Σύμφωνα με την εταιρεία, τα δέματα θα συλλέγονται έως τις 18:00, θα διαχωρίζονται τη νύχτα και θα διανέμονται στις αυτόματες θυρίδες Bbox της Bpost, έτσι ώστε να είναι διαθέσιμα για παραλαβή από τις 7:00 το επόμενο πρωί. Παράλληλα, η υπηρεσία θα μπορεί να πραγματοποιεί παράδοση απευθείας σε εργοτάξια ή στα επαγγελματικά οχήματα των πελατών.

«Η νυχτερινή διανομή ανταποκρίνεται στις ιδιαίτερες ανάγκες των επαγγελματιών που βρίσκονται διαρκώς στον δρόμο», αναφέρει η Bpost.

Είτε πρόκειται για τεχνικούς πληροφορικής που χρειάζονται ανταλλακτικά με το πρώτο φως, νοσηλευτές που ξεκινούν τις επισκέψεις τους πριν ξημερώσει, είτε μηχανικούς που περιμένουν το κατάλληλο εξάρτημα για να θέσουν ξανά όχημα σε κυκλοφορία — όλοι έχουν την ίδια ανάγκη: τον σωστό εξοπλισμό, στο σωστό σημείο, όσο πιο νωρίς γίνεται.

Πλεονεκτήματα και στόχος

Η Bpost υπογραμμίζει δύο βασικά πλεονεκτήματα της νέας υπηρεσίας:

1. Το πυκνό δίκτυο Bbox θυρίδων, που εξαλείφει την ανάγκη μετακίνησης σε αποθήκες ή ενδιάμεσους σταθμούς.

2. Τον επαγγελματικό προσανατολισμό της υπηρεσίας, η οποία είναι πλήρως συμβατή με τις ώρες και τις πρακτικές των τεχνικών επαγγελμάτων.

Η πρωτοβουλία έρχεται μετά από δύο επιτυχημένες πιλοτικές φάσεις, και αποτελεί μέρος της στρατηγικής Bpost Business Solutions.

Όπως δήλωσε η Christel Dendas, Chief Commercial Officer της Bpost:

«Οι επιχειρηματικές λύσεις της Bpost, όπως η νυχτερινή διανομή, αποδεικνύουν τη δέσμευσή μας να προσφέρουμε χειροπιαστές υπηρεσίες, σχεδιασμένες σε στενή συνεργασία με τους πελάτες μας. Ανταποκρινόμαστε στις ανάγκες των εταιρειών και των ανθρώπων τους στο πεδίο, βοηθώντας τους να βελτιστοποιήσουν την καθημερινή τους λειτουργία και την αποδοτικότητά τους.»

Η πανεθνική έναρξη της υπηρεσίας σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα προς τον στόχο της Bpost να γίνει ο κορυφαίος B2B συνεργάτης logistics στο Βέλγιο.

Bpost déploie un service de livraison nocturne pour les professionnels

Une solution pensée pour les techniciens, infirmiers et mécaniciens actifs dès l’aube

Le groupe Bpost poursuit sa modernisation avec le lancement d’un service de livraison de nuit destiné aux professionnels dont la journée commence avant le lever du soleil. L’objectif : livrer les pièces et équipements essentiels avant même le début du travail.

Les colis sont collectés jusqu’à 18 h, triés pendant la nuit, puis déposés dès 7 h du matin dans les distributeurs automatiques Bbox, où les clients peuvent les récupérer avant de prendre la route. Certaines livraisons pourront aussi être effectuées directement sur les chantiers ou dans les véhicules de service.

« Les livraisons nocturnes répondent aux besoins concrets de ceux qui travaillent sur le terrain : disposer du bon matériel, au bon endroit, au bon moment », explique la société.

Une approche ciblée pour les métiers techniques

Pensée pour les techniciens IT, les infirmiers à domicile ou les garagistes, cette offre s’appuie sur le maillage dense du réseau Bbox et sur des créneaux horaires adaptés à la réalité du terrain.

Après deux phases pilotes concluantes, Bpost officialise ainsi un service taillé sur mesure pour le secteur B2B.

« Ces solutions illustrent notre volonté d’accompagner les entreprises dans leurs opérations quotidiennes tout en améliorant leur performance », souligne Christel Dendas, directrice commerciale du groupe.

Avec cette innovation, Bpost confirme son ambition de devenir le partenaire logistique de référence pour les entreprises belges.

The post Η Bpost εγκαινιάζει νυχτερινές παραδόσεις για επαγγελματίες appeared first on .

Η υπόθεση, την οποία αποκάλυψε πρόσφατα η Washington Post, ρίχνει φως σε μια ευρύτερη αναδιάταξη των προτεραιοτήτων της αμερικανικής εξωτερικής πολιτικής, η οποία ξεκίνησε με απόφαση του πρώην Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ να παραχωρήσει στον Έλον Μασκ την εξουσία να αναδιαρθρώσει ή να καταργήσει την USAID. Ο Μασκ ανακοίνωσε στις 3 Φεβρουαρίου 2025 το κλείσιμο του οργανισμού μέσω ανάρτησής του στην πλατφόρμα X, αναφέροντας ότι οι λειτουργίες του θα απορροφηθούν από το Υπουργείο Εξωτερικών των ΗΠΑ.

Η USAID είχε ιδρυθεί το 1960 με εκτελεστικό διάταγμα του Προέδρου Τζον Κένεντι, μετά την υπογραφή του Foreign Assistance Act, και αποτέλεσε επί δεκαετίες κεντρικό εργαλείο της αμερικανικής πολιτικής αναπτυξιακής βοήθειας. Το 2023, η USAID διαχειρίστηκε 40 δισεκατομμύρια δολάρια (περίπου το 0,63% του ομοσπονδιακού προϋπολογισμού των ΗΠΑ).

Ωστόσο, μετά την απόφαση κατάργησής της, τα αντισυλληπτικά και φαρμακευτικά αποθέματα της USAID παραμένουν αδιάθετα όχι μόνο στο Βέλγιο, αλλά και στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Σύμφωνα με πληροφορίες της Washington Post, η κυβέρνηση Τραμπ σκοπεύει να καταστρέψει τα αποθέματα, προκαλώντας αντιδράσεις από ανθρωπιστικές οργανώσεις που επιχείρησαν να διαπραγματευτούν την αγορά ή διανομή τους.

«Η απάντηση από τον διαπραγματευτή της USAID ήταν: δώστε μας τα λεφτά. Αν αυτό δεν λειτουργήσει, απλώς καταλήγουν στα σκουπίδια», ανέφερε ανώνυμη πηγή που συμμετείχε στις διαπραγματεύσεις, αποκαλύπτοντας την απροθυμία της αμερικανικής πλευράς να επιτρέψει τη δωρεάν διάθεση του υλικού.

Το κόστος καταστροφής μόνο του αποθέματος της βελγικής αποθήκης, αξίας 9,7 εκατομμυρίων δολαρίων, εκτιμάται στα 167.000 δολάρια (144.000 ευρώ) – ποσό που θα μπορούσε να είχε καλυφθεί πολλαπλάσια από την ίδια τη διανομή των προϊόντων.

Η αποθήκευση εκατομμυρίων δόσεων κρίσιμων φαρμάκων και προφυλακτικών, σε συνθήκες αδράνειας και με ορατό τον κίνδυνο λήξης, δεν αποτελεί απλώς ζήτημα κακοδιαχείρισης ή σπατάλης δημοσίου χρήματος. Συνιστά, όπως τονίζουν πολλοί αναλυτές, σύμπτωμα μιας βαθύτερης μετατόπισης της αμερικανικής εξωτερικής πολιτικής, από την αναπτυξιακή διπλωματία προς πιο συγκεντρωτικές, κρατικοκεντρικές επιλογές.

Για οργανώσεις δημόσιας υγείας και πληθυσμούς σε ευάλωτες περιοχές, η απώλεια αυτών των προμηθειών θα μπορούσε να μεταφραστεί σε χιλιάδες ανεπιθύμητες εγκυμοσύνες, αυξημένη έκθεση στον HIV και περαιτέρω αποσταθεροποίηση σε χώρες όπου η αναπαραγωγική φροντίδα παραμένει ανεπαρκής. Μέχρι στιγμής, καμία ουσιαστική λύση δεν έχει προταθεί – μόνο σιωπή, αποθήκες και κοντινές ημερομηνίες λήξης.

The post Εκατομμύρια αχρησιμοποίητα προφυλακτικά USAID στοιβάζονται σε αποθήκη στο Βέλγιο appeared first on .

Αρκετές αλυσίδες σούπερ μάρκετ αντιμετωπίζουν προβλήματα εφοδιασμού επειδή οι αγρότες εμποδίζουν τα κέντρα διανομής τους. Οι αγρότες στοχοποιούν αυτά τα κέντρα ως μέρος των συνεχιζόμενων διαδηλώσεων επειδή αισθάνονται ότι δεν πληρώνονται αρκετά για τα προϊόντα τους.

Στο Delhaize, το κέντρο διανομής στη Ninove έχει αποκλειστεί από το βράδυ της Τρίτης. Αυτό καθιστά δύσκολο για τα καταστήματα να αναπληρώσουν το απόθεμα ξηρών προϊόντων και ποτών. Αυθόρμητα άρθηκε σήμερα το πρωί ο αποκλεισμός στο κέντρο στο Ζέλικ, όπου διακινούνται φρέσκα προϊόντα.

Δύο κέντρα διανομής στο Hainaut εξακολουθούν να είναι αποκλεισμένα. Από εκεί, ξηρά τρόφιμα, ποτά, κονσέρβες και προϊόντα χαρτιού παραδίδονται σε όλο το Βέλγιο. Τα αποθέματα αυτών των προϊόντων είναι συχνά μεγαλύτερα, αλλά η Colruyt λέει ότι τώρα βλέπει αντίκτυπο από τους αποκλεισμούς.

Δεν έχουμε άλλη επιλογή, γιατί είμαστε με την πλάτη στον τοίχο

Στο κέντρο διανομής Colruyt στο Halle, όπου παραδίδονται φρέσκα προϊόντα και κατεψυγμένα τρόφιμα, οι αγρότες δεν επιτρέπουν την είσοδο ξένων προμηθευτών.
Τέσσερα κέντρα διανομής Aldi είναι αποκλεισμένα, σε Heusden-Zolder, Turnhout, Gembloux και Vaux-sur-Sûre. Δεν είναι δυνατή η παράδοση και τα αγαθά δεν μπορούν να φύγουν από τις αποθήκες.

Εν τω μεταξύ, η εμπορική ομοσπονδία Comeos, μεταξύ άλλων, απειλεί με άρση των αποκλεισμών μέσω των δικαστηρίων εάν οι αγρότες δεν τερματίσουν τους αποκλεισμούς τους το απόγευμα της Παρασκευής. «Δεν έχουμε άλλη επιλογή, γιατί τώρα βρισκόμαστε με την πλάτη στον τοίχο», δήλωσε ο εκπρόσωπος του Comeos, Hans Cardyn.

The post Οι κινητοποιήσεις των αγροτών αρχίζουν να «φαίνονται» στα ράφια των σουπερμάρκετ appeared first on .

Σύμφωνα με τον Jo Willemyns, υπεύθυνο για τα καταστήματα του ομίλου Colruyt, υπάρχει ακόμη περιθώριο για επενδύσεις στο δίκτυο καταστημάτων στο Βέλγιο, τη Γαλλία και το Μεγάλο Δουκάτο του Λουξεμβούργου. Στο Βέλγιο, μεγάλες πόλεις όπως οι Βρυξέλλες, η Αμβέρσα, η Γάνδη και η Λιέγη βρίσκονται στο στόχαστρο του ομίλου.

«Είχαμε ιστορικά χαμηλότερο μερίδιο αγοράς εκεί και θέλουμε να το απορροφήσουμε γρήγορα», εξηγεί ο Jo Willemyns.

Η Colruyt επισημαίνει επίσης ότι η υπηρεσία «Collect&Go», η οποία επιτρέπει στους πελάτες να κάνουν τις αγορές τους online και να τα παραλαμβάνουν από ένα σημείο συλλογής στο κατάστημα, λειτουργεί πολύ καλά σε αγροτικές και περιαστικές περιοχές. Ωστόσο ο όμιλος θέλει να κάνει ένα βήμα παραπέρα και να πραγματοποιεί παραδόσεις κατ” οίκον, στις Βρυξέλλες και την Αμβέρσα ως πρώτο στάδιο. Η Colruyt θα γνωστοποιήσει περισσότερες λεπτομέρειες για την υπηρεσία αυτή, τις επόμενες ημέρες.

The post H Colruyt ξεκινά τις κατ” οίκον παραδόσεις appeared first on .

Η κατάσταση, ωστόσο, θα μπορούσε σύντομα να αλλάξει για την Amazon. Προκειμένου να τεθεί τέλος σε αυτόν τον αθέμιτο ανταγωνισμό έναντι των μικροεμπόρων, η γαλλική κυβέρνηση προτείνει, μέσω της Ρυθμιστικής Αρχής Ηλεκτρονικών Επικοινωνιών, Ταχυδρομείων και Διανομής Τύπου (Arcep), μια διαβούλευση με τους πολίτες για τον καθορισμό ενός ελάχιστου συντελεστή για την παράδοση νέων βιβλίων. Τα μεταχειρισμένα δεν θα επηρεάζονταν από το μέτρο.

Προς το παρόν, η Arcep προσφέρει ελάχιστη τιμή 3 € σε όλες τις παραδόσεις νέων βιβλίων από την Amazon, αλλά και από οποιοδήποτε άλλο βιβλιοπώλη. Πρόκειται απλώς για δημόσια διαβούλευση, και οι Γάλλοι έχουν προθεσμία έως τις 27 Μαΐου για να ταχθούν υπέρ ή κατά αυτού του μέτρου. Επομένως, δεν έχει ακόμη νομικό καθεστώς.

Ventes à distance de livres : l’@Arcep propose d’établir un tarif minimum à 3 € TTC par colis et publie ce jour une consultation publique visant à recueillir jusqu’au 27 mai 2022 l’avis des acteurs concernés : https://t.co/aqkuccVp9e pic.twitter.com/n8jh9l3pLb

— Arcep (@Arcep) April 28, 2022

Από ένα καλά καθορισμένο όριο αγοράς, το κόστος παράδοσης δεν θα είναι ακόμη δωρεάν, αλλά θα μπορούσε να οριστεί σε 0,01 €. Αυτή τη στιγμή αναφέρεται το ποσό των 25€. Εάν η παραγγελία αποτελείται από πολλά πακέτα, τότε τα έξοδα αποστολής θα ισχύουν ανεξάρτητα για καθένα από αυτά. Μόνο οι παραδόσεις κατ” οίκον και τα σημεία παράδοσης/παραλαβής (point relai) θα επηρεαστούν, ενώ η υπηρεσία click & collect θα παραμείνει δωρεάν.

Τέλος, οι συνδρομητές του Amazon Prime θα μπορούν να επωφεληθούν μόνο από έκπτωση στο κόστος παράδοσης, αλλά όχι από δωρεάν παράδοση.

Δεν είναι η πρώτη φορά που το γαλλικό κράτος επιτίθεται στην Amazon και τη δωρεάν παράδοση βιβλίων. Ήδη το 2014, ο Γάλλος Πρόεδρος, Φρανσουά Ολάντ, θέλησε να βάλει τέλος στη δωρεάν παράδοση με τον νόμο «Anti-Amazon», που απαγορεύει στο ηλεκτρονικό κατάστημα να παραδίδει τα βιβλία του δωρεάν. Για να αντιμετωπίσει αυτόν τον νόμο, η εταιρεία του Τζεφ Μπέζος είχε εισαγάγει τότε το κόστος παράδοσης ύψους … 1 σεντ του ευρώ.

The post Η Γαλλία θέλει να πιέσει την Amazon να σταματήσει τις δωρεάν παραδόσεις βιβλίων appeared first on .

«Φυσικά, αυτός είναι ένας σημαντικός πελάτης, αλλά παραμένουμε συνεργάτες», σχολιάζει η Laura Cerrada-Crespo, εκπρόσωπος της bpost, μιλώντας σε βελγικά μέσα. Προσθέτει ότι η Amazon σκοπεύει να επεκτείνει αυτή την πρωτοβουλία: «Είναι επιθυμία της Amazon να δημιουργήσει το δίκτυό της και όχι μόνο στο Βέλγιο, αλλά σε πολλές χώρες».

Προς το παρόν, η Amazon δεν απασχολεί άμεσα προσωπικό για τις παραδόσεις της. Ο κολοσσός του ηλεκτρονικού εμπορίου χρησιμοποιεί τοπικούς υπεργολάβους.

Το εμπορικό περιοδικό Gondola εξηγεί ότι ένας από τους κύριους κινδύνους για την bpost θα ήταν να αυξήσει η Amazon το δίκτυο ταχυμεταφορών της στις πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές. Πρόκειται άλλωστε για τους πιο κερδοφόρους τομείς για την επιχείρηση, καθώς είναι πιο εύκολο να παραδώσει ένα μεγάλο αριθμό πακέτων σε σύντομο χρονικό διάστημα. Κάτι τέτοιο θα αναγκάσει τη bpost να πρέπει να διαχειρίζεται κυρίως δέματα για απομακρυσμένες περιοχές, γεγονός που θα είχε μεγαλύτερο κόστος.

Αντιμέτωπη με αυτήν την αυξανόμενη απειλή, η bpost προτιμά να παραμένει αισιόδοξη: «Το γεγονός ότι μια εταιρεία αποφασίζει να παραδώσει μέρος των δεμάτων της μέσω άλλων οδών, μας δίνει κίνητρο να προσφέρουμε ακόμα καλύτερη εξυπηρέτηση».

Η Laura Cerrada-Crespo υπενθυμίζει επίσης ότι η bpost έχει ακόμα σημαντικές συνεργασίες με μεγάλους πελάτες, όπως ο Zalendo για παράδειγμα. Έτσι, η εθνική ταχυδρομική υπηρεσία του Βελγίου σημειώνει μια σαφή αύξηση στον όγκο των δεμάτων που παραδίδει. Από 190.000 δέματα που παραδίδονταν ημερησίως το 2017, το 2020 έφτασε να διανέμει περίπου 537.000. Οι μέρες της bpost λοιπόν δεν φαίνονται να απειλούνται από αυτόν τον «χωρισμό».

The post Η Amazon βρίσκει την άκρη και χωρίς την Bpost appeared first on .

Τις τελευταίες εβδομάδες η «Le Soir» μίλησε με δεκάδες διανομείς που μετακινούνται με ποδήλατο και που εργάζονταν στις Βρυξέλλες. Όλοι ήταν ηλικίας 18 έως 30 ετών. Πολλοί από αυτούς που μίλησαν στην εφημερίδα είχαν έρθει στις Βρυξέλλες από τη Βόρεια ή τη Δυτική Αφρική. Ωστόσο, μερικοί προέρχονταν από τη Νότια Αμερική, το Αφγανιστάν, το Πακιστάν και τη Συρία.

Οι ερωτηθέντες είπαν ότι βγάζουν μόλις μερικά ευρώ από τις περισσότερες παραδόσεις που πραγματοποιούν. «Συχνά ούτε 5 ευρώ ανά παράδοση», ανέφερε ένας εξ αυτών.

Επιπλέον, όσοι εργάζονται για τις πλατφόρμες παράδοσης γευμάτων πρέπει να πληρώνουν μεταξύ 70 και 90 ευρώ την εβδομάδα για να νοικιάσουν έναν λογαριασμό στις εφαρμογές (application) για τις οποίες εργάζονται.

Μερικοί από τους ερωτηθέντες δεν μιλούν ολλανδικά, γαλλικά, αγγλικά ή ισπανικά. Οι μισοί από τους ερωτηθέντες παραδέχτηκαν ότι δεν είχαν τα σωστά έγγραφα που απαιτούνται για να μπορούν να εργαστούν νόμιμα εδώ και ότι χρησιμοποιούν ψευδή λογαριασμό στο Deliveroo ή στο Uber Eats.

Ως απάντηση, η πλατφόρμα παράδοσης γευμάτων Deliveroo τόνισε στην Le Soir ότι η έρευνα της εφημερίδας δεν αντικατοπτρίζει την πραγματικότητα. Η εταιρεία λέει ότι έχει πολιτική μηδενικής ανοχής όταν πρόκειται για παράνομες δραστηριότητες. Εκπρόσωπος της εταιρείας ανέφερε μεταξύ άλλων: «Μέχρι τώρα έχουμε λάβει πολύ λίγες αναφορές για παράνομη δραστηριότητα βάσει των οποίων θα μπορούσαμε να αναλάβουμε δράση».

Η εταιρεία εξήγησε επίσης ότι διενεργεί ελέγχους σε κούριερ που χρησιμοποιούν τεχνολογία αναγνώρισης προσώπου προκειμένου να αποτραπεί αυτό το είδος απάτης.

«Πολλοί παράνομοι μετανάστες αποτελούν την πλειοψηφία του εργατικού δυναμικού των πλατφορμών στις Βρυξέλλες», δήλωσε η Nada Ladraa, η οποία εργάζεται για το MOC (το Χριστιανικό Εργατικό Κίνημα), το οποίο βρίσκεται στην αρχή του κινήματος των Βρυξελλών «Couriers in Trouble».

Επιμένει στο γεγονός ότι «πέρα από τον μεγάλο αριθμό τους, αποτελούν τη ραχοκοκαλιά αυτών των υπηρεσιών, επειδή δεν έχουν άλλη επιλογή από το να εργάζονται από το πρωί έως το βράδυ, συχνά επτά ημέρες την εβδομάδα».

«Η επιδείνωση των συνθηκών εργασίας και των τιμών είναι η αρχή της αλλαγής που έγινε πριν από περίπου δύο χρόνια, ενισχυμένη από την επιδημία του Covid: πολλοί άνθρωποι δεν θέλουν να κάνουν αυτή τη δουλειά και όσοι παραμένουν συχνά δεν έχουν άλλη εναλλακτική».

The post Πολλοί οι ταχυμεταφορείς στις Βρυξέλλες που εργάζονται παράνομα appeared first on .

Η γερμανική εταιρεία ξεκίνησε μόλις πέρυσι, ποντάροντας στην ανερχόμενη ζήτηση για παράδοση ειδών παντοπωλείου κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Εκτός από τη Γερμανία, δραστηριοποιείται επίσης στη Γαλλία, την Ιταλία, την Ολλανδία, το Ηνωμένο Βασίλειο – και πλέον στο Βέλγιο.

Η Gorillas λειτουργεί στις δύο μεγαλύτερες πόλεις του Βελγίου – αλλά ακόμα κι εκεί, όχι οπουδήποτε. Στις Βρυξέλλες, προς το παρόν, η εξυπηρέτηση της εταιρείας περιορίζεται στις περιοχές του Ixelles, του Uccle και του Etterbeek. Στην Αμβέρσα, εξυπηρετεί μεγάλο μέρος του κέντρου της πόλης, καθώς και τις γειτονιές Zurenborg και Zuid.

Η εταιρεία αναφέρει ότι διαθέτει 2.000 προϊόντα, τα οποία διατηρεί σε δικές της αποθήκες. Οι τιμές είναι ανταγωνιστικές με τα τοπικά σουπερμάρκετ και η χρέωση παράδοσης είναι μόλις 1,80 €.

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Gorillas (@gorillasapp)

Άμεση παράδοση

Μια άλλη υπηρεσία παράδοσης ειδών παντοπωλείου με τα δικά της προϊόντα που σχεδιάζει να κάνει την είσοδό της στις Βρυξέλλες, είναι η Frichti. Η γαλλική εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα ανοίξει ένα κατάστημα στην πρωτεύουσα έως τα τέλη Ιουνίου.

Σύμφωνα με τον Nazim Salur, Διευθύνων Σύμβουλο της Getir, μιας παρόμοιας υπηρεσίας μέσω εφαρμογής που λειτουργεί στο Λονδίνο, τέτοιες εταιρείες έχουν πλεονέκτημα έναντι των παραδοσιακών σουπερμάρκετ, επειδή οι πελάτες μπορούν να λάβουν τις παραγγελίες τους μέσα σε λίγα λεπτά. Τα σουπερμάρκετ ζητούν γενικά από τους πελάτες να επιλέξουν ένα χρονικό διάστημα για την παραλαβή της παραγγελίας τους, κάτι που δεν συμβαίνει απαραίτητα την ίδια ημέρα. Κάνοντας μάλιστα και μια παρομοίωση τεχνολογικής φύσεως, ο κος Salur σχολίασε πως «οι υπηρεσίες των σουπερμάρκετ είναι σαν ένα Blackberry, ενώ εμείς είμαστε το iPhone».

Όπως και άλλες υπηρεσίες delivery, όπως είναι η Deliveroo και η TakeAway, οι τοπικά μισθωμένοι ταχυμεταφορείς της Gorillas παραδίδουν το φαγητό στις πόρτες των πελατών, κινούμενοι με τα ηλεκτρικά τους ποδήλατα. Σε αντίθεση με τις εφαρμογές παράδοσης φαγητού, το προϊόν είναι συγκεντρωτικό (όλα τα προϊόντα βρίσκονται σε μια κεντρική αποθήκη), ως εκ τούτου υπόσχεται στους πελάτες ότι μπορούν να έχουν την παραγγελία τους εντός 10 λεπτών.

Η ένωση CSC προειδοποιεί, ωστόσο, ότι υπηρεσίες όπως η Gorillas είναι ευπρόσδεκτες μόνο εάν ακολουθούν τους τοπικούς εργασιακούς κανονισμούς. Κι αυτό μπορεί να ισχύει για την ολλανδική εταιρεία TakeAway, για παράδειγμα, θυμίζουμε όμως πως για άλλες, όπως την Uber Eats και την Deliveroo, εκκρεμεί νομοθεσία κατά τους για παραβίαση της εργατικής νομοθεσίας.

Δικαιώματα των εργαζομένων

«Οι νέες τεχνολογίες είναι ευπρόσδεκτες και βλέπουμε ότι υπάρχει πρόσφορο έδαφος για αυτές», δήλωσε ο Martin Willems της CSC. «Αλλά οι πλατφόρμες πρέπει να σέβονται τα δικαιώματα των εργαζομένων».

Η CSC θα επιθυμούσε όλες αυτές οι υπηρεσίες να προσφέρουν συμβόλαια σε οδηγούς υπό όρους που σχετίζονται με την παράδοση και τον εφοδιασμό, κάτι που σημαίνει ακαθάριστη αμοιβή 13 € ανά ώρα. Καμία από αυτές τις εταιρείες δεν το πράττει. Ενώ η Uber East και η Deliveroo θεωρούν τους οδηγούς τους ως αυτοαπασχολούμενους, η TakeAway χρησιμοποιεί μια άλλη φόρμα εργασίας, η οποία, σύμφωνα με τον Willems, σημαίνει ότι οι οδηγοί κερδίζουν 10,50 € ακαθάριστα την ώρα.

Δεν είναι σαφές πού εμπίπτει η Gorillas σε αυτό το σύστημα, αν και οι ταχυμεταφορείς σε άλλες χώρες λένε ότι κερδίζουν έναν μισθό περίπου 11,50 € ανά ώρα.

The post Η υπηρεσία παράδοσης προϊόντων Gorillas φτάνει στις Βρυξέλλες appeared first on .

Στην επιστολή που απευθύνεται στην Πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα Φον Ντερ Λάιεν, και στον Πρόεδρο του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, Σαρλ Μισέλ, ο πρωθυπουργός του Βελγίου και οι Ευρωπαίοι συνάδελφοί του τονίζουν ότι η διεθνής συνεργασία πρέπει να είναι ο ακρογωνιαίος λίθος της ευρωπαϊκής αντίδρασης σε αυτή την υγειονομική κρίση.

À l’approche de la concertation européenne de ce soir, mes collègues et moi portons un message clair à @vonderleyen et à @eucopresident.

L” UE doit être le moteur des efforts mondiaux en boostant production et distribution de vaccins. https://t.co/6st99Jyi4j

— Alexander De Croo (@alexanderdecroo) May 7, 2021

«Ως ο μεγαλύτερος εξαγωγέας εμβολίων στον κόσμο, η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ειδική ευθύνη. Εναπόκειται στην Ευρώπη να πρωτοστατήσει στη συγκέντρωση δημόσιων και ιδιωτικών εταίρων για την ενίσχυση της παγκόσμιας παραγωγής και διανομής ασφαλών, αποτελεσματικών και προσιτών εμβολίων. Σε πνεύμα συνεργασίας με τον ιδιωτικό τομέα, οι γνώσεις και οι τεχνολογίες που σχετίζονται με τα εμβόλια πρέπει να κοινοποιούνται προληπτικά» αναφέρεται μεταξύ των άλλων στην επιστολή.

Η επιστολή ζητεί επίσης «την ενεργοποίηση ενός ευρωπαϊκού μηχανισμού ανταλλαγής εμβολίων, ο οποίος, εστιάζοντας σε πολλά εμβόλια, θα παράσχει στις ευρωπαϊκές χώρες, μέχρι το τέλος του καλοκαιριού, πολύ περισσότερα εμβόλια από ό,τι είναι απαραίτητο για την προστασία των δικών τους πληθυσμών».

Επισημαίνει επίσης ότι «εκτός από τον παγκόσμιο μηχανισμό κοινής χρήσης COVAX, πρέπει να αναπτυχθεί ένας ευρωπαϊκός μηχανισμός κατανομής έτσι ώστε τα εμβόλια να μπορούν επίσης να μοιραστούν με γειτονικές χώρες στην Ευρώπη και την Αφρική. Είναι επίσης προς το συμφέρον της Ευρώπης. Διότι έως ότου ολόκληρος ο πλανήτης είναι ασφαλής, κανείς δεν θα είναι απολύτως ασφαλής».

The post Κοινή επιστολή πέντε ευρωπαίων πρωθυπουργών: η ΕΕ να ενισχύσει την παραγωγή και διανομή εμβολίων appeared first on .

Η επιλογή της διανομής των προϊόντων του Carrefour θα εμφανίζεται στην εφαρμογή της Deliveroo, δίνοντας στους χρήστες την δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε σχεδόν 1.200 προϊόντα από το κατάστημα, με την υπόσχεση παράδοσης εντός των 30 λεπτών.

Προς το παρόν η υπηρεσία είναι διαθέσιμη μόνο στη βελγική πρωτεύουσα, αλλά η Carrefour σκοπεύει να επεκτείνει την κάλυψη στην Αμβέρσα, τη Γάνδη και τη Λιέγη στα τέλη Μαρτίου.

Οι δύο εταιρείες λένε ότι θα εξετάσουν το ενδεχόμενο επέκτασης της υπηρεσίας και σε άλλες πόλεις του Βελγίου εάν το πείραμα αποδειχθεί δημοφιλές.

Η υπηρεσία παράδοσης τροφίμων Deliveroo (μαζί με την Uber Eats) βρέθηκε πρόσφατα στο στόχαστρο για την υιοθέτηση αθέμιτων πρακτικών, κατηγορίες ωστόσο για τις οποίες δεν θεωρήθηκε ένοχη, μετά από έρευνα του ομοσπονδιακού υπουργείου οικονομίας.

Η έρευνα των οικονομικών επιθεωρητών βασίστηκε σε καταγγελίες το περασμένο καλοκαίρι, όταν περίπου 60 εστιατόρια ξεκίνησαν την εκστρατεία #SaveMyResto, καταγγέλλοντας ότι οι δύο υπηρεσίες χρεώνουν εστιατόρια 30-35% για κάθε παραγγελία, σε μια συγκυρία όπου τα εστιατόρια υπέφεραν από τα περιοριστικά μέτρα για τον κορονοϊό.

The post Ζείτε στις Βρυξέλλες; H Deliveroo σας φέρνει τα ψώνια από το Carrefour στο σπίτι σας appeared first on .