Μέχρι τις 11 Μαΐου η αίτηση για άδεια για αυτή την ανάπλαση βρίσκεται υπό δημόσια διαβούλευση. Η επιτροπή επισημαίνει την ανυπαρξία μελέτης που να αξιολογεί την τροποποίηση του τοπίου: «Ελλείψει ολοκληρωμένης μελέτης των προοπτικών ώστε να μπορεί να αξιολογήσει, όπως και οι άλλοι φορείς, με πλήρη γνώση των γεγονότων, τον αντίκτυπο των εξελίξεων στο αστικό τοπίο, ιδιαίτερα αυτό του κυκλικού στεγάστρου σε συνάρτηση με το πάρκο Cinquantenaire».

The post Ανάπλαση κόμβου Schuman: αντιτίθεται η Βασιλική Επιτροπή Μνημείων και Χώρων appeared first on .

Αυτή η τελευταία έκδοση είναι τώρα υπό δημόσια διαβούλευση μέχρι τις 11 Μαΐου, σύμφωνα με την τελευταία ενημέρωση. Στην πορεία, μια επιτροπή διαβούλευσης έχει προγραμματιστεί για τις 30 Μαΐου.

Η ιδέα της μετατροπής του κυκλικού κόμβου σε μια πραγματική αστική πεζοδρόμηση, χωρίς κυκλοφορία αυτοκινήτων, με εκατοντάδες δέντρα και θάμνους παραμένει αμετάβλητη.

Μονόδρομος

Από την άλλη πλευρά, το σημείο που δημιουργούσε κυρίως πρόβλημα για τον δήμο του Etterbeek έχει υποστεί ορισμένες τροποποιήσεις: συγκεκριμένα η μονόδρομη κατεύθυνση της λεωφόρου de la Joyeuse Entrée (στα δυτικά του πάρκου Cinquantenaire). Κατά συνέπεια, οι αυτοκινητιστές θα αναγκάζονταν να παρακάμψουν το πάρκο μέσω άλλων δρόμων, ήδη υπερφορτωμένων, και αυτό ήταν που ενοχλούσε τότε τον δήμο.

Η συντήρηση αυτής της αμφίδρομης λεωφόρου οδήγησε σε συμφωνία δύο μήνες αργότερα, η οποία έκανε το Etterbeek να αποσύρει την προσφυγή του (σε αντίθεση με αρκετούς κατοίκους). Αυτή τη φορά, σε αυτή τη νέα αίτηση άδειας, η λεωφόρος de la Joyeuse Entrée παραμένει επομένως δρόμος δύο κατευθύνσεων.

Όπως σχολιάζουν οι γνώστες της κατάστασης, αυτή η νέα αίτηση άδειας είναι μόνο θέμα διοικητικής διαδικασίας. Αυτό το βήμα χρησιμεύει στην πραγματικότητα για να διασφαλιστεί ότι, σε περίπτωση ακύρωσης, η Bruxelles Mobilité δεν θα βρεθεί χωρίς άδεια.

Όσον αφορά τις προθεσμίες, οι εργασίες θα πρέπει να ξεκινήσουν τον ερχόμενο Σεπτέμβριο και να ολοκληρωθούν στα τέλη του 2025.

The post Ανάπλαση κόμβου Schuman: νέο αίτημα για δημόσια διαβούλευση appeared first on .

Αυτή η ανάπλαση αποτελεί μέρος της σύμβασης βιώσιμης γειτονιάς Les Marolles. Στόχος των δημοτικών αρχών είναι η ανάπλαση αυτών των στενών από πρόσοψη σε πρόσοψη και η δημιουργία χώρων πρασίνου και χαλάρωσης για τους κατοίκους, κυρίως εκί όπου οι δημόσιοι χώροι θεωρούνται χαμηλής ποιότητας.

Τα έργα πραγματοποιήθηκαν σε συνδημιουργία με κατοίκους, καταστηματάρχες και συλλόγους της γειτονιάς, κατά τη διάρκεια προπαρασκευαστικών διαδικασιών που διήρκεσαν οκτώ μήνες. Στο πλαίσιο αυτό πραγματοποιήθηκαν και συνεδρίες από πόρτα σε πόρτα.

Ο Δήμος των Βρυξελλών έχει ως εκ τούτου ζητήσει άδειες για αυτούς τους πέντε δρόμους και αυτά τα έργα βρίσκονται τώρα υπό δημόσια διαβούλευση. Ιδού, λοιπόν, τι ακριβώς προτείνεται για κάθε δρόμο.

Rue du Miroir
Η Rue du Miroir θα πεζοδρομηθεί. Οι πέντε θέσεις στάθμευσης θα αφαιρεθούν και ο χώρος στάθμευσης για άτομα ΑΜΕΑ θα μετακινηθεί μεταξύ της rue Blaes και της rue De Nancy. Θα δημιουργηθεί παιδική χαρά και θα κατασκευαστεί χώρος απορριμμάτων για αποφυγή προβλημάτων με τα απορρίμματα στον δημόσιο χώρο.

Rue St. Ghislain
Ο δρόμος θα παραμείνει χώρος συνάντησης, με ευρύτερο χώρο για τους πεζούς, αλλά και έξι θέσεις στάθμευσης και χώρο παράδοσης. Θα κατασκευαστεί ένας κήπος για τη συλλογή μέρους των όμβριων υδάτων και θα φυτευτούν έξι δέντρα.

Rue des Capucins
Ο δρόμος θα γίνει ζώνη περιορισμένης πρόσβασης: οι θέσεις στάθμευσης και η ζώνη παράδοσης θα αφαιρεθούν. Θα δημιουργηθούν ελεύθεροι χώροι στα πλάγια για να επιτρέπονται οι παραδόσεις. Θα διευρυνθούν οι χώροι για τους πεζούς. Θα δημιουργηθούν χώροι παιχνιδιού, με παγκάκια, κοινόχρηστη βιβλιοθήκη και σταντ ποδηλάτων. Θα φυτευτούν δύο δέντρα.

Rue du Faucon
Ο δρόμος θα γίνει πεζόδρομος: θα αφαιρεθούν θέσεις στάθμευσης, θα φυτευτούν 11 νέα δέντρα και θα επεκταθεί ο σημερινός χώρος πρασίνου. Επίσης το έργο Monument des Vivants, θα αναδειχθεί.

Rue de l’Abricotier
Θα φυτευτούν δύο δέντρα και η κατεύθυνση της κυκλοφορίας θα αντιστραφεί, ώστε τα οχήματα έκτακτης ανάγκης των νοσοκομείων να φτάνουν πιο εύκολα στο Petite Ceinture (μικρό δακτύλιο).

Συνολικά θα φυτευτούν 26 νέα δέντρα σε όλους τους δρόμους, εκ των οποίων τα 16 θα είναι οπωροφόρα. Και επίσης σχεδιάζονται αρκετές περιοχές πρασίνου με φυτά και χαμηλούς θάμνους.

The post Σε δημόσια διαβούλευση η ανάπλαση της γειτονιάς του Marolles appeared first on .

Πολλοί από αυτούς το έκαναν για να ακούσουν την θέση της αρμόδιας υπηρεσίας, Beliris. Για πολλούς, η ανάγνωση των 7.000 σελίδων του φακέλου μέσα σε ένα μόνο μήνα κατέστη αδύνατη. Σε 30 λεπτά, οι ομιλητές εξήγησαν κυρίως ποιες αλλαγές έγιναν μετά τη μελέτη των ενδεχόμενων επιπτώσεων.

Ανάμεσα σε αυτές τις αλλαγές, ήταν η διαχείριση των ομβρίων υδάτων η οποία έχει βελτιωθεί. Ο αριθμός των φωτοβολταϊκών πάνελ έχει αυξηθεί, όπως και οι θέσεις στάθμευσης για ποδήλατα, για τους 7 νέους σταθμούς που σχεδιάζονται, καθώς και το αμαξοστάσιο στο Haren.

Ερωτήσεις σχετικά με τον αντίκτυπο του εργοταξίου

Πολλοί κάτοικοι και έμποροι φοβούνται την ενόχληση που συνδέεται με ένα εργοτάξιο που θα διαρκέσει 10 χρόνια. «Δεν μπορούμε παρά να βγάλουμε συμπεράσματα από αυτό το φρικτό εργοτάξιο του μελλοντικού σταθμού Constitution στη λεωφόρο Στάλινγκραντ», δηλώνει ένας κάτοικος της place Colignon. «Δεν γνωρίζουμε τίποτα για τον αριθμό των φορτηγών που θα περάσουν ή για τους κινδύνους που συνδέονται με τη σταθερότητα των κτιρίων όταν η μηχανή διάνοιξης σήραγγας είναι ενεργή».

Ένας άλλος κάτοικος φοβάται για το στούντιο ηχογράφησης με το οποίο κερδίζει το ψωμί του. Για άλλον, οι ερωτήσεις του αφορούν τη δημιουργία μιας πεζογέφυρας στο σταθμό Verboekhoven. «Η πεζογέφυρα περνά από τον κήπο της κατοικίας μας, τι γίνεται με την ασφάλεια; Γιατί διατηρούμε αυτό το θέμα ανοιχτό όταν η ίδια η μελέτη δεν το συνιστά;», αναρωτιέται.

Η Stib από την πλευρά της, υπερασπίζεται την θέση της, δικαιολογώντας την προσβασιμότητα των χώρων. Η Beliris προσπαθεί να καθησυχάσει εξηγώντας ότι θα υπάρχει υποστήριξη για τους κατοίκους της περιοχής και απογραφή πριν και μετά τo εργοτάξιο.

Ερωτηματικό για τη χρηματοδότηση

Δεν ήταν λίγοι αυτοί που αμφισβήτησαν τη χρηματοδότηση του μετρό. Η Beliris επιβεβαίωσε ότι θα βάλει 500 εκατ. ευρώ, αλλά δεν μπόρεσε να σχολιάσει τη συνολική χρηματοδότηση του έργου. Η απάντηση πρέπει να έρθει από την Περιφέρεια. Όταν μια γυναίκα από τους παρευρισκόμενους, απηύθυνε την ερώτηση «Ποιος είναι υπέρ της ματαίωσης του έργου;», όλο το κοινό σηκώθηκε όρθιο. Οι εκπρόσωποι των Beliris, Urban και STIB διατήρησαν την ψυχραιμία τους, εξηγώντας ότι η άδεια δεν έχει ακόμη εκδοθεί και ως εκ τούτου η επιτροπή διαβούλευσης ήταν εκεί ακριβώς για να εξετάσει όλες τις παρατηρήσεις.

Ο εκπρόσωπος της Περιφερειακής Διεύθυνσης Σχεδιασμού διευκρίνισε λοιπόν ότι δεν θα εκδοθεί γνωμοδότηση τις επόμενες ημέρες. Έχουν προγραμματιστεί και άλλες συναντήσεις λόγω της κλίμακας του έργου.

The post Μετρό 3: «Αυτό το έργο πρέπει να σταματήσει» appeared first on .

Η διαδικασία της δημόσιας διαβούλευσης πρόκειται να ολοκληρωθεί στις 5 Απριλίου, αλλά δεδομένου του μεγέθους αυτού του φακέλου, το Atelier de Recherche et d’Action Urbaines (ARAU) και το Inter-Environnement Bruxelles (IEB) επιθυμούν παράταση μέχρι τον Σεπτέμβριο.

Σχεδόν 7.000 σελίδες εγγράφων

«Η ανάλυση των εγγράφων που υποβλήθηκαν για δημόσια διαβούλευση και η διατύπωση γνώμης εντός διαστήματος τριάντα ημερών είναι, σύμφωνα με τις δύο ενώσεις, πολύ απλά αδύνατη, δεδομένης της τεχνικής φύσης, αλλά κυρίως της τεράστιας έκτασης του αρχείου: χιλιάδες σελίδες προς ανάγνωση, συμπεριλαμβανομένων 6.267 σελίδων μόνο για τη μελέτη επιπτώσεων και περισσότερα από 300 σχέδια προς εξέταση», αναφέρουν οι δύο ενώσεις σε κοινό δελτίο τύπου.

Επτά σταθμοί του μετρό

Η δημόσια διαβούλευση για την κατασκευή του Μετρό 3 στο βόρειο τμήμα οργανώνεται στους τρεις ενδιαφερόμενους δήμους: Evere, Schaerbeek και την πόλη των Βρυξελλών.

Συνολικά, επτά σταθμοί του μετρό θα κατασκευαστούν μεταξύ Gare du Nord και Bordet, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων νέων στο Schaerbeek: Liedts, Colignon, Verboeckhoven και Riga. Η κατασκευή της σήραγγας μεταξύ του Gare du Nord και του Bordet κοντεύει να ολοκληρωθεί, όπως και το αμαξοστάσιο του μετρό, στο Haren.

The post Μετρό 3: μπροστά στον όγκο των εγγράφων, οι κάτοικοι ζητούν παράταση της δημόσιας διαβούλευσης appeared first on .

Οι ενώσεις ζήτησαν να παραταθεί έως τον Σεπτέμβριο η δημόσια διαβούλευση που αφορά την αίτηση αδειοδότησης για το βόρειο τμήμα του έργου, που περιλαμβάνει σήραγγα, επτά σταθμούς και αμαξοστάσιο. Προς το παρόν, η καταληκτική ημερομηνία είναι η 5η Απριλίου.

«Η ανάλυση των εγγράφων που υποβλήθηκαν για δημόσια διαβούλευση και η διατύπωση γνώμης σε 30 ημέρες είναι απλώς αδύνατη μέσα σε αυτήν την περίοδο, δεδομένης της τεχνικής αλλά κυρίως της τεράστιας έκτασης του φακέλου», ανέφεραν οι δύο ενώσεις σε κοινή δήλωση. «Υπάρχουν χιλιάδες σελίδες προς μελέτη, συμπεριλαμβανομένων 6.267 σελίδων μόνο για τη μελέτη επιπτώσεων και περισσότερα από 300 σχέδια προς εξέταση».

Οι δύο ενώσεις τόνισαν ότι, λαμβάνοντας υπόψη την πολυπλοκότητα της αίτησης, το να αποκαλούν το έργο «συμμετοχή των πολιτών» είναι «ψευδές».

Συγκριτικά, το σχέδιο Περιφερειακής Κινητικότητας «Good Move» είχε δοθεί προς δημόσια διαβούλευση για τέσσερις μήνες, με «μόνο» 939 σελίδες προς εξέταση, ενώ το σχέδιο περιφερειακής ανάπτυξης Midi είχε επίσης αποτελέσει αντικείμενο εκτεταμένης συζήτησης τεσσάρων μηνών, έναντι του αρχικώς προγραμματισμένου διαστήματος των δύο μηνών, για 1.889 σελίδες.

Τέλος, οι ενώσεις υπογράμμισαν την δέσμευση της περιφερειακής κυβέρνησης, στην πλειοψηφική της συμφωνία, να οργανώσει διαβούλευση και πολύ ευρύτερη συμμετοχή, για έργα όπως το μετρό. «Η παράταση της περιόδου που ζητάμε θα πρέπει επομένως να επιτρέψει τη σωστή διεξαγωγή της «τεχνικής» ανάλυσης του φακέλου αλλά και να επιτρέψει τη διοργάνωση αυτής της διαβούλευσης και συμμετοχής», καταλήγουν στην ανακοίνωσή τους οι σύλλογοι. «Αυτό θα πρέπει να επικεντρωθεί στις ολοένα και πιο σημαντικές οικονομικές δυσκολίες και τις αλλαγές στην κινητικότητα που διαφαίνονται».

The post Συλλογικότητες ζητούν παράταση της δημόσιας διαβούλευσης για την γραμμή 3 του μετρό appeared first on .