Η γέφυρα από χυτοσίδηρο πάνω από το Tour&Taxis, Pont du Jubilé το επίσημο όνομά της, που χτίστηκε το 1904, είναι ένα σημαντικό μέρος της ιστορίας της περιοχής. Τον Μάιο του 2024, ξεκίνησε ένα μεγάλο έργο ανακαίνισης για τη διατήρηση της γέφυρας ενώ παράλληλα αναβαθμίστηκε για σύγχρονη χρήση. Η αποκατάσταση θα επικεντρωθεί στη διατήρηση του αρχικού σχεδίου και των λεπτομερειών της κατασκευής από χυτοσίδηρο, ενώ παράλληλα θα την κάνει πιο δυνατή και μακροχρόνια με νέες τεχνικές συντήρησης.

Πώς θα βελτιώσει την ασφάλεια η ανακαίνιση της γέφυρας;

Η ανακαίνιση της γέφυρας επικεντρώνεται επίσης στο να γίνει πιο ασφαλής και ευκολότερη για τους ποδηλάτες και τους πεζούς. Οι λωρίδες θα διευρυνθούν και θα αναδυθούν ξανά στην επιφάνεια για κοινή χρήση και θα προστεθούν νέα εμπόδια ασφαλείας. Θα υπάρχουν ράμπες και καλύτερα σημεία πρόσβασης για άτομα με μειωμένη κινητικότητα. Αυτές οι αναβαθμίσεις υποστηρίζουν τους στόχους των Βρυξελλών για βιώσιμη ανάπτυξη της πόλης και βελτιώνουν τις συνδέσεις στην περιοχή του Tour&Taxis.

Η γέφυρα, όπως γίνεται αντιληπτό, θα είναι κλειστή στην κυκλοφορία για περίπου έναν χρόνο, μετά την πρώτη φάση των εργασιών, όπως επιβεβαίωσε και η αρμόδια υπουργός, Elke Van den Brandt, ενώπιον του κοινοβουλίου. Η κυκλοφορία θα διέρχεται από την Avenue du Port / Havenlaan, όπου προστίθενται νέες σημάνσεις λεωφορείων. Η ανακαίνιση θα κοστίσει περίπου 8,9 εκατ. ευρώ και θα γίνει από την SNCB. Μόλις ολοκληρωθεί, η γέφυρα θα παραδοθεί στην περιφέρεια της πρωτεύουσας των Βρυξελλών, η οποία θα αναλάβει και την διαχείρισή της.

The post Ανάπλαση γέφυρας Tour&Taxis: ανακοινώθηκε το έργο, προϋπολογισμού 8,9 εκατ. ευρώ appeared first on .

Αν φτάσετε στην Οστάνδη με τρένο, περνάτε κάτω από αυτήν. Αν πάρετε το λεωφορείο ή το τραμ για την Ανατολική Ακτή, περνάτε από πάνω της. Μπορείτε επίσης να τη διασχίσετε με ποδήλατο ή με τα πόδια και μπορείτε να παρκάρετε το αυτοκίνητό σας εκεί δίπλα, δωρεάν. Η γέφυρα Count de Smet de Naeyer ή «Tettenbrug» είναι μια σημαντική γέφυρα σε αυτή την παραθαλάσσια πόλη.

Η γέφυρα τέθηκε σε λειτουργία το 1905 και πήρε το όνομά της από τον τότε υπουργό Οικονομικών και Δημόσιων Έργων και αργότερα Βέλγο πρωθυπουργό, Paul Joseph de Smet de Naeyer.

Ο Λεοπόλδος Β”, ο τότε βασιλιάς, ήθελε αυτή η γέφυρα να συνδέει τις παλιές αποβάθρες Mercator με τις νέες αποβάθρες και τη δεξαμενή έκπλυσης Spuikom. Ο De Smet de Naeyer ενέκρινε τα σχέδια για μεγάλη επέκταση του λιμανιού της Οστάνδης. Σε αντάλλαγμα, στη γέφυρα δόθηκε το όνομά του.

Ο οδηγός της πόλης Marc Loy μεταφέρει τακτικά τουρίστες εκεί. «Η φαντασία των ανθρώπων είναι ατελείωτη», λέει γελώντας. «Αλλά η πραγματική ιστορία είναι μόνο μια. Η γέφυρα χτίστηκε σε σχέδια του αρχιτέκτονα Alban Chambon. Ο Chambon ήταν αρχικά γλύπτης, γαλλικής καταγωγής και ήταν αυτός που ανέθεσε σε πολλούς άλλους γλύπτες να δημιουργήσουν γλυπτά για να διακοσμήσουν τους διάφορους πυλώνες της γέφυρας».

«Και στις δύο πλευρές των τεσσάρων πυλώνων της γέφυρας εμφανίστηκαν αγάλματα γυναικών με γυμνό στήθος. Αυτό ήταν το μόνο που χρειάζονταν οι κάτοικοι της Οστάνδης για να της δώσουν το όνομα Γέφυρα των Στηθών».

Τι απέγιναν λοιπόν όλα τα γυμνά στήθη;

Τα χάλκινα αγάλματα ημίγυμνων γυναικών στέκονταν στους πυλώνες της γέφυρας μόνο για λίγα χρόνια. Τι τους συνέβη, μπορεί να εξηγήσει ο Erwin Mahieu. Είναι συλλέκτης και παθιασμένος με την ιστορία της Οστάνδης και του κοντινού Bredene.

«Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πολέμου, οι Γερμανοί αφαίρεσαν τα αγάλματα από τη γέφυρα. Το 1916, είχαν μεγάλη ανάγκη από χαλκό για να φτιάξουν επιπλέον πυρομαχικά. Τα χάλκινα αγάλματα είχαν μεγάλη περιεκτικότητα σε χαλκό. Κανένα κομμάτι χαλκού δεν ήταν ασφαλές από τις δυνάμεις κατοχής».

«Όποιος είχε χαλκό στην κατοχή του ήταν υποχρεωμένος να τον παραδώσει. Διαφορετικά τους επέβαλαν πρόστιμο ή τους έστελναν φυλακή. Οι Γερμανοί ζήτησαν ακόμη και όλα τα χερούλια και τα ρόπτρα από τις εξώπορτες. Στα σπίτια των ντόπιων που δεν τους παρέδιδαν με τη θέλησή τους, οι Γερμανοί απλά τα ξήλωναν από τις πόρτες».

Τι απέγιναν όμως οι γυμνές γυναίκες της γέφυρας; Σύμφωνα με τον Erwin Mahieu, δεν υπάρχει αμφιβολία: «οι Γερμανοί κατακτητές απλώς φόρτωσαν τα χάλκινα αγάλματα σε ένα τρένο και τα πήγαν στους φούρνους τήξης στη Γερμανία για να τα κάνουν θήκες για σφαίρες και χειροβομβίδες».

Θα επιστρέψουν κάποτε τα γυμνά στήθη, άραγε;

Για πάνω από έναν αιώνα, η Tettenbrug παραμένει χωρίς γυμνό στήθος. Θα αλλάξει ποτέ αυτό; «Αν υπήρχε ποτέ ένα σχέδιο για να φέρουμε πίσω αυτά τα αγάλματα, σίγουρα θα ήμουν υπέρ αυτού», λέει ο δήμαρχος, Bart Tommelein.

«Θα μπορούσαμε να μιλήσουμε με τους ανθρώπους της πολιτιστικής κληρονομιάς και να φτιάξουμε αντίγραφα αυτών των αγαλμάτων. Είμαστε μια πόλη με πολιτισμό και σεβόμαστε την κληρονομιά μας. Φυσικά, όλα εξαρτώνται από την τιμή, αλλά αν μπορέσουμε να επαναφέρουμε αυτά τα στήθη, νομίζω ότι θα ήταν μια υπέροχη ιδέα».

The post To μυστήριο με την απουσία γυμνών στηθών στην γέφυρα «Tettenbrug» της Οστάνδης appeared first on .

«Πολλοί από εμάς διαμαρτύρονται για αυτό το έργο. Οι απόψεις μας δεν εισακούστηκαν κατά τη διάρκεια της δημόσιας διαβούλευσης και κατόπιν από την επιτροπή», λέει ο Dominique Vaes, πρόεδρος της επιτροπής γειτονιάς.

Πάρα πολύ τσιμέντο

Ανάμεσα στις παρατηρήσεις των κατοίκων της περιοχής σχετικά με αυτό το έργο, η υπερβολή της μελλοντικής γέφυρας εμφανίζεται τακτικά. «Προσπαθούν να ενσωματώσουν ένα μεγάλο τσιμεντένιο τετράγωνο στη γειτονιά. Με αυτό το έργο τριπλασιάζουν την έκταση της γέφυρας και τη στεγανότητα του τόπου και αυτό διαιρεί τον δείκτη βιοποικιλότητάς του στα τρία», εξηγεί ο Dominique Vaes.

Παρά τις επικρίσεις για το έργο, ο πρόεδρος της επιτροπής της γειτονιάς σημειώνει την αλλαγή που έγινε σε μια πτυχή του έργου: πρόσβαση στον σταθμό για άτομα με μειωμένη κινητικότητα. «Στην πρώτη έκδοση, τοποθετήθηκαν ράμπες για άτομα με μειωμένη κινητικότητα στην άλλη πλευρά της γέφυρας. Άτομα με μειωμένη κινητικότητα θα έπρεπε να έχουν περάσει κάτω από τη γέφυρα για να φτάσουν στις αποβάθρες, κάτι που δεν είναι ιδανικό. Βλέπουμε τώρα ότι αυτές οι ράμπες αντικαθίστανται από ανελκυστήρες».

Οι κάτοικοι δεν πείθονται, ωστόσο, από την αρχιτεκτονική της γέφυρας. «Θα μπορούσαν να είχαν αναθέσει σε ένα αρχιτεκτονικό γραφείο να φτιάξει μια όμορφη γέφυρα. Εδώ, η αρχιτεκτονική θυμίζει μια σοβιετικού τύπου γέφυρα από σκυρόδεμα. Η Infrabel έλαβε εντολή να αντικαταστήσει μια γέφυρα με μια άλλη. Και τώρα μας αποκαλύπτεται αυτό», καταλήγει ο Dominique Vaes.

The post Αντιδρούν οι κάτοικοι του Uccle για μια νέα γέφυρα: «πολύ τσιμέντο και άσχημη αρχιτεκτονική» appeared first on .

Το κλείσιμο συγκεκριμένα θα διαρκέσει από τις 20:00 το Σάββατο έως τις 14:00 την Κυριακή, σύμφωνα με την αρμόδια υπηρεσία, De Werkvennootschap.

Αναμένεται σοβαρή αναστάτωση και οι οδηγοί καλούνται να αποφύγουν την περιοχή.

Η De Werkvennootschap εκτελεί επί του παρόντος μια σειρά από έργα στον περιφερειακό δρόμο των Βρυξελλών, συμπεριλαμβανομένης της παλιάς και μη ασφαλούς γέφυρας Hector Henneau, η οποία αντικαθίσταται σε αρκετές φάσεις από δύο νέες γέφυρες ακριβώς η μία δίπλα στην άλλη.

Αυτό το Σαββατοκύριακο θα εγκατασταθεί το δεύτερο και τελευταίο τμήμα της νέας γέφυρας, η οποία έχει μέγεθος μισού γηπέδου ποδοσφαίρου (μήκους 100 μέτρων και πλάτους άνω των 27 μέτρων).

Τόσο ο περιφερειακός όσο και η γέφυρα Hector Henneau θα κλείσουν για να διασφαλιστεί η ασφάλεια τόσο των χρηστών του δρόμου όσο και των εργαζομένων.

«Αυτό που πραγματοποιείται στον περιφερειακό δρόμο το Σάββατο το βράδυ και το βράδυ είναι πραγματικά ένας άθλος της μηχανικής», δήλωσε η φλαμανδή υπουργός κινητικότητας, Lydia Peeters (Open VLD).

«Συνιστάται στους χρήστες του δρόμου να αποφεύγουν την περιοχή μέχρι το απόγευμα της Κυριακής. Ως εκ τούτου,  αναμένεται μεγάλη κίνηση στις εναλλακτικές διαδρομές», πρόσθεσε.

Οι εργασίες ξεκίνησαν αρχικά στα τέλη Απριλίου 2021 και πρόκειται να ολοκληρωθούν τον Απρίλιο του 2024.

The post Τμήμα του περιφερειακού των Βρυξελλών θα παραμείνει κλειστό το Σαββατοκύριακο appeared first on .

Οι πρώτοι επιβάτες που χρησιμοποίησαν τις δύο νέες αερογέφυρες με γυάλινη όψη είχαν εκπληκτική θέα στην πίστα. Έχοντας φτάσει στο τέλος της ωφέλιμης ζωής τους (25 χρόνια), οι 28 γέφυρες επιβίβασης θα αντικατασταθούν σε 6 στάδια από τώρα έως το τέλος του 2025, προκειμένου να περιοριστεί ο αντίκτυπος στη λειτουργική ικανότητα. Αυτό το έργο μεγάλης κλίμακας είναι σημαντικό προκειμένου να ανταποκριθεί στις τεχνολογικές εξελίξεις στον κλάδο των αερομεταφορών και να βελτιωθεί η επιχειρησιακή απόδοση επιταχύνοντας τις διαδικασίες επιβίβασης και αποβίβασης. Είναι επίσης απόλυτα σύμφωνο με τη στρατηγική του αεροδρομίου των Βρυξελλών να βελτιώσει την άνεση των επισκεπτών, των επιβατών και των αεροπορικών εταιρειών του και να ενισχύσει τον ρόλο του ως μεγάλου κόμβου.

Οι νέες αερογέφυρες είναι πιο ευρύχωρες, ενώ τα μεγάλα παράθυρα παρέχουν φυσικό φως και απεριόριστη θέα στην πίστα του αεροδρομίου. Είναι επίσης εξοπλισμένες με νέες τεχνολογίες, με σύγχρονο σύστημα HVAC (θέρμανση, εξαερισμός και κλιματισμός), ανιχνευτές φωτιάς και οθόνες για τη βελτίωση της ροής και της ασφάλειας των επιβατών. Ορισμένες πύλες θα είναι εξοπλισμένες με διπλές γέφυρες επιβίβασης για να διαχωρίζουν τους επιβάτες ανάλογα με την κατηγορία, «economy» ή «business». Αυτές οι νέες αερογέφυρες επιτρέπουν επίσης καλύτερη χρήση του χώρου του αεροδρομίου και ευκολότερο χειρισμό, όλα με αυξημένη ασφάλεια.

Μετά τα εγκαίνια της τριπλής γέφυρας επιβίβασης τον Απρίλιο του 2018, η θέση σε λειτουργία αυτών των δύο νέων γεφυρών ανοίγει το δρόμο για την αντικατάσταση όλων των υπολοίπων στην Προβλήτα Β, με την επόμενη διπλή γέφυρα να είναι προγραμματισμένη να λειτουργήσει τον Μάρτιο. Η όλη επιχείρηση αντικατάστασης αναμένεται να διαρκέσει μέχρι το τέλος του 2025, με πολύ περιορισμένο αντίκτυπο στις λειτουργίες. Πρόκειται για μια σημαντική επένδυση (περίπου 40 εκατ. ευρώ) για το αεροδρόμιο των Βρυξελλών, το οποίο αποδεικνύει για άλλη μια φορά την ικανότητά του να ανταποκρίνεται στις ανάγκες των επιβατών και των πελατών του, εφαρμόζοντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας.

The post Το αεροδρόμιο των Βρυξελλών εγκαινίασε νέες γέφυρες επιβίβασης στην προβλήτα Β appeared first on .

Εντέλει, σύμφωνα με ρεπορτάζ από βελγικά μέσα, η πεζογέφυρα δεν προβλέπεται να εγκαινιαστεί πριν από τον Οκτώβριο του 2022. «Η ημερομηνία της 4ης Οκτωβρίου έχει οριστεί για να δοθεί η γέφυρα στο κοινό», εξηγεί η Sophie Saerens, εκπρόσωπος του Beliris. «Οι φάσεις που απομένουν να γίνουν αφορούν την ασφαλτόστρωση, τη σηματοδότηση καθώς και τεχνικές δοκιμές», διευκρινίζει.

Υπενθυμίζουμε ότι αυτή η γέφυρα θα προορίζεται για πεζούς, ποδηλάτες και μέσα μαζικής μεταφοράς. Το όνομά της, Suzan Daniel, δόθηκε κατόπιν ψηφοφορίας που πραγματοποιήθηκε το 2019. Η Suzan Daniel (1918-2007) υπήρξε ακτιβίστρια του κινήματος της LGBT κοινότητας, γεννημένη και μεγαλωμένη στις Βρυξέλλες. Οι αγώνες της, σε μια δύσκολη μάλιστα περίοδο (της δεκαετίας του ’30 κυρίως) έγιναν σύμβολο για όλη την LGBT κοινότητα και μάλιστα ήταν από τις ελάχιστες γυναίκες που ηγήθηκαν τέτοιων κοινωνικών διεκδικήσεων και πρωτοβουλιών στην Ευρώπη.

The post Η γέφυρα Suzan Daniel δεν πρόκειται να λειτουργήσει πριν από τον Οκτώβριο appeared first on .

Ως εκ τούτου, η κυκλοφορία θα εκτρέπεται. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών για την εγκατάσταση της γέφυρας, το κλείσιμο των λωρίδων θα παραμείνει σε ισχύ μέχρι τις 9 το πρωί, προκειμένου να επιτραπεί στους εργαζόμενους να εγκαταστήσουν εκ νέου τον οδικό φωτισμό στην κεντρική νησίδα του αυτοκινητόδρομου.

Η νέα γέφυρα έχει διπλάσιο πλάτος από την υπάρχουσα. Οι ποδηλάτες και οι πεζοί θα είναι πλήρως διαχωρισμένοι από την υπόλοιπη κυκλοφορία και θα υπάρχουν επίσης ξεχωριστές λωρίδες λεωφορείων.

Και τα ζώα όμως θα μπορούν να διασχίσουν τον αυτοκινητόδρομο με ασφάλεια χάρη στην παροχή ενός ειδικού «οικολογικού περάσματος», Eco-Passage, που θα έχει πλάτος περίπου 8 μέτρα.

Μόλις ολοκληρωθεί η τοποθέτηση του τμήματος της γέφυρας, θα γίνουν οι απαραίτητες εργασίες για να δοθεί προς χρήση. Θα πρέπει να είναι έτοιμο πριν από το χειμώνα. Μόλις η νέα γέφυρα είναι έτοιμη να τεθεί σε λειτουργία, η υπάρχουσα γέφυρα θα κατεδαφιστεί.

Το δεύτερο μισό της γέφυρας αναμένεται να τοποθετηθεί το φθινόπωρο του 2023, ώστε να είναι έτοιμο προς χρήση τον Απρίλιο ή τον Μάιο του 2024.

The post O περιφερειακός των Βρυξελλών στο Zaventem θα παραμείνει κλειστός λόγω έργων για την εγκατάσταση γέφυρας appeared first on .

Πρόκειται για μια γέφυρα δύο κατευθύνσεων, ωστόσο από τις 14 Δεκεμβρίου 2020 επιτρέπεται μόνο η κυκλοφορία αυτοκινήτων στην κατεύθυνση από Ixelles προς Auderghem. Προκειμένου να ανοίξει εκ νέου η πρόσβαση στη γέφυρα και προς την αντίθετη κατεύθυνση (από Auderghem προς Ixelles, δηλαδή) μέλη του DéFI από τους δήμους Ixelles, Auderghem και Watermael-Boitsfort κατέθεσαν σχετική πρόταση στα συμβούλια των δήμων.

«Ολέθριες συνέπειες»

Σύμφωνα με τους δημοτικούς συμβούλους Matthieu Pillois (Auderghem), Alexandra Philippe (Ixelles) και Laurent van Steensel, «η μονή κατεύθυνση της Pont Fraiteur έχει καταστροφικές συνέπειες. Μιλάμε για 45% περισσότερη κίνηση που μεταφέρεται σε κατοικημένες περιοχές. Η Rue des Pêcheries έχει γίνει ένας πολυσύχναστος αυτοκινητόδρομος κατά τις ώρες αιχμής. Επίσης, γίνεται λόγος για πτώση της ταχύτητας του λεωφορείου 17 καθώς και για επιταχυνόμενη φθορά δρόμων και κατοικιών. Σημαντική μείωση προσέλευσης σημειώνουν επίσης τα καταστήματα πέριξ του νεκροταφείου Ixelles. Μετά την υγειονομική κρίση, έπεσε πολύ βαρύ για τον κλάδο!».

«Ανοίξτε ξανά τη γέφυρα Fraiteur και προς τις δύο κατευθύνσεις»

Σύμφωνα με το DéFi, δεν ζητήθηκε η γνώμη των δήμων του Auderghem και του Watermael-Boitsfort, καθώς και των κατοίκων και των εμπόρων της περιοχής.

Οι τρεις δημοτικοί σύμβουλοι ζητούν από την Elke Van den Brandt, Υπουργό Κινητικότητας των Βρυξελλών, καθώς και το και το κοινοτικό συμβούλιο του Ixelles «να επιδείξουν κοινή λογική: να ανοίξουν ξανά τη γέφυρα Fraiteur και προς τις δύο κατευθύνσεις και ταυτόχρονα να διενεργήσουν μια παγκόσμια μελέτη κινητικότητας για να εξασφαλιστεί η ηρεμία των διαφόρων γειτονιών και η μείωση της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας».

The post Το Défi ζητά την επαναλειτουργία της γέφυρας Fraiteur και προς τις δύο κατευθύνσεις appeared first on .

Κατά τη διάρκεια των εργασιών αποκατάστασης, η κυκλοφορία θα χρησιμοποιεί τη σήραγγα Leopold II, ως εκ τούτου πορεία και προς τις δύο κατευθύνσεις, δηλαδή προς Basilique και προς Midi, θα πραγματοποιείται υπογείως. Εάν το τούνελ χρειαστεί να παραμείνει κλειστό, θα γίνει μια παράκαμψη -για την κατεύθυνση προς Basilique- μέσω της quai de Willebroeck.

Όσον αφορά την κανονική ροή, η διέλευση προς Midi από τη γέφυρα Sainctelette παραμένει ανοιχτή. Από την Δευτέρα 17 Μαΐου δύο λωρίδες κυκλοφορίας θα περνούν μόνο, εκ των οποίων η μια θα προορίζεται αποκλειστικά για τα λεωφορεία, τα ταξί και τα ποδήλατα. Ένας χώρος πλάτους 1,5 μ θα επιτρέπει επίσης μια ασφαλή διέλευση για τους πεζούς.

Καθώς τα έργα θα έχουν έντονο αντίκτυπο στην κυκλοφορία της γραμμής #51 του τραμ, από τη Δευτέρα 17 Μαΐου, η εν λόγω γραμμή θα λειτουργεί σε δύο ξεχωριστούς κλάδους. Ένα κομμάτι θα πηγαίνει μεταξύ Van Haelen και Yser και ένα δεύτερο μεταξύ Belgica και Stade. Περισσότερες πληροφορίες στο Stib.be και στην εφαρμογή της STIB για κινητά.

The post Γέφυρα Sainctelette: θα χρειαστούν αρκετοί μήνες για την επισκευή της appeared first on .

Η γέφυρα θα συνδέσει τη Rue Picard στο Molenbeek-Saint-Jean – κοντά δηλαδή στον χώρο εκδηλώσεων Tour & Taxi – με τη λεωφόρο Simón Bolívar, που οδηγεί στον Gare du Nord. Συγκεκριμένα, τα έργα της γέφυρας θα εκκινήσουν την Πέμπτη 15 Απριλίου.

Το 2016, μετά από μια μακρά αναμονή, η γέφυρα για τις δημόσιες συγκοινωνίες και για τους πεζούς και τους ποδηλάτες έλαβε άδεια, και στα μέσα του 2019 ξεκίνησαν οι πρώτες εργασίες.

Το κεντρικό τμήμα της γέφυρας παραμένει καθηλωμένο στην αριστερή όχθη του καναλιού από τον Αύγουστο του 2020 και τώρα πια είναι έτοιμο να τοποθετηθεί στη θέση του, πάνω από το κανάλι, όπως δήλωσε η αρμίδια ομοσπονδιακή υπηρεσία Beliris σε μήνυμα προς τους κατοίκους της περιοχής.

Η γέφυρα θα τοποθετηθεί από τις 15 έως τις 18 Απριλίου, σύμφωνα με πληροφορίες. Οι φορτηγίδες θα βοηθήσουν στην κατασκευή, με τα έργα να διενεργούνται 24 ώρες το 24ωρο, ούτως ώστε να διασφαλιστεί ότι η εγκατάσταση της γέφυρας θα ολοκληρωθεί το συντομότερο δυνατό.

Για τέσσερις ημέρες κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης, δεν θα είναι δυνατή η κυκλοφορία πλοιαρίων στο κανάλι.

Η Quai des Péniches θα παραμείνει κλειστή στην κυκλοφορία οχημάτων, ενώ η Rue de la Dyle θα γίνει αδιέξοδο. Οι πεζοί και οι ποδηλάτες, ωστόσο, θα μπορούν να περάσουν από το σημείο εργασιών.

Η γέφυρα δεν θα είναι απόλυτα έτοιμη μετά την εγκατάσταση, η οποία είχε προγραμματιστεί αρχικά για το 2020. Η επόμενη φάση θα περιλαμβάνει την κατασκευή των «γεφυρών προσέγγισης», τα οποία είναι τα συνδετικά κομμάτια μεταξύ του κεντρικού καταστρώματος της γέφυρας και του εδάφους.

Αυτή η εργασία θα συνεχιστεί μέχρι τον επόμενο χειμώνα.

The post Ξεκινούν τα έργα για τη νέα γέφυρα κοντά στο Tour & Taxis appeared first on .