρόγραμμα έχει καταφέρει να ανταποκρίνεται με συνέπεια στα αιτήματα των συνεργατών της» αναφέρει με αφορμή την επέκταση της συνεργασίας με το Ινστιτούτο Οδικών και Εμπορευματικών Μεταφορών του Βελγίου, ο διευθύνων σύμβουλος της Veridos Ματσούκης Α.Ε. Ευθύμιος Ματσούκης.

Η εταιρεία διαθέτει τη μοναδική ιδιωτική εγκατάσταση στην Ελλάδα για την προσωποποίηση καρτών, με τεχνολογία laser engraving (ψηφιακή εγχάραξη).

Η εταιρεία, σε συνεργασία με τη Unisystems, παράγει τους αντίστοιχους ταχογράφους και για το υπουργείο Μεταφορών της Ελλάδας έχοντας σύμβαση με έκταση μέχρι το 2020.

Πηγή: reader.gr

The post Εξαρτήματα από Ελλάδα παίρνει το υπουργείο Μεταφορών του Βελγίου appeared first on .