Η Ιταλία βρίσκεται στη δεύτερη θέση, με την διαδρομή Μιλάνο–Μπάρι να κοστίζει 68,30 €, δηλαδή την 3η πιο ακριβή στη γηραιά ήπειρο. Τρίτη έρχεται η Δανία, με τη γέφυρα Øresundsbron (Δανία–Σουηδία) να ζητά 54 € – το πιο ακριβό πέρασμα γέφυρας στην Ευρώπη.

Και η Σουηδία βρίσκεται επίσης στις πρώτες θέσεις, εξαιτίας της ίδιας γέφυρας, ενώ στην Ανατολική Ευρώπη, η Κροατία έχει τα ακριβότερα διόδια στην περιοχή, με τιμή στα 32,80 €.

Αντίθετα, η Μεγάλη Βρετανία φιλοξενεί πολύ φθηνά τμήματα με διόδια, όπως η Warburton Bridge, με μόλις 0,14 €, ενώ η Βοσνία-Ερζεγοβίνη προσφέρει τη σύνδεση Svilaj–Odžak στα 0,61 €. Μακροπρόθεσμα, τέτοιες ακραίες διαφορές δείχνουν τις σημαντικές οικονομικές επιβαρύνσεις που επιβάλλουν ορισμένες χώρες στους διερχόμενους οδηγούς, ιδιαίτερα τουρίστες και χρήστες μεγάλων αποστάσεων σε βασικούς οδικούς άξονες.

Συμπέρασμα:

Οι οδηγοί που σχεδιάζουν οδικά ταξίδια στην Ευρώπη καλό είναι να λαμβάνουν υπόψη ότι οι χρεώσεις για διόδια μπορούν να φτάσουν έως και 70 €/διάβαση σε συγκεκριμένες γαλλικές ή ιταλικές διαδρομές – ένα κόστος που μπορεί να μεταβάλλει σημαντικά το ταξιδιωτικό budget.

The post Οι ακριβότεροι δρόμοι διοδίων στην Ευρώπη – Η Γαλλία στην κορυφή, η Ιταλία και η Δανία ακολουθούν appeared first on .

«Η εφαρμογή δείχνει εάν υπάρχουν κινητά τηλέφωνα στο φορτηγό. Σε μεγάλους αριθμούς, αυτό δείχνει την παρουσία μεταναστών στο αμπάρι», δήλωσε ο κυβερνήτης της Δυτικής Φλάνδρας Carl Decaluwé. «Θέλουμε να δυσκολέψουμε τη δουλειά των λαθρεμπόρων».

Αφού σαρωθεί το φορτίο τους, οι οδηγοί μπορούν να λάβουν μια σφραγίδα Green Lane, η οποία θα επιταχύνει τις διαδικασίες check-in στα λιμάνια προορισμού. Το σύστημα πρόκειται να εφαρμοστεί και σε άλλους χώρους στάθμευσης στην Ευρώπη.

Η ανακαίνιση του χώρου στάθμευσης στο Jabbeke περιλαμβάνει μια επένδυση 16,5 εκατομμυρίων ευρώ. Έχουν εγκατασταθεί περίφραξη, κάμερες ANPR και σύστημα συναγερμού και μια εταιρεία ασφαλείας παρακολουθεί τον χώρο εξ αποστάσεως.

«Η Δυτική Φλάνδρα είναι ένας σημαντικός κόμβος στο δίκτυο logistic προς τα λιμάνια του Βελγίου και της Γαλλίας, με -όχι σπάνια- το Ηνωμένο Βασίλειο ως τον επόμενο προορισμό», δήλωσε ο Decaluwé. «Τα τελευταία χρόνια έχουμε πολεμήσει ενάντια στο λαθρεμπόριο ανθρώπων στην επικράτειά μας με κάθε δυνατό τρόπο και με μεγάλη επιτυχία».

The post Σκάνερ στα πάρκινγκ των αυτοκινητοδρόμων για την αντιμετώπιση της λαθρεμπορίας ανθρώπων appeared first on .

Η αύξηση της φορολογίας «δεν θα ήταν μόνο παραβίαση του λόγου του κράτους» αλλά και «μια αντίφαση σε μια εποχή που υπάρχει επείγουσα ανάγκη να επενδύσουμε στην απαλλαγή του δρόμου από τις εκπομπές άνθρακα», υποστήριξε η Vinci Autoroutes σε ένα μήνυμα που εστάλη στο Γαλλικό Πρακτορείο.

Η γαλλική κυβέρνηση σχεδιάζει να εισαγάγει νέο φόρο στις παραχωρήσεις αυτοκινητοδρόμων και στα μεγάλα αεροδρόμια το 2024, ο οποίος θα αποφέρει έσοδα 600 εκατομμυρίων ευρώ ετησίως, ανακοίνωσε την Τετάρτη κατά την παρουσίαση του σχεδίου προϋπολογισμού της.

The post Οδηγείτε στη Γαλλία; Άσχημα νέα, αφού ακριβαίνουν οι αυτοκινητόδρομοι appeared first on .

Η κ. Peeters έδωσε εντολή στη Φλαμανδική Υπηρεσία Αυτοκινητοδρόμων και Κυκλοφορίας να αντικαταστήσει τους υπόλοιπους λαμπτήρες και να επιτύχει 100% φωτισμό LED στους αυτοκινητόδρομους της Περιφέρειας έως το 2027, τρία χρόνια νωρίτερα από ό,τι είχε αρχικά προγραμματιστεί.

Με τη μετάβαση σε 100% φωτισμό LED, η Φλαμανδή Υπουργός Μεταφορών ελπίζει να είναι σε θέση να διπλασιάσει τουλάχιστον την ποσότητα ενέργειας που εξοικονομείται. Αυτό με τη σειρά του θα εξοικονομήσει στους φορολογούμενους 1,4 εκατομμύρια ευρώ ετησίως.

Εκτός από το ότι είναι πιο ενεργειακά αποδοτικός, ένα άλλο πλεονέκτημα του φωτισμού LED είναι ότι μπορεί να μειώνεται εξ αποστάσεως και ότι κάθε φως του δρόμου μπορεί να ανάβει και να σβήνει ξεχωριστά, εάν το απαιτούν οι συνθήκες.

The post Με LED ο φωτισμός των αυτοκινητόδρομων της Φλάνδρας ως το 2027 appeared first on .

Οι μετανάστες συχνά κατευθύνονται σε χώρους στάθμευσης αυτοκινητοδρόμων για να πηδήξουν σε ένα φορτηγό, ελπίζοντας έτσι ότι θα κατευθυνθούν προς το Ηνωμένο Βασίλειο. «Το κλείσιμο των χώρων στάθμευσης δεν ήταν επιλογή. Το πρόβλημα απλά θα μετατοπιζόταν αλλού. Υπήρχαν επίσης φόβοι ότι εάν οι χώροι στάθμευσης ήταν κλειστοί, τα φορτηγά θα άρχιζαν να σταθμεύουν στα κέντρα των χωριών», εξηγεί ο κυβερνήτης, Jan Spooren.

Σε συνεργασία με τους εισαγγελείς, την αστυνομία, το τμήμα μετανάστευσης και την υπηρεσία οδοποιίας βρέθηκε μια λύση. Τοποθετήθηκαν περιφράξεις και εγκαταστάθηκαν CCTV (κλειστό κύκλωμα παρακολούθησης).

Ο αριθμός των μεταναστών που εντοπίστηκαν έχει πέσει κατακόρυφα, ενώ οι αναφορές της αστυνομίας επίσης εμφάνισαν μείωση: 31 το έτος έως τις 20 Οκτωβρίου σε σύγκριση με 211 την ίδια περίοδο πέρυσι.

Είναι ενδιαφέρον ότι κατά τη διάρκεια της πανδημίας ο όγκος της κυκλοφορίας φορτηγών μειώθηκε, ενώ ο αριθμός των μεταναστών διέλευσης δεν έπεσε.

Η υπουργός κινητικότητας της Φλάνδρας, Lydia Peeters (φιλελεύθερη) παραδέχεται ότι, παρόλο που οι αριθμοί πέφτουν, το θέμα των μεταναστών διέλευσης είναι απίθανο να εξαλληφθεί. Επεκτείνονται οι συμβάσεις με ιδιωτικές εταιρείες ασφάλειας, ενώ σχεδιάζονται και περαιτέρω επενδύσεις σε χώρους στάθμευσης αυτοκινητοδρόμων.

The post Μεγαλύτερη ασφάλεια στα πάρκινγκ των αυτοκινητοδρόμων για τον εντοπισμό παράνομων μεταναστών appeared first on .