Τράπεζες και Δημόσιες Υπηρεσίες

Όλες οι τράπεζες, όπως οι BNP Paribas, Belfius και άλλες, παραμένουν κλειστές για όλη την ημέρα, όπως και οι δημοτικές υπηρεσίες και οι διοικητικές αρχές. Το ίδιο ισχύει και για τα ταχυδρομεία (Bpost), ωστόσο τα σημεία Bpost που λειτουργούν μέσα σε μικρά καταστήματα γειτονιάς θα παραμείνουν προσβάσιμα, εφόσον το κατάστημα είναι ανοιχτό.

Μεταφορές

Οι δημόσιες συγκοινωνίες λειτουργούν με προσαρμοσμένο πρόγραμμα αργιών. Οι εταιρείες TEC, De Lijn, STIB και SNCB πραγματοποιούν δρομολόγια με μειωμένη συχνότητα, ενώ στις Βρυξέλλες ορισμένες γραμμές τραμ (92 και 93) δεν θα κυκλοφορήσουν λόγω των εορταστικών εκδηλώσεων για την Ημέρα της Εκεχειρίας.

Σούπερ μάρκετ και καταστήματα

Τα περισσότερα μεγάλα σούπερ μάρκετ, όπως Carrefour, Delhaize, Colruyt, Aldi και Lidl, θα είναι κλειστά. Εξαιρέσεις αποτελούν ορισμένα Carrefour Express και Proxy Delhaize, που λειτουργούν συνήθως και τις Κυριακές και ενδέχεται να είναι ανοιχτά με μειωμένο ωράριο.

Η αλυσίδα Colruyt και τα καταστήματα Okay θα παραμείνουν κλειστά, ενώ τα Intermarché θα λειτουργήσουν σε ορισμένες περιοχές. Καλό είναι να ελέγξει κανείς τα ωράρια λειτουργίας του κοντινού του καταστήματος πριν επισκεφθεί.

Τα IKEA καθώς και τα περισσότερα εμπορικά κέντρα της Βαλλονίας και των Βρυξελλών θα είναι επίσης κλειστά καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας.

Εξειδικευμένα και βιολογικά καταστήματα

Ορισμένα καταστήματα βιολογικών ή τοπικών προϊόντων, όπως το Bio-Planet, ενδέχεται να είναι ανοιχτά, όμως η λειτουργία τους εξαρτάται από την πολιτική κάθε καταστήματος. Συνιστάται επικοινωνία ή έλεγχος στο διαδίκτυο για επιβεβαίωση.

Φαρμακεία

Τα φαρμακεία είναι κλειστά, εκτός από τα φαρμακεία που εφημερεύουν, τα οποία και παραμένουν διαθέσιμα για επείγουσες ανάγκες. Οι πολίτες μπορούν να βρουν ποιο φαρμακείο εφημερεύει στην περιοχή τους μέσω των σχετικών ιστοσελίδων.

Πρατήρια καυσίμων και λοιπές υπηρεσίες

Οι σταθμοί καυσίμων λειτουργούν κανονικά, και τα mini-market που βρίσκονται μέσα σε αυτούς παραμένουν ανοιχτά, αν και με περιορισμένη γκάμα προϊόντων.

Ψυχαγωγία

Σε αντίθεση με τα περισσότερα καταστήματα, η πλειονότητα των κινηματογράφων στη χώρα θα είναι ανοιχτή, προσφέροντας μια ευκαιρία για χαλάρωση τη μέρα της αργίας.

Συνοψίζοντας:
Η 11η Νοεμβρίου στο Βέλγιο είναι ημέρα τιμής και ανάπαυσης. Οι βασικές υπηρεσίες όπως τράπεζες, ταχυδρομεία και μεγάλα σούπερ μάρκετ παραμένουν κλειστά, ενώ μικρότερα καταστήματα, πρατήρια και κινηματογράφοι συνεχίζουν τη λειτουργία τους με διαφοροποιημένο ωράριο.

The post 11 Νοεμβρίου – Ημέρα Εκεχειρίας: Τι μένει ανοιχτό και τι κλειστό στο Βέλγιο appeared first on .

Άρα, με απλά λόγια, ένα εισιτήριο μονής διαδρομής θα κοστίζει 2,20 € αντί για 2,10 € που είναι σήμερα. Το εισιτήριο για διαδρομή προς το αεροδρόμιο θα κοστίζει 8€ αντί για 7,50€, ενώ το ημερήσιο εισιτήριο θα κοστίζει επίσης 8€ αντί για 7,50€.

Το μηνιαίο εισιτήριο θα κοστίζει 52 € αντί για 49 € και το ετήσιο θα ανέρχεται πλέον στα 520 € αντί για 499 €.

Το μηνιαίο εισιτήριο που θα περιλαμβάνει και διαδρομές από/προς το αεροδρόμιο, θα αυξηθεί από 60 σε 64 ευρώ. Ο ναύλος για σχολικές ομάδες κάτω των 18 ετών θα κοστίζει 16€ (σήμερα στα 15€).

Τα προνομιακά πακέτα για νέους και ηλικιωμένους δεν θα επηρεαστούν.

Η αύξηση των τιμών είναι σύμφωνη με απόφαση που ελήφθη στο συνέδριο του περιφερειακού προϋπολογισμού το περασμένο φθινόπωρο και εφαρμόζει το άρθρο 94 της νέας σύμβασης δημόσιας υπηρεσίας μεταξύ της περιφέρειας των Βρυξελλών και της STIB, το οποίο προβλέπει συνολική ετήσια τιμαριθμική αναπροσαρμογή με βάση τις αλλαγές στον δείκτη τιμών καταναλωτή.

Εάν η κυβέρνηση αποφασίσει να μην αναπροσαρμόσει τους ναύλους ετησίως, η σύμβαση προβλέπει επίσης πλήρη αποζημίωση από την Περιφέρεια των Βρυξελλών για τυχόν απώλεια εσόδων.

Ωστόσο, λόγω της κακής κατάστασης του προϋπολογισμού της περιφέρειας κρίθηκε πιο συνετό να εφαρμοστεί η αύξηση.

Η τιμαριθμική αναπροσαρμογή των ναύλων αναμένεται να αποφέρει πρόσθετα έσοδα 2,1 εκατομμυρίων ευρώ για τη STIB κατά τους τελευταίους τέσσερις μήνες του 2024.

The post STIB: αυξήσεις στα εισιτήρια από Σεπτέμβρη appeared first on .

Ήδη από τον περασμένο Ιανουάριο, η STIB ανακοίνωσε ότι ήθελε να προσλάβει περισσότερα από 750 άτομα για το έτος 2021. Τελικά, πέρυσι στην εταιρεία εντάχθηκαν τουλάχιστον 858 άτομα. Με 10.221 υπαλλήλους στις 31 Δεκεμβρίου 2021, η εταιρεία έγινε ο μεγαλύτερος «εργοδότης» στις Βρυξέλλες, ξεπερνώντας το συμβολικό ορόσημο των 10.000 εργαζομένων.

Μετρό 3, τραμ 10 και αμαξοστάσιο Erasmus

Ωστόσο, όπως επισημαίνει η εταιρεία, για να «ανταποκριθούμε στις πολλές προκλήσεις που έρχονται: μετρό 3, αμαξοστάσιο Erasmus ή τραμ #10 στο Neder-Over-Heembeek, καθώς και αυξήσεις στις συχνότητες, παραλαβή νέων συρμών και ψηφιοποίηση», η STIB συνεχίζει τις προσλήψεις και το 2022.

Ανάμεσα στις 760 κενές θέσεις οι 480 αφορούν το πόστο οδηγών λεωφορείων, οι 33 οδηγούς τραμ και 46 οδηγούς μετρό. «Σε αυτές προστίθενται 26 θέσεις που σχετίζονται άμεσα με την οδήγηση (αποστολείς, σχεδιαστές κ.λπ.), προσδιορίζει η εταιρεία, η οποία αναζητά επίσης περισσότερα από 100 άτομα για τεχνικές θέσεις. «Γύρω στις εξήντα θέσεις είναι επίσης σχετικές με την ασφάλεια του δικτύου, τη σήμανση και διάφορες λειτουργίες υποστήριξης, ιδιαίτερα εντός των τμημάτων Ανθρώπινου Δυναμικού ή Οικονομικών».

The post Η STIB αναζητά 760 υπαλλήλους για διάφορες θέσεις appeared first on .

Η διαδρομή εξυπηρετεί το κέντρο του Jette, την Square du Centenaire, το UZ Brussel και το Cité Modèle.

Το νέο τμήμα του τραμ λειτούργησε για πρώτη φορά το Σαββατοκύριακο (11, 12 Δεκεμβρίου) και παρέχει μια γρήγορη σύνδεση μεταξύ των δήμων Jette, Koekelberg, Ganshoren και Laeken, ενώ εξασφαλίζει ανταπόκριση με τις γραμμές 2 και 6 του μετρό, όπως και με πολλές γραμμές λεωφορείων και τραμ.

Η γραμμή 9 υφίσταται στο δίκτυο της STIB από το 2018, με τα πρώτα 4 χιλιόμετρα να συνδέουν τον Simonis με τη Avenue de l’Arbre Ballon, σε 10 στάσεις και συνολικό χρόνο 14 λεπτών.

Η γραμμή αποδείχθηκε από την πρώτη στιγμή δημοφιλής και αυτή τη στιγμή μετρά κατά μέσο όρο 12.000 επιβάτες την ημέρα σε αυτό το πρώτο σκέλος της γραμμής. Η επέκταση έχει μήκος 1,6 χλμ και έχει τέσσερις στάσεις και χρόνο διαδρομής έξι λεπτών επιπλέον.

Η Bruxelles Mobilité έδωσε μια ανανέωση στις περιοχές που διασχίζει το τραμ, με την πλήρη προσαρμογή του δημόσιου χώρου στη διαδρομή, τη δημιουργία αποκλειστικών λωρίδων τραμ, την επίλυση προβλημάτων ασφάλειας στις διάφορες διασταυρώσεις και τη βελτίωση της κίνησης των πεζών και ποδηλατικές διαδρομές.

Η επιλογή των υλικών στην επέκταση της γραμμής έγινε με γνώμονα την διατήρηση της διαπερατότητας του εδάφους ούτως ώστε να αποφεύγεται η απορροή και οι πλημμύρες σε περίπτωση έντονης βροχόπτωσης.

Η διαδρομή θα έχει συνολικά 210 δέντρα. Ο πράσινος χαρακτήρας της διαδρομής του τραμ θα ενισχυθεί με την περαιτέρω φύτευση πράσινου φράχτη κατά μήκος της γραμμής.

Τέλος, να σημειωθεί πως επί συζητήσεων βρίσκεται και η τελική επέκταση της γραμμής 9 έως τον σταθμό του μετρό Heysel.

The post Η γραμμή 9 του τραμ επεκτάθηκε μέχρι το Roi Baudouin appeared first on .

Η «Ομάδα των 10″ – όπως έχει ονομαστεί – διαπραγματεύεται τους μισθούς και τις συνθήκες εργασίας στον ιδιωτικό τομέα από τον Ιανουάριο. Η απεργία, η οποία ξεκίνησε στις 22.00 το βράδυ της Κυριακής και θα διαρκέσει έως την ίδια ώρα το απόγευμα της Δευτέρας, οργανώθηκε για να ασκήσει πίεση στην κυβέρνηση να αυξήσει τους μισθούς πάνω από από το 0,4% που βρίσκεται επί του παρόντος στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων.

Η αναστάτωση άρχισε χθες στις σιδηροδρομικές υπηρεσίες και θα συνεχιστεί μέχρι τις 22.00 απόψε.

Ωστόσο, σύμφωνα με την σιδηροδρομική αρχή SNCB, περισσότερες από τις μισές διαδρομές από όλα τα τρένα θα εκτελούνται σήμερα κανονικά, και συνιστάται στους χρήστες να αναζητούν πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο από τα κοινωνικά μέσα ή την εφαρμογή της SNCB.

Ειδικά για τους σιδηροδρόμους, η SNCB δηλώνει ότι δρομολόγια θα εκτελούν δύο από τα τρία τρένα IC (εντός πόλης). Θα λειτουργούν επίσης δύο από τα τρία τρένα S και L. Τα περισσότερα τρένα P δεν θα λειτουργούν. Τα τρένα προς την ακτή θα είναι περιορισμένα σε αριθμό · και ορισμένες υπηρεσίες λεωφορείων που αντικαθιστούν αυτές τις διαδρομές, δεν θα εκτελεστούν.

Επιπλέον, τα τρένα δεν θα σταματούν σε μερικούς μικρότερους σταθμούς, όπως στους Bruxelles-Chapelle, Buda και Aarsele.

Στη Φλάνδρα και τις Βρυξέλλες, η δημόσια συγκοινωνία De Lijn προβλέπει «σημαντική διακοπή» στις υπηρεσίες της τη Δευτέρα. Ένας εκπρόσωπος είπε ότι τα προβλήματα θα διαφέρουν από περιοχή σε περιοχή και από υπηρεσία σε υπηρεσία, και είναι δύσκολο να προβλεφθεί. Και πάλι, συνιστάται στους χρήστες να στραφούν στο διαδίκτυο και τις εφαρμογές για ενημέρωση σε πραγματικό χρόνο.

Η δημόσια υπηρεσία μετακίνησης των Βρυξελλών, STIB, προβλέπει επίσης σοβαρές διαταραχές και συνιστά τους χρήστες να επιλέξουν εναλλακτικά μέσα μεταφοράς, όπου αυτό είναι δυνατόν.

Σύμφωνα με πληροφορίες, στις Βρυξέλλες μόνο η γραμμή 1 του μετρό εκτελείται τη Δευτέρα, μεταξύ Gare de L’Ouest και Montgomery. Οι άλλες γραμμές του μετρό δεν θα λειτουργήσουν σήμερα. Οι γραμμές τραμ 3, 4, 7, 8, 9, 82 και 92 είναι οι μόνες που λειτουργούν σήμερα. Ενώ όσον αφορά τα λεωφορεία, οι γραμμές 36, 46, 53, 58, 59, 65, 71, 87, 89 και 95 θα εκτελούνται.

Στην απεργία συμμετέχουν και εργαζόμενοι από τους κλάδους της μεταλλουργίας και των κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων, με περίπου 400 επιχειρήσεις να παραμένουν κλειστές. Ορισμένες μεγάλες επιχειρήσεις θα παραμείνουν κλειστές, όπως η Audi στο Forest, η Coca Cola στην Αμβέρσα, η Volvo Trucks στη Γάνδη και η Van Hool στο Lier.

Ορισμένοι υπάλληλοι σουπερμάρκετ αποφάσισαν να απεργήσουν, ωστόσο δεν θα υπάρξουν συγκεντρώσεις -λόγω των περιορισμών του κορονοϊού- συνεπώς τα περισσότερα καταστήματα θα παραμείνουν ανοιχτά. Ωστόσο, θα γίνει μια πικετοφορία στο Brucargo στο Zaventem.

Ορισμένοι υπάλληλοι του εργοστασίου εμβολίων Pfizer στο Puurs θα απεργήσουν, ενώ αντιθέτως οι εργαζόμενοι στην BPost δήλωσαν ότι δεν λάβουν μέρος στην απεργιακή κινητοποίηση, όπως και οι εργαζόμενοι στα υπόλοιπα κέντρα εμβολιασμού της χώρας.

The post Αναστάτωση σε δημόσιες συγκοινωνίες και υπηρεσίες λόγω της πανεθνικής απεργίας appeared first on .

Αυτό το σύστημα βέβαια δεν έχει άμεση ισχύ, αλλά αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή από τα τέλη Μαρτίου ή τις αρχές Απριλίου, όταν πρόκειται να ξεκινήσει η εκστρατεία μαζικού εμβολιασμού.

«Έχουμε σχεδιάσει να εφαρμόσουμε ένα σύστημα που επιτρέπει δωρεάν δημόσιες συγκοινωνίες για άτομα που πηγαίνουν από και προς τα κέντρα εμβολιασμού στην πόλη», δήλωσε η εκπρόσωπος της STIB, An Van hamme, μιλώντας σε βρυξελλιώτικα μέσα.

Οι πρακτικές ρυθμίσεις είναι ακόμα προς συζήτηση, ως εκ τούτου περισσότερες πληροφορίες θα κοινοποιηθούν «πλησιέστερα στον χρόνο εφαρμογής αυτού του συστήματος», σχολίασε η Van hamme.

Από τη Δευτέρα 8 Μαρτίου ωστόσο, τα άτομα που μετακινούνται προς κέντρα εμβολιασμού στη Βαλλονία δεν θα χρειαστεί να πληρώσουν για τις δημόσιες συγκοινωνίες, ανακοίνωσε την Κυριακή ο υπουργός κινητικότητας της Περιφέρειας, Philippe Henry.

Οι επιβάτες που πηγαίνουν σε κάποιο κέντρο εμβολιασμού θα πρέπει απλώς να δείξουν την επίσημη πρόσκλησή τους – την οποία ούτως ή άλλως πρέπει να φέρουν μαζί τους σε κάθε περίπτωση – για να κινηθούν από και προς το κέντρο δωρεάν.

The post Βρυξέλλες: δωρεάν η μετακίνηση για όσους πηγαίνουν να εμβολιαστούν appeared first on .

Η SPF Mobilité (Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Δημόσιας Μετακίνησης και Μεταφορών) πραγματοποίησε έρευνα μεταξύ 2.000 Βέλγων για να εντοπίσει τα εμπόδια και τα κίνητρα στη χρήση των δημόσιων μεταφορών. «Τα αποτελέσματα της έρευνας δείχνουν ότι οι άνθρωποι έχουν την εντύπωση ότι οι δημόσιες συγκοινωνίες μας είναι πολύ ακριβές και ιδίως το τρένο», αναφέρει η έκθεση. Το ένα τέταρτο των Βέλγων θεωρεί πως μια ενδεχόμενη μείωση του κόστους των ταξιδιών θα ήταν κάτι που θα τους ενθάρρυνε να χρησιμοποιούν περισσότερο τις δημόσιες συγκοινωνίες.

Έλλειψη ευελιξίας και αποτελεσματικότητας

Οι δημόσιες συγκοινωνίες θα κέρδιζαν επίσης, σύμφωνα με την έρευνα, με το να είναι πιο ευέλικτες και αποτελεσματικές, δύο χαρακτηριστικά που αποδίδονται μακράν στο αυτοκίνητο. Το 55,7% των Βαλλόνων, το 53% των Φλαμανδών και το 34,7% των κατοίκων των Βρυξελλών αποθαρρύνονται πράγματι από το χρόνο που χρειάζεται για να φτάσουν στον προορισμό τους μέσω λεωφορείων, τραμ ή μετρό.

Προορισμοί που (δεν) εξυπηρετούνται

Περισσότεροι από τους μισούς Βέλγους δηλώνουν επίσης ότι αποθαρρύνονται από το γεγονός ότι οι προορισμοί τους δεν εξυπηρετούνται ή η σύνδεση δεν είναι καλή. Η ακρίβεια στα δρομολόγια είναι κάτι που επίσης χρίζει βελτίωσης. Θεωρείται εμπόδιο που αποθαρρύνει περισσότερο από το 50% των Βέλγων να προτιμήσουν το τρένο, ενώ σχεδόν το 60% αποθαρρύνεται όταν η κουβέντα αφορά το τραμ, το μετρό ή το λεωφορείο.

Έλλειψη ασφάλειας, παρενόχληση

Το αίσθημα ασφάλειας είναι επίσης σημαντικό. Σύμφωνα με την έρευνα, σχεδόν μία στις τρεις γυναίκες (29,3%) τοποθετεί την παρενόχληση ως ανασταλτικό παράγοντα στην επιλογή των μέσων μαζικής μεταφοράς, ενώ το αντίστοιχο ποσοστό στους άνδρες είναι ένας στους πέντε.

The post Κόστος, έλλειψη ακρίβειας και αποτελεσματικότητα: οι δημόσιες συγκοινωνίες αποθαρρύνουν τους Βέλγους appeared first on .

Πολλοί Βέλγοι εκφράζουν τη λύπη τους για τις ανεπαρκείς δημόσιες συγκοινωνίες σε σύγκριση με άλλους τρόπους μετακίνησης, σύμφωνα με μελέτη που ανέθεσε η Δημόσια Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Κινητικότητας και Μεταφορών και η οποία δημοσιεύθηκε τη Δευτέρα. Οι προορισμοί τους δεν εξυπηρετούνται επαρκώς από τις δημόσιες συγκοινωνίες, λένε. Το ιδιωτικό αυτοκίνητο θεωρείται επομένως πολύ πιο ευέλικτο και αποδοτικό.

Αφήστε το αυτοκίνητο σας

Η έρευνα αποσκοπούσε στην κατανόηση του τι ενθαρρύνει ή εμποδίζει τους ανθρώπους να χρησιμοποιούν πιο φιλικούς προς το περιβάλλον τρόπους μεταφοράς, αλλά και να εντοπιστούν τα στοιχεία που πρέπει να επεξεργαστούν ώστε οι χρήστες να μη χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους.

Σύμφωνα με την έκθεση, η αύξηση του αριθμού των απευθείας συνδέσεων και η βελτίωση της συμβατότητας ανάμεσα στα μέσα μαζικής μεταφοράς ,θα ενθάρρυναν τη χρήση τους.

Η έρευνα δείχνει επίσης ότι οι άνθρωποι πιστεύουν ότι οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι πολύ ακριβές, ειδικά το τρένο. Ωστόσο, τα άτομα που χρησιμοποιούν τακτικά αυτήν τη μορφή μετακίνησης είναι πιο θετικά ως προς τα οφέλη της σε αντίθεση με εκείνα που δεν χρησιμοποιούν ποτέ τα μέσα.

Το ζήτημα της στάθμευσης αυτοκινήτων παίζει επίσης τον ρόλο του. Η έλλειψη χώρων στάθμευσης σε σταθμούς αποθαρρύνει τους πιθανούς χρήστες τρένων. Το να μην χρειάζεται να ανησυχεί κανείς για τη στάθμευση του αυτοκινήτου του μόλις φτάσει, θα ήταν ενθαρρυντικό στο να πάρει το τρένο, το τραμ ή το λεωφορείο.

Όσον αφορά το περπάτημα και την ποδηλασία, οι καιρικές συνθήκες παραμένουν σημαντικό εμπόδιο, όπως και το αίσθημα ανασφάλειας. Η ποδηλασία και το περπάτημα μπορούν να ενθαρρυνθούν βελτιώνοντας την υποδομή των δρόμων, των ποδηλατοδρόμων και των μονοπατιών, έτσι ώστε οι χρήστες να κρατούν μόνο τη διασκεδαστική, υγιή και φιλική προς το περιβάλλον πτυχή που προσφέρουν οι εν λόγω τρόποι μετακίνησης, επισημαίνει η μελέτη.

Το Carpooling δεν πείθει

Το Carpooling (συν-οδήγηση) θα μπορούσε επίσης να προσφέρει λύσεις σε ορισμένα από τα προβλήματα μετακίνησης, αλλά πρέπει να ξεπεραστούν αρκετά εμπόδια: έλλειψη ευελιξίας, εξάρτηση από τους συναδέλφους, περιορισμοί και απώλεια χρόνου στο συντονισμό.

Η έρευνα διεξήχθη τον Δεκέμβριο του 2019 κατόπιν αιτήματος της SPF Mobilité et Transports. Στην έρευνα πήρε μέρος ένα πλήθος 2.000 ατόμων.

The post Οι Βέλγοι δεν θεωρούν αρκετά αποτελεσματικές τις δημόσιες συγκοινωνίες appeared first on .

Σύμφωνα με την έρευνα, η χρήση του τραμ και του μετρό την περίοδο μετά την καθολική απαγόρευση, έπεσε κατακόρυφα από 9.5 σε 2.7%, ενώ την ίδια στιγμή παρουσιάζει αύξηση η χρήση τόσο του αυτοκινήτου όσο και των ποδηλάτων.

«Φαίνεται ότι οι άνθρωποι φοβούνται να πάρουν ξανά τα μέσα μαζικής μεταφοράς», δηλώνει στην La Libre ο ερευνητής του VIAS, Julien Leblud.

Παρά το γεγονός ότι λόγω των νέων συνηθειών, όπου η τηλεργασία ευνοήθηκε, αυτό δεν μεταφράστηκε και σε μείωση του αυτοκινήτου. Αντιθέτως, σε παγκόσμιο επίπεδο, αν και εν μέσω καραντίνας τα χιλιόμετρα που διανύθηκαν από οχήματα έπεσαν δραματικά, η χρήση τους αυξήθηκε κατακόρυφα αμέσως μετά το τέλος των μέτρων απαγόρευσης.

Χαρακτηριστικά, όσον αφορά το Βέλγιο, μετά την καραντίνα, το αυτοκίνητο έγινε το βασικό μέσο επιλογής για την μετακίνηση, εμφανίζοντας αυξητική τάση σε σχέση με την περίοδο προ κορονοϊού. Ο Leblud επισημαίνει ακόμα πως και η χρήση του ποδηλάτου παρουσιάζει αύξηση, με ορισμένες περιοχές μάλιστα να εμφανίζουν άνοδο της χρήσης ως και 400%.

«Οι ποδηλατόδρομοι που κατασκευάζονται θα ενισχύσουν περαιτέρω αυτήν την τάση», λέει ο Leblud. «Υπάρχει μια έκρηξη στις πωλήσεις ποδηλάτων, κάτι που μας δείχνει ότι δεν είναι λίγοι αυτοί που προσπαθούν να κάνουν αλλαγές στον τρόπο μετακίνησης τους».

«Προφανώς, αρκετοί από αυτούς θα επιστρέψουν στον συνηθισμένο τρόπο μετακίνησης μόλις ομαλοποιηθεί η κατάσταση, αλλά η κρίση του κορονοϊού έχει επιφέρει μια αναστάτωση στις μετακινήσεις σε όλη την Ευρώπη και νομίζω ότι μεγάλο μέρος του πληθυσμού θα παραμείνει στις νέες συνήθειες όσον αφορά την μετακίνηση του», καταλήγει.

The post Φόβος των βρυξελλιωτών για την χρήση της δημόσιας συγκοινωνίας appeared first on .