Συνιδρυτές της Nox είναι ο Janek Smalla, πρώην στέλεχος της FlixTrain και επικεφαλής επιχειρήσεων της Bolt Germany, και ο YouTuber Thibault Constant, γνωστός στο κοινό ως Simply Railway, ο οποίος μετρά πάνω από 500.000 ακολούθους και 400 ταξίδια με νυχτερινά τρένα σε όλο τον κόσμο. «Ο ύπνος ενώ ένα τρένο σε μεταφέρει στην Ευρώπη είναι υπέροχη ιδέα. Όμως σήμερα, οι επιβάτες συχνά μοιράζονται καμπίνες με αγνώστους, τα κρεβάτια είναι μικρά, και οι τιμές συνήθως υψηλότερες από τις πτήσεις», σημειώνει. «Θέλουμε να αλλάξουμε αυτή την πραγματικότητα και να κάνουμε τα νυχτερινά τρένα βασικό μέσο μετακίνησης στην Ευρώπη».

Ιδιωτικότητα, άνεση και προσιτές τιμές

Η Nox σκοπεύει να προσφέρει τρεις τύπους δωματίων – όλα με κρεβάτια μήκους δύο μέτρων, ξεχωριστά καθίσματα με τραπέζι, καθώς και επαρκή χώρο για αποσκευές και όρθια κίνηση. Για όσους αναζητούν ρομαντική ατμόσφαιρα, θα υπάρχουν διπλά κρεβάτια και πανοραμικά παράθυρα. Οι τιμές ξεκινούν από €79 για μονόκλινα δωμάτια και €149 για δίκλινα.

«Ο σχεδιασμός των δωματίων μας επιτρέπει να φιλοξενούμε περισσότερους επιβάτες σε κάθε τρένο σε σχέση με τις παραδοσιακές εταιρείες. Σε συνδυασμό με την αυστηρή μας προσήλωση στην τυποποίηση και την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα, μπορούμε να προσφέρουμε οικονομικά εισιτήρια σε πάνω από 35 διαδρομές στην Ευρώπη», εξηγεί ο Janek Smalla.

Στόχος το 2035 – με εμπόδια και αμφισβητήσεις

Σε μια αγορά που χαρακτηρίζεται από έλλειψη τροχαίου υλικού, η Nox έχει ήδη εξασφαλίσει βαγόνια και βρίσκεται στο στάδιο της τελικής έγκρισης για τον εσωτερικό σχεδιασμό τους. Παράλληλα, ετοιμάζει τον επόμενο μεγάλο γύρο χρηματοδότησης για το φθινόπωρο, ο οποίος θα κρίνει πολλά για το μέλλον του εγχειρήματος.

Ο έμπειρος ταξιδιωτικός συντάκτης Simon Calder (The Independent) εκφράζει τις επιφυλάξεις του: «Ελπίζω η Nox να με διαψεύσει», σχολίασε, «αλλά αν δεν διαθέτει περίπου 1 δισεκατομμύριο λίρες για επένδυση σε νέο τροχαίο υλικό, δυσκολεύομαι να δω πώς μπορεί να υλοποιηθεί ένα δίκτυο τέτοιας κλίμακας».

Έναρξη με ψηφιακή υποστήριξη

Οι αισιόδοξοι ταξιδιώτες μπορούν ήδη να περιηγηθούν στο Nox Mobility, όπου διατίθενται σχέδια δρομολογίων, τιμοκατάλογοι και απεικονίσεις των δωματίων. Επίσης, προσφέρεται δωρεάν εγγραφή στο “Early Bird Club”, μέσω του οποίου οι χρήστες ενημερώνονται πρώτοι, απολαμβάνουν προνομιακές τιμές και αποκτούν πρόσβαση σε κρατήσεις νωρίτερα από το κοινό.

Η πρόταση της Nox συνδυάζει άνεση, ιδιωτικότητα και περιβαλλοντική συνείδηση, φιλοδοξώντας να κάνει τα νυχτερινά τρένα ξανά δημοφιλή στην Ευρώπη. Αν και η πρόκληση είναι μεγάλη, η καινοτομία στον σχεδιασμό, η ψηφιακή προετοιμασία και η προσιτή τιμολογιακή πολιτική συνθέτουν ένα φιλόδοξο όραμα που αξίζει να παρακολουθούμε.

The post Nox: Το νέο ευρωπαϊκό δίκτυο νυχτερινών τρένων που φιλοδοξεί να συνδέσει 100 πόλεις έως το 2035 appeared first on .

Περαιτέρω επεκτάσεις στο δίκτυο S προγραμματίζονται εντός και γύρω από την πρωτεύουσα αργότερα φέτος και το 2025, πρόσθεσε.

Το S Train είναι το δίκτυο του προαστιακού τρένου που εξυπηρετεί πέντε βελγικές πόλεις: Βρυξέλλες, Αμβέρσα, Γάνδη, Λιέγη και Σαρλερουά. Καλύπτει μια έκταση περίπου 30 χιλιομέτρων σε κάθε πόλη.

Σημειωτέον, από τον Ιούνιο του 2025, το τρένο S4 από το Aalst προς το Louvain-la-Neuve θα εκτελεί δρομολόγια δύο φορές αντί για μία φορά την ώρα τις καθημερινές και θα υπάρχει επίσης υπηρεσία Σαββατοκύριακου.

Επιπλέον, από τον Δεκέμβριο του 2024 θα προσφέρονται περισσότερες νυχτερινές υπηρεσίες στο δίκτυο. Τα τελευταία τρένα θα αναχωρούν από τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό των Βρυξελλών το βράδυ της Παρασκευής και του Σαββάτου μεταξύ 00:56 και 01:52.

Πρόκειται για τις γραμμές S1 (Nivelles – Brussels – Mechelen), S2 (Braine-le-Comte – Brussels – Leuven), S8 (Zottegem – Brussels – Ottignies – Louvain-la-Neuve) και S10 (Dendermonde – Brussels – Aalst).

Η κυβέρνηση δικαιολόγησε την επέκταση του δικτύου S-train επειδή η χρήση τρένων στο Βέλγιο έχει αυξηθεί κατά 15% τα Σαββατοκύριακα. Ειδικά οι μικροί σταθμοί βλέπουν μεγαλύτερο αριθμό επιβατών, περίπου 80% περισσότερο, μεταξύ 2019 και 2023.

Ωστόσο, η βουλεύτρια των Βρυξελλών Anne Charlotte d’Ursel από το κεντροδεξιό κόμμα MR σχολίασε ότι μια πραγματική αλλαγή στον αριθμό των επιβατών μπορούσε να παρατηρηθεί μόνο με τη σύγκριση των ταξιδιωτικών προτύπων τα τελευταία 10 χρόνια. Επέκρινε την επέκταση του δικτύου και είπε ότι «το σχέδιο Good Move περιλαμβάνει τη φιλοδοξία να προσφέρει τέσσερα τρένα την ώρα προς κάθε κατεύθυνση στο δίκτυο S».

Πρόσθεσε ότι η επικοινωνία για το προαστιακό δίκτυο πρέπει να βελτιωθεί. Πράγματι, κάποιος νεοφερμένος στο σύστημα μπορεί να σκεφτεί ότι το «S» σημαίνει αργό, ενώ είναι οι συρμοί του δικτύου «L» (τοπικά) αυτοί που είναι όντως πιο αργοί.

Γενικά, δεν είναι πάντα εύκολο για τους επιβάτες να συνδεθούν με τρένα S από τις υπηρεσίες λεωφορείων, μετρό και τραμ της εταιρείας δημόσιων μεταφορών των Βρυξελλών STIB. Η D’Ursel καταλήγει: «Η ομάδα μας πρότεινε οι ώρες αναχώρησης των τρένων να αναγράφονται και στις πινακίδες της STIB».

The post Το Βέλγιο θέλει να αυξήσει τις σιδηροδρομικές υπηρεσίες σε όλη τη χώρα appeared first on .

Οι φορείς εκμετάλλευσης δικτύων όπως οι Telenet-Base, Orange και Proximus μπορούν τώρα να υποβάλουν αίτηση στην Υπηρεσία Περιβάλλοντος των Βρυξελλών για άδεια λειτουργίας κεραιών 5G. Έχουν οκτώ εβδομάδες για να απαντήσουν. Οι αιτήσεις των χειριστών σύμφωνα με πληροφορίες είναι έτοιμες για αποστολή.

Μόλις εγκριθούν όλα, το μόνο που μένει είναι να αναβαθμιστούν τεχνικά οι υπάρχουσες κεραίες, από 4G σε 5G. Αυτή είναι μια απλή διαδικασία που θα διαρκέσει μόνο λίγες μέρες. Οι πρώτες κεραίες 5G στις Βρυξέλλες θα μπορούσαν να ενεργοποιηθούν τον Σεπτέμβριο. Προτεραιότητα θα δοθεί στις πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές της πρωτεύουσας.

Ωστόσο, μπορεί να περάσει άλλος ένας χρόνος μέχρι να καλυφθεί ολόκληρη η πρωτεύουσα. Η περιφέρεια Βρυξελλών έχει ορίσει ότι οι κεραίες μπορούν να μεταδώσουν μόνο 14,5 βολτ ανά μέτρο. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να τοποθετηθούν περισσότερες κεραίες σε υπάρχουσες τοποθεσίες για να καλυφθεί η ζήτηση.

The post Το 5G μπαίνει στη ζωή των Βρυξελλών τον Σεπτέμβριο appeared first on .

Έτσι, οι συχνότητες θα αυξηθούν, πλην των ωρών αιχμής, σε πέντε γραμμές του τραμ, συγκεκριμένα στις γραμμές 3, 4, 7, 25 και 55, τόσο κατά τις σχολικές περιόδους όσο και τις αργίες.

Ο χρόνος αναμονής θα μειωθεί σε έξι λεπτά στον κοινό πυρήνα των γραμμών 7 και 25, μεταξύ Buyl και Meiser, καθώς και στις γραμμές 3 και 4 μεταξύ Vanderkindere και Gare du Nord τις καθημερινές και κάθε επτάμισι λεπτά τα Σαββατοκύριακα.

Στα πιο απομακρυσμένα τμήματα των γραμμών 3 και 4, θα πραγματοποιείται ένα πέρασμα κάθε 12 λεπτά τις καθημερινές και κάθε 15 λεπτά τα σαββατοκύριακα. Στη γραμμή 55, ένα τραμ θα κυκλοφορεί κάθε 10 λεπτά από τις 06:00 τις καθημερινές και κάθε 12 λεπτά τα Σαββατοκύριακα.

«Το βράδυ, μεταξύ 8.30 και 22.00, οι γραμμές 7 και 25 θα τρέχουν με συχνότητα έξι λεπτών στον κοινό πυρήνα τους και 12 λεπτών στους πιο απομακρυσμένους σταθμούς. Εκτός από τον μειωμένο χρόνο αναμονής, αυτό το μέτρο καθιστά δυνατή τη βελτιστοποίηση των συνδέσεων μεταξύ των τραμ 3 και 7 στο Churchill για καλύτερη άνεση για τους πολλούς ταξιδιώτες που περνούν από τον κυκλικό κόμβο», υποστηρίζει η STIB σε ανακοίνωσή της.

Σε δύο λεωφορειακές γραμμές που εξυπηρετούν το Πεντάγωνο θα αυξηθεί επίσης η συχνότητά τους. Πρόκειται για τις γραμμές 52 και 88 που θα επωφελούνται από ένα πέρασμα κάθε 15 λεπτά το βράδυ από τις 20.00 και καθώς και την Κυριακή από τη 13:00.

Για όσους κατευθύνονται προς το αεροδρόμιο, προστέθηκε μια πρώτη αναχώρηση τα ξημερώματα στη γραμμή 12, η ​​οποία επιτρέπει στο επιβατικό κοινό να φτάσει στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών από τις 05:00 το πρωί.

Η Stib επεκτείνει επίσης την ωριαία κάλυψη αρκετών βραδινών γραμμών λεωφορείων. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις γραμμές 27 και 58.

Επιπλέον, οι επιβάτες και οι χρήστες θα μπορούν να επιβιβαστούν ξανά στο τραμ 81 μεταξύ Albert I και Marius Renard από τις 6 Μαρτίου, μετά από ενάμιση χρόνο εργασίας στη rue Wayez, όπου έχουν αντικατασταθεί οι ράγες. Ωστόσο, τα λεωφορεία 46 και 49 θα συνεχίσουν να εκτρέπονται ενώ οριστικοποιούνται ορισμένες βελτιώσεις, διευκρινίζει η Stib.

The post H Stib αυξάνει τη συχνότητα σε πολλές γραμμές του δικτύου appeared first on .

Αντίο στη λειτουργία πτήσης

Σε δελτίο τύπου διευκρινίζεται ότι η Επιτροπή έχει κρατήσει, από το 2008, ορισμένες συχνότητες για τηλεφωνικές επικοινωνίες στα αεροσκάφη. Έτσι, αυτές οι συχνότητες επιτρέπουν στις αεροπορικές εταιρείες να προσφέρουν πρόσβαση σε υπηρεσίες ανταλλαγής μηνυμάτων, τηλεφωνικές κλήσεις και δεδομένα. Ως εκ τούτου, «αυτή η επικαιροποιημένη εκτελεστική απόφαση σχετικά με το ραδιοφάσμα για τις κινητές επικοινωνίες επί αεροσκαφών, ανοίγει το δρόμο για την ευρεία ανάπτυξη των υπηρεσιών 5G εν πτήσει».

Passengers aboard flights in the EU will be able to use 5G on their mobile phones.

We’ve updated the implementing decision for mobile communications on-board aircraft to offer super-fast, high-capacity connectivity.

Read more ↓

— European Commission (@EU_Commission) November 24, 2022

Συγκεκριμένα, η υπηρεσία θα είναι προσβάσιμη χάρη σε μια συσκευή που ονομάζεται «pico-cell». Εγκατεστημένο στην καμπίνα, θα είναι υπεύθυνο για τη σύνδεση συσκευών επιβατών σε δορυφορικό δίκτυο. Οι χρήστες θα μπορούν στη συνέχεια να χρησιμοποιούν το smartphone τους για να πραγματοποιούν κλήσεις, να στέλνουν μηνύματα και να έχουν πρόσβαση σε δεδομένα κινητής τηλεφωνίας. Επομένως, η λειτουργία πτήσεις ανήκει πια στο παρελθόν.

Ταυτόχρονα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή άδραξε την ευκαιρία να τροποποιήσει μια άλλη εκτελεστική απόφαση. Σε σχέση με τις ζώνες συχνοτήτων των 5 GHz, αυτή τη φορά. Αυτά, δηλαδή, που κάνουν το Wi-Fi δυνατό στις οδικές μεταφορές. Η τροποποίηση στοχεύει να επιταχύνει την ανάπτυξη της τεχνολογίας στα οχήματα εδάφους και θα μπορούσε κάλλιστα να διαταράξει την αυτοκινητοβιομηχανία. Να σημειωθεί ότι τα κράτη μέλη έχουν πλέον περιθώριο έως τις 30 Ιουνίου 2023, το αργότερο, για να συμμορφωθούν με τον κανονισμό και να απελευθερώσουν τις αντίστοιχες συχνότητες.

The post Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε το 5G στα αεροπλάνα appeared first on .

Συγκεκριμένα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε ότι οι αεροπορικές εταιρείες θα μπορούν πλέον να αξιοποιούν τη συγκεκριμένη τεχνολογία στα αεροσκάφη των στόλων τους, παράλληλα με τις κινητές τεχνολογίες προηγούμενων γενεών, καθώς η Επιτροπή επικαιροποίησε την εκτελεστική απόφαση σχετικά με το ραδιοφάσμα για τις κινητές επικοινωνίες επί αεροσκαφών, ορίζοντας συγκεκριμένες συχνότητες για την τεχνολογία 5G εν πτήσει.

«Ο ουρανός δεν είναι πλέον το όριο όταν μιλάμε για υπερ-γρήγορες συνδέσεις υψηλής χωρητικότητας», δήλωσε ο Ευρωπαίος Επίτροπος, Thierry Breton.

Η υπηρεσία παρέχεται εντός της καμπίνας των αεροσκαφών που διαθέτουν ειδικό εξοπλισμό δικτύου (picocell), ο οποίος συνδέει τους χρήστες και δρομολογεί τις κλήσεις, τα γραπτά μηνύματα και τα δεδομένα, συνήθως μέσω δορυφορικού δικτύου, μεταξύ του αεροσκάφους και του επίγειου κινητού δικτύου.

Ακόμη, η Επιτροπή τροποποίησε μια εκτελεστική απόφαση σχετικά με τις ζώνες συχνοτήτων 5 GHz, η οποία καθιστά διαθέσιμες ζώνες συχνοτήτων για Wi-Fi στις οδικές μεταφορές, π.χ. στα αυτοκίνητα, τα λεωφορεία και λοιπά μέσα μεταφοράς. Το Βέλγιο και άλλα κράτη της ΕΕ έχουν προθεσμία έως τις 30 Ιουνίου του επόμενου έτους για να ανοίξουν ζώνες 5 GHz στους χρήστες των οδικών μεταφορών.

The post Λειτουργία πτήσης: σύντομα θα ανήκει στο παρελθόν appeared first on .

Το Υπουργικό Συμβούλιο είχε ήδη εγκρίνει πριν από ένα μήνα τα σχέδια που ανοίγουν το δρόμο για τη δημοπρασία του φάσματος 5G. Η επιτροπή διαβούλευσης έπρεπε απλώς να δώσει το πράσινο φως, κάτι που τώρα έγινε πράξη.

Συνεπώς, η συμφωνία θα επιτρέψει πρόσθετο ανταγωνισμό για την Telenet, την Proximus και την Orange. Ένας -πιθανός τέταρτος- φορέας μπορεί να δραστηριοποιηθεί στην καταναλωτική αγορά, αλλά είναι επίσης πιθανό αυτός να επικεντρωθεί μόνο στις επιχειρήσεις.

Μέχρι στιγμής, μόνο η βελγική Citymesh, η οποία ανήκει στον όμιλο IT Cegeka του Λιμβούργου, έχει εκφράσει δημόσια τη φιλοδοξία της να γίνει αυτός ο τέταρτος παίκτης.

«Πολύ καλά νέα για τη χώρα μας»

Το Βελγικό Ινστιτούτο Ταχυδρομείων και Τηλεπικοινωνιών έχει το πολύ έξι μήνες μετά τη δημοσίευση των βασιλικών διαταγμάτων στην Επίσημη Εφημερίδα του Βελγίου για να προχωρήσει σε δημοπρασία, αναφέρει το γραφείο της Υπουργού Τηλεπικοινωνιών, Petra De Sutter (Groen). Ως εκ τούτου, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί το δεύτερο τρίμηνο του 2022.

«Αυτά είναι πολύ καλά νέα για τη χώρα μας. Μετά από πολλά χρόνια στασιμότητας στο θέμα, συνειδητοποιούμε επιτέλους τι περίμεναν πολλοί φορείς από εμάς, ιδίως οργανώσεις καταναλωτών, αλλά και η Ευρώπη και οι εταιρείες που θέλουν να αναπτύξουν εφαρμογές 5G», σχολίασε η Petra De Sutter.

«Είναι αρκετά κατανοητό ότι ένας πάροχος θα έρθει να «μειώσει τις τιμές» κατά τη διάρκεια της δημοπρασίας και να επιθυμεί να εισέλθει στην αγορά κινητής τηλεφωνίας ως τέταρτος και νέος πάροχος. Τα αποτελέσματα αυτής της εισόδου είναι δυνητικά θετικά για όλους τους Βέλγους των οποίων οι συνδρομές κινητών είναι επί του παρόντος ακριβές», πρόσθεσε η υπουργός.

The post Ένα βήμα πιο κοντά στο 5G βρίσκεται το Βέλγιο appeared first on .

Η νοσοκομειακή συνεργασία που οργανώθηκε γύρω από το ULB θεωρείται πλέον ότι βρίσκεται σε τροχιά ολοκλήρωσης.

Το δημόσιο/ιδιωτικό δίκτυο των Βρυξελλών, με έδρα τη Βαλλονική Βραβάνδη, έχει εγκριθεί από τα επτά διοικητικά συμβούλια, όπως ανέφεραν στις εφημερίδες το γραφείο του υπουργού Υγείας των Βρυξελλών, Alain Maron (Ecolo).

«Έχουμε καταλήξει σε συμφωνία. Ήταν μια δύσκολη διαδικασία, με πολλές επιπλοκές, αλλά τελικά έγινε», είπε ο Δρ Philippe El Haddad, ιατρικός διευθυντής της κλινικής Chirec.

Το Chorus είναι μια ομάδα επτά νοσοκομείων οργανωμένη γύρω από το ULB, η οποία περιλαμβάνει πέντε δημόσια νοσοκομεία, St. Peter’s, Brugmann, Bordet και HIS (Iris Sud: Baron Lambert, Bracops, Ixelles, Molière-Longchamp), καθώς και δύο ιδιωτικά νοσοκομεία, Erasmus και Chirec.

Τα 25 λεγόμενα τοπικά-περιφερειακά δίκτυα στο Βέλγιο γεννήθηκαν από μια μεταρρύθμιση της υπουργού Υγείας, Maggie De Block με στόχο τον εξορθολογισμό της βελγικής υποδομής υγείας.

The post Το μεγαλύτερο δίκτυο νοσοκομείων του Βελγίου γεννιέται γύρω από το ULB appeared first on .

Το κείμενο αναφέρει τις βασικές συστάσεις της Επιτροπής Πολιτών σχετικά με τις λεπτομέρειες της ανάπτυξης του δικτύου 5G εντός της περιφέρειας Βρυξελλών, δήλωσε ο υπουργός Περιβάλλοντος, Alain Maron.

Η περιορισμένη αύξηση του προτύπου εκπομπών για μη ιοντίζουσα ακτινοβολία λαμβάνει υπόψη τις αρχές προφύλαξης για την προστασία της υγείας όλων των κατοίκων των Βρυξελλών, πρόσθεσε.

Οι φορείς εκμετάλλευσης υποχρεούνται να μεριμνήσουν σχετικά με τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις όσον αφορά την ενέργεια και τα απόβλητα που σχετίζονται με το 5G και τον περιορισμό της έκρηξης της ψηφιοποίησης.

Το τρέχον πρότυπο εκπομπών 6 V/m (βολτ ανά μέτρο) θα αυξηθεί σε 14,57 V/m σε εξωτερικούς χώρους και 9,19 V/m σε εσωτερικούς χώρους, συμπεριλαμβανομένων των κεραιών ραδιοφώνου και τηλεόρασης.

«Αυτό το πρότυπο παραμένει το πιο αυστηρό στη χώρα και είναι πολύ κάτω από τις συστάσεις του ICNIRP (Διεθνής Επιτροπή για την Προστασία από Μη Ιονίζουσες Ακτινοβολίες) ή του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας», τόνισε ο Maron σε ανακοίνωσή του.

Προκειμένου να μειωθεί ο αρνητικός αντίκτυπος του ψηφιακού τομέα στο περιβάλλον, οι τηλεπικοινωνιακοί φορείς πρέπει να εφαρμόσουν ένα «βιώσιμο και υπεύθυνο ψηφιακό σχέδιο» που θα διασφαλίζει ότι θα μειωθεί η κατανάλωση ενέργειας των δικτύων κινητής τηλεφωνίας και ότι το κοινό θα ενημερωθεί για τον τρόπο πρόληψης από τις δραστηριότητές τους.

Το προσχέδιο του διατάγματος θα υποβληθεί τώρα στο Brupartners (Οικονομικό και Κοινωνικό Συμβούλιο της Περιφέρειας των Βρυξελλών) και στο Συμβούλιο Περιβάλλοντος για γνωμοδότηση, ακολουθούμενο από εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων και δημόσια διαβούλευση.

Στη συνέχεια, θα υποβληθεί στην κυβέρνηση για δεύτερη ανάγνωση και τέλος στο Συμβούλιο της Επικρατείας και στο Κοινοβούλιο των Βρυξελλών.

The post Η κυβέρνηση των Βρυξελλών ενέκρινε την αύξηση των προτύπων ακτινοβολίας 5G appeared first on .

Η νομοθεσία καθορίζει πόση ακτινοβολία θα επιτρέπεται να αυξάνεται στα 14,5 volt. Η απόφαση σημαίνει ότι οι Βρυξέλλες εξακολουθούν να έχουν τον αυστηρότερο κανόνα στη χώρα. Είναι κάτω από τις τιμές που προτείνουν ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας και η Διεθνής Επιτροπή για την μη ιονίζουσα ακτινοπροστασία.

Η κυβέρνηση των Βρυξελλών ενεργούσε βάσει της δεύτερης έκθεσης της πλατφόρμας συντονισμού 5G και των συστάσεων των συμβουλευτικών επιτροπών για το 5G. Οι Βρυξέλλες ελπίζουν επίσης να περιορίσουν όσο το δυνατόν περισσότερο τον αντίκτυπο που θα έχει αυτή η νέα τεχνολογία στο περιβάλλον.

«Δεν παραχωρούμε ούτε σπιθαμή όσον αφορά την προστασία των πολιτών μας και του περιβάλλοντος», δήλωσε ο πρωθυπουργός των Βρυξελλών, Rudi Vervoort. Ο γραμματέας αστικού σχεδιασμού, Pascal Smet, επέμεινε ότι ένα πλαίσιο για το 5G ήταν απαραίτητο για την προώθηση της φιλοδοξίας της πρωτεύουσας να μετατραπεί σε ένα τεχνολογικό hotspot, ενώ ο υπουργός Ψηφιοποίησης, Bernard Clerfayt, υποσχέθηκε ότι σύντομα το δίκτυο 5G θα φέρει 36.300 νέες θέσεις εργασίας στο Βέλγιο.

The post Οι Βρυξέλλες απλοποιούν τη νομοθεσία για το 5G appeared first on .