Το Βέλγιο, μαζί με τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ολλανδία, την Πορτογαλία, τη Σουηδία και τη Σλοβενία, εξέφρασαν την Πέμπτη ανησυχίες σχετικά με την επιδείνωση της ανθρωπιστικής κρίσης στο ανατολικό Κονγκό. Παρά την ειρηνευτική συμφωνία που υπογράφηκε στην Ουάσινγκτον, οι μάχες συνεχίζονται και η κατάσταση παραμένει «δραματική», δήλωσε η Lahbib, με εκατοντάδες χιλιάδες ανθρώπους να αναγκάζονται να εγκαταλείψουν τη χώρα, κυρίως στο γειτονικό Μπουρούντι.

Σύμφωνα με τη βελγίδα επίτροπο, η ανθρωπιστική βοήθεια ύψους 250 εκατομμυρίων ευρώ της ΕΕ είναι ανεπαρκής χωρίς πολιτική και διπλωματική λύση. Είπε ότι θα ζητήσει, ως εκ τούτου, πλήρη και απεριόριστη πρόσβαση των ανθρωπιστικών φορέων επί τόπου, εν αναμονή της σύναψης μιας πραγματικής ειρηνευτικής συμφωνίας.

«Το πιο επείγον ζήτημα σήμερα»

Ο Βέλγος υπουργός Εξωτερικών, Maxime Prévot, προέτρεψε την ΕΕ κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης του Συμβουλίου να υιοθετήσει μια πιο δυναμική στάση στην περιοχή των Μεγάλων Λιμνών της Αφρικής, όπου «άλλες δυνάμεις έχουν ήδη αναλάβει την πρωτοβουλία». Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν ηγηθεί των συνομιλιών μεταξύ της ΛΔΚ και της Ρουάντα, ενώ το Κατάρ έχει οργανώσει συνομιλίες μεταξύ της ΛΔΚ και της υποστηριζόμενης από τη Ρουάντα ομάδας ανταρτών M23. Χωρίς να υπονομεύσει αυτές τις ειρηνευτικές διαδικασίες, η Ευρώπη πρέπει να εντείνει την ανθρωπιστική της δέσμευση, δήλωσε ο Prévot, αποκαλώντας το «το πιο επείγον ζήτημα σήμερα».

Για το Βέλγιο, η επαναλειτουργία του αεροδρομίου της Γκόμα, το οποίο βρίσκεται υπό τον έλεγχο των ανταρτών της M23, είναι απαραίτητη, όπως και η αποκατάσταση των εσωτερικών διαδρόμων για να επιτραπεί η μεταφορά προμηθειών βοήθειας. Παράλληλα με μια ισχυρή ανθρωπιστική αντίδραση, η ΕΕ πρέπει επίσης να έχει στο τραπέζι και άλλες επιλογές σε περίπτωση που η κατάσταση επιδεινωθεί περαιτέρω. Οι κυρώσεις δεν έχουν αποκλειστεί και οι Ηνωμένες Πολιτείες τις εξετάζουν επίσης, αν και ο Prévot τόνισε ότι η κατάσταση δεν έχει φτάσει ακόμη σε αυτό το σημείο.

Κρίσιμες πρώτες ύλες

Ο Prévot επανέλαβε επίσης την ανάγκη αναβίωσης του μνημονίου συνεννόησης για τις κρίσιμες πρώτες ύλες μεταξύ της ΕΕ και του Κονγκό, σημειώνοντας ότι η πρόσβαση σε ορυκτά είναι ένας από τους παράγοντες που προκαλούν εντάσεις μεταξύ Κινσάσα και Κιγκάλι. Η συμφωνία έχει ανασταλεί επί του παρόντος εν αναμονή της εφαρμογής ξεχωριστού μνημονίου της ΕΕ με τη Ρουάντα, ωστόσο «πρέπει να αποφύγουμε τη σύνδεση των δύο», δήλωσε ο βέλγος υπουργός.

Η κατάσταση στην περιοχή έχει ελάχιστα βελτιωθεί από την ειρηνευτική συμφωνία που υποστηρίχθηκε από τις ΗΠΑ τον Δεκέμβριο. Νωρίτερα αυτόν τον μήνα, η ομάδα M23 που υποστηρίχθηκε από τη Ρουάντα αποσύρθηκε από τη στρατηγικής σημασίας πόλη Ουβίρα του Κονγκό κατόπιν αιτήματος των ΗΠΑ. Ωστόσο, οι σφοδρές μάχες συνεχίζονται στα περίχωρα της Ουβίρα, αναφέρει το Reuters, με την M23 και την κυβέρνηση του Κονγκό να ανταλλάσσουν κατηγορίες για λεηλασίες εντός της πόλης. Η ομάδα ανταρτών συνεχίζει επίσης να ελέγχει μεγαλύτερη περιοχή στη ΛΔΚ από οποιαδήποτε προηγούμενη στιγμή.

The post Η βελγίδα Επίτροπος, Hadja Lahbib, σχεδιάζει ανθρωπιστική αποστολή σε Κονγκό, Ρουάντα και Μπουρούντι appeared first on .

Η εκτόξευση πραγματοποιήθηκε από το Διαστημικό Κέντρο στο Ακρωτήριο Κανάβεραλ, έπειτα από αρκετές καθυστερήσεις λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών, περιορισμών της FAA κατά τη διάρκεια του κυβερνητικού shutdown στις ΗΠΑ, αλλά και μιας ισχυρής ηλιακής καταιγίδας που είχε επιβάλει νέα αναβολή.

Ένα μεγάλο βήμα για την επαναχρησιμοποίηση

Σε αντίθεση με την πρώτη δοκιμαστική πτήση του Ιανουαρίου, όπου η επαναφορά του πρώτου σταδίου απέτυχε, αυτή τη φορά η Blue Origin πέτυχε έναν στόχο που θεωρείται κρίσιμος για τη μείωση του κόστους των εκτοξεύσεων:
ο εντυπωσιακός πρώτο-όροφος του New Glenn προσγειώθηκε με επιτυχία στην πλωτή πλατφόρμα Jacklyn στον Ατλαντικό.

Η επιτυχία αυτή φέρνει την εταιρεία πιο κοντά στον βασικό της στόχο — να ανταγωνιστεί σε ισότιμη βάση τη SpaceX και το μοντέλο επαναχρησιμοποιήσιμων πυραύλων.

Το ταξίδι των Escapade: από τη Γη στον Άρη μέσω Lagrange 2

Μετά την είσοδό τους σε τροχιά, τα δύο διαστημόπλοια Escapade θα κατευθυνθούν προς το σημείο Lagrange 2 (L2), περίπου 1,5 εκατομμύριο χιλιόμετρα από τη Γη. Εκεί θα παραμείνουν μέχρι τα τέλη του 2026, πριν ξεκινήσουν το μεγάλο «άλμα» προς τον Κόκκινο Πλανήτη.

Σύμφωνα με τον χρονοπρογραμματισμό:

• Σεπτέμβριος 2027: είσοδος σε τροχιά γύρω από τον Άρη

• Έναρξη της κύριας επιστημονικής αποστολής: συντονισμένες μετρήσεις της ανώτερης ατμόσφαιρας και της μαγνητόσφαιρας του πλανήτη

Ο σκοπός είναι διπλός: να κατανοηθεί καλύτερα πώς ο Άρης έχασε κάποτε τη πυκνή ατμόσφαιρά του, αλλά και να αξιολογηθούν οι ακτινοβολιακές συνθήκες που θα αντιμετωπίσουν μελλοντικοί ανθρώπινοι εξερευνητές.

Μια χαμηλού κόστους αποστολή με μεγάλο επιστημονικό βάρος

Τα Escapade εντάσσονται στο πρόγραμμα SIMPLEx της NASA, το οποίο υποστηρίζει μικρού μεγέθους, φθηνές αποστολές, με στόχο να μειωθεί δραστικά το κόστος της διαστημικής εξερεύνησης.
Η συνολική επένδυση της αποστολής βρίσκεται κάτω από 100 εκατ. δολάρια, ποσό σαφώς χαμηλότερο από τα 300–600 εκατ. δολάρια που απαιτούνται για άλλους δορυφόρους του ίδιου είδους που ήδη επιχειρούν στον Άρη.

Μια νέα εποχή για τον New Glenn

Πέρα από το επιστημονικό σκέλος, η αποστολή αποτελεί και το πρώτο επίσημο commercial payload για το New Glenn. Με την επιτυχημένη εκτόξευση, την ομαλή πορεία προς το L2 και —κυρίως— την πλήρη επιτυχία της προσγείωσης του πρώτου σταδίου, η Blue Origin κάνει ένα σταθερό βήμα προς την καθιέρωση της στον εμπορικό και τον διαπλανητικό τομέα των εκτοξεύσεων.

Το ταξίδι προς τον Άρη μόλις ξεκίνησε — και μαζί του, ίσως μια νέα εποχή για το New Glenn.

Blue Origin: Le New Glenn entame sa longue route vers Mars avec succès

Blue Origin, l’entreprise spatiale fondée par Jeff Bezos, a franchi une étape décisive en réussissant la première grande mission de son lanceur New Glenn. Le puissant véhicule a placé en orbite les deux sondes jumelles Escapade de la NASA, amorçant un voyage complexe qui les conduira, après plusieurs manœuvres intermédiaires, jusqu’à Mars.

Le décollage a eu lieu depuis Cap Canaveral après une série de reports liés à des conditions météorologiques défavorables, aux restrictions imposées par la FAA durant le shutdown du gouvernement américain, ainsi qu’à une violente tempête solaire qui avait déjà contraint Blue Origin à suspendre une précédente tentative.

Un tournant majeur pour la réutilisation

Après l’échec de janvier, où le premier étage n’avait pas pu être récupéré, la réussite de cette mission constitue un véritable tournant :
le premier étage du New Glenn s’est posé sans encombre sur la barge offshore Jacklyn.

Ce succès rapproche Blue Origin de son objectif stratégique : concurrencer directement SpaceX en maîtrisant la réutilisation des boosters, un élément clé pour réduire drastiquement les coûts de lancement.

Les sondes Escapade : de la Terre à Mars via le point de Lagrange L2

Une fois en orbite, les deux engins Escapade se dirigeront vers le point de Lagrange 2 (L2), situé à environ 1,5 million de kilomètres de la Terre. Elles y resteront jusqu’à la fin de l’année 2026, avant d’entreprendre leur transfert vers Mars.

Calendrier prévu :

• Fin 2026 : départ du L2

• Septembre 2027 : insertion en orbite martienne

• Début de la mission scientifique : étude de l’atmosphère supérieure et de la magnétosphère martiennes

En travaillant en tandem, les deux sondes permettront de mieux comprendre comment Mars a perdu son ancienne atmosphère dense et d’évaluer l’environnement radiatif auquel seront exposés les futurs explorateurs humains.

Une mission légère, mais essentielle

Le projet Escapade s’inscrit dans le programme SIMPLEx de la NASA, qui encourage le développement de missions scientifiques peu coûteuses basées sur de petits engins spatiaux.
Le budget total reste inférieur à 100 millions de dollars, un montant très en dessous des 300 à 600 millions nécessaires à d’autres missions martiennes plus lourdes.

Le New Glenn entre enfin dans l’arène commerciale

Au-delà de l’intérêt scientifique, cette mission est aussi la première véritable charge utile commerciale transportée par le New Glenn. Avec une mise en orbite réussie, une trajectoire conforme vers le L2 et, surtout, une récupération complète du premier étage, Blue Origin se positionne plus fermement que jamais sur le marché des lancements commerciaux et interplanétaires.

Le voyage vers Mars commence à peine — et une nouvelle ère s’ouvre pour le New Glenn.

The post Blue Origin: το New Glenn ξεκινά το μακρύ ταξίδι προς τον Άρη με επιτυχία appeared first on .

Σύμφωνα με την εταιρεία, τα δέματα θα συλλέγονται έως τις 18:00, θα διαχωρίζονται τη νύχτα και θα διανέμονται στις αυτόματες θυρίδες Bbox της Bpost, έτσι ώστε να είναι διαθέσιμα για παραλαβή από τις 7:00 το επόμενο πρωί. Παράλληλα, η υπηρεσία θα μπορεί να πραγματοποιεί παράδοση απευθείας σε εργοτάξια ή στα επαγγελματικά οχήματα των πελατών.

«Η νυχτερινή διανομή ανταποκρίνεται στις ιδιαίτερες ανάγκες των επαγγελματιών που βρίσκονται διαρκώς στον δρόμο», αναφέρει η Bpost.

Είτε πρόκειται για τεχνικούς πληροφορικής που χρειάζονται ανταλλακτικά με το πρώτο φως, νοσηλευτές που ξεκινούν τις επισκέψεις τους πριν ξημερώσει, είτε μηχανικούς που περιμένουν το κατάλληλο εξάρτημα για να θέσουν ξανά όχημα σε κυκλοφορία — όλοι έχουν την ίδια ανάγκη: τον σωστό εξοπλισμό, στο σωστό σημείο, όσο πιο νωρίς γίνεται.

Πλεονεκτήματα και στόχος

Η Bpost υπογραμμίζει δύο βασικά πλεονεκτήματα της νέας υπηρεσίας:

1. Το πυκνό δίκτυο Bbox θυρίδων, που εξαλείφει την ανάγκη μετακίνησης σε αποθήκες ή ενδιάμεσους σταθμούς.

2. Τον επαγγελματικό προσανατολισμό της υπηρεσίας, η οποία είναι πλήρως συμβατή με τις ώρες και τις πρακτικές των τεχνικών επαγγελμάτων.

Η πρωτοβουλία έρχεται μετά από δύο επιτυχημένες πιλοτικές φάσεις, και αποτελεί μέρος της στρατηγικής Bpost Business Solutions.

Όπως δήλωσε η Christel Dendas, Chief Commercial Officer της Bpost:

«Οι επιχειρηματικές λύσεις της Bpost, όπως η νυχτερινή διανομή, αποδεικνύουν τη δέσμευσή μας να προσφέρουμε χειροπιαστές υπηρεσίες, σχεδιασμένες σε στενή συνεργασία με τους πελάτες μας. Ανταποκρινόμαστε στις ανάγκες των εταιρειών και των ανθρώπων τους στο πεδίο, βοηθώντας τους να βελτιστοποιήσουν την καθημερινή τους λειτουργία και την αποδοτικότητά τους.»

Η πανεθνική έναρξη της υπηρεσίας σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα προς τον στόχο της Bpost να γίνει ο κορυφαίος B2B συνεργάτης logistics στο Βέλγιο.

Bpost déploie un service de livraison nocturne pour les professionnels

Une solution pensée pour les techniciens, infirmiers et mécaniciens actifs dès l’aube

Le groupe Bpost poursuit sa modernisation avec le lancement d’un service de livraison de nuit destiné aux professionnels dont la journée commence avant le lever du soleil. L’objectif : livrer les pièces et équipements essentiels avant même le début du travail.

Les colis sont collectés jusqu’à 18 h, triés pendant la nuit, puis déposés dès 7 h du matin dans les distributeurs automatiques Bbox, où les clients peuvent les récupérer avant de prendre la route. Certaines livraisons pourront aussi être effectuées directement sur les chantiers ou dans les véhicules de service.

« Les livraisons nocturnes répondent aux besoins concrets de ceux qui travaillent sur le terrain : disposer du bon matériel, au bon endroit, au bon moment », explique la société.

Une approche ciblée pour les métiers techniques

Pensée pour les techniciens IT, les infirmiers à domicile ou les garagistes, cette offre s’appuie sur le maillage dense du réseau Bbox et sur des créneaux horaires adaptés à la réalité du terrain.

Après deux phases pilotes concluantes, Bpost officialise ainsi un service taillé sur mesure pour le secteur B2B.

« Ces solutions illustrent notre volonté d’accompagner les entreprises dans leurs opérations quotidiennes tout en améliorant leur performance », souligne Christel Dendas, directrice commerciale du groupe.

Avec cette innovation, Bpost confirme son ambition de devenir le partenaire logistique de référence pour les entreprises belges.

The post Η Bpost εγκαινιάζει νυχτερινές παραδόσεις για επαγγελματίες appeared first on .

Η Klavdia, ευδιάθετη και χαμογελαστή, κρατώντας την ελληνική σημαία, έφθασε στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» μαζί με τον Φωκά Ευαγγελινό, creative director της ελληνικής συμμετοχής στη σκηνή της Eurovision, καθώς και τα υπόλοιπα μέλη της ελληνικής αποστολής.

Η εκπρόσωπος της Ελλάδας μίλησε στους δημοσιογράφους και στον κόσμο που βρισκόταν εκεί για να της ευχηθεί και έδωσε την υπόσχεση ότι θα δώσει τον καλύτερό της εαυτό στη σκηνή του St. Jakobshalle.

Η ελληνική αποστολή έφτασε στη Βασιλεία το απόγευμα της Κυριακής. Οι ρυθμοί θα είναι πυρετώδεις για την ελληνική αποστολή, καθώς τη Δευτέρα 5 Μαΐου, έχει προγραμματιστεί η πρώτη τεχνική πρόβα.

Τη Πέμπτη 8 Μαΐου, θα πραγματοποιηθεί η δεύτερη πρόβα, ενώ η Ελλάδα με την Klavdia και το τραγούδι «Αστερομάτα», θα εμφανιστεί στην 7η θέση του Β’ Ημιτελικού της Eurovision 2025, στις 15 Μαΐου, διεκδικώντας το πολυπόθητο εισιτήριο για τον Mεγάλο Τελικό, που γίνεται αποκλειστικά και μόνο με την ψήφο του κοινού.

Δικαίωμα ψήφου έχουν οι θεατές από τις 16 χώρες που διαγωνίζονται στον Β’ Ημιτελικό: Αυστρία, Λιθουανία, Αρμενία, Μαυροβούνιο, Ελλάδα, Ιρλανδία, Αυστραλία, Λετονία, Τσεχία, Ισραήλ, Μάλτα, Φινλανδία, Δανία, Λουξεμβούργο, Γεωργία, Σερβία.

Επιπλέον, στον Β’ Ημιτελικό μπορεί να ψηφίσει το κοινό από τη Γαλλία, τη Γερμανία και το Ηνωμένο Βασίλειο, δηλαδή τρεις από τις αποκαλούμενες «Big 5» χώρες που προκρίνονται απευθείας στον Τελικό. Τέλος, δικαίωμα ψήφου έχουν και οι θεατές από χώρες που δεν συμμετέχουν στον διαγωνισμό («Rest Of The World»).

The post Eurovision 2025: Η ελληνική αποστολή, με την Klavdia, έφτασε στη Βασιλεία appeared first on .

Στο διεθνές πλήρωμα του Belgica συμμετείχαν ο Βέλγος αρχηγός της αποστολής Adrien de Gerlache και ο Νορβηγός Roald Amundsen, ο οποίος αργότερα θα γινόταν ο πρώτος άνθρωπος που θα έφτανε στον Νότιο Πόλο.

Η αποστολή δεν είχε σκοπό να ξεχειμωνιάσει στη νοτιότερη ήπειρο, αλλά κόλλησε στους πάγους. Τα μέλη αρρώστησαν από τον υποσιτισμό και η μακρά πολική νύχτα χωρίς φως της ημέρας ήταν ψυχοφθόρα. Παρ” όλα αυτά, συνέχισαν να χαρτογραφούν περιοχές και να συλλέγουν χλωρίδα και πανίδα για επιστημονική έρευνα.

Το Belgica ενέπνευσε μια ολόκληρη σειρά εξερευνητών στους Βόρειους και Νότιους Πόλους. Το MAS αποτίει τώρα φόρο τιμής σε αυτούς τους εξερευνητές με μια έκθεση που περιλαμβάνει ημερολόγια του πληρώματος, φωτογραφίες και αυθεντικά τμήματα του πλοίου της αποστολής.

Η έκθεση αντικατοπτρίζει επίσης την Ανταρκτική του σήμερα. Στο έργο της «Terra Nullius», η Ολλανδή καλλιτέχνιδα Esther Kokmeijer εφιστά την προσοχή στο γεωπολιτικό καθεστώς της ηπείρου. Επικεντρώνεται επίσης στην έρευνα του Διεθνούς Πολικού Ιδρύματος, του ιδρύματος που βρίσκεται πίσω από τον σταθμό Princess Elisabeth στην Ανταρκτική.

To Antarctica: the Polar Pioneers of the Belgica

Διάρκεια έκθεσης: 21 Ιουνίου – 3 Νοεμβρίου 2024
Από τις 10:00 έως τις 17:00

MAS
Hanzestedenplaats 1, 2000 Antwerpen

Περισσότερες πληροφορίες και εισιτήρια, εδώ. 

The post Το MAS εγκαινιάζει μια έκθεση αφιερωμένη στη βελγική αποστολή στην Ανταρκτική appeared first on .

Το πιλοτικό έργο πραγματοποιήθηκε σε οκτώ βελγικούς δήμους. Σύμφωνα με την bpost, τα αποτελέσματα του κρίθηκαν ως «συντριπτικά θετικά». Προέκυψε επίσης ότι περίπου το 80% των πακέτων που παραδόθηκαν ήταν αγορές με επιστροφή.

Στην πράξη, ο αποστολέας αυτό που πρέπει να κάνει είναι να εκτυπώνει την ετικέτα αποστολής στο site της bpost και ακολούθως μπορεί να παραδώσει το πολύ δύο δέματα τη φορά, για μέγιστο βάρος 30 κιλών ανά δέμα.

Προσοχή όμως: μόνο οι ταχυδρόμοι που έρχονται για παραδόσεις δεμάτων μπορούν να παραλάβουν τέτοια δέματα. Ως εκ τούτου, οι ταχυδρόμοι που κάνουν παραδόσεις αλληλογραφίας ή γραμμάτων, δεν δύνανται να εξυπηρετήσουν στο εν λόγω πιλοτικό πρόγραμμα.

Παράλληλα, διατηρούνται κι όλοι οι γνωστοί τρόποι αποστολής δεμάτων. Δηλαδή, στα κατά τόπους ταχυδρομεία, σημεία παραλαβής και μηχανήματα αυτόματης πώλησης.

The post Νέα πιλοτική υπηρεσία: αποστολή δεμάτων απευθείας στον ταχυδρόμο appeared first on .

The post 7 Βέλγοι δημοσιογράφοι στην Κω για την προβολή του νησιού appeared first on .

Με αργά και σταθερά βήματα, τα τελευταία χρόνια, το Αζερμπαϊτζάν έχει μπει στο κάδρο των οικονομικών εξελίξεων, αφού διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην εξαγωγή πετρελαίου και αποτελεί βασικό μέτοχο στον αγωγό πετρελαίου που φτάνει από την Κασπία Θάλασσα μέχρι το Ceyhan στην Τουρκία. Ταλαντευόμενο μεταξύ Ευρώπης και Ασίας, κάνει φιλότιμες προσπάθειες να αυξήσει την επιρροή του στη διεθνή επιχειρηματική σκακιέρα και όπως όλα δείχνουν, μολονότι πρόκειται για μια χώρα με πληθυσμό 8,3 εκατομμυρίων κατοίκων, οι δραστηριότητές της επεκτείνονται σε Αφρική, Ασία, Λατινική Αμερική, αλλά και στην Ευρώπη.

Στη χώρα μας στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος βρέθηκε η αζέρικη Socar, η οποία ήταν από τις εταιρείες που χτύπησαν την πόρτα του υπουργείου Ενέργειας και του ΤΑΙΠΕΔ, εκδηλώνοντας ενδιαφέρον για το διαγωνισμό που αφορά στην απόκτηση του ΔΕΣΦΑ.

Το Fortune Greece ταξίδεψε μέχρι το Μπακού και συνάντησε από κοντά τον Πρέσβη της Ελλάδας στο Αζερμπαϊτζάν, Δημήτρη Τσούγκα, ο οποίος μίλησε για τα περιθώρια περαιτέρω ανάπτυξης της υφιστάμενης διμερούς εμπορικής συνεργασίας μεταξύ των δύο κρατών, καθώς και για τις δράσεις που γίνονται από την ελληνική Πρεσβεία για την προώθηση της Ελλάδας στην αζέρικη κοινότητα.

Η πτώση στις τιμές των καυσίμων επηρέασε το Αζερμπαϊτζάν.

Αποτυπώνοντας την κατάσταση που παρουσιάζει σήμερα   το Αζερμπαϊτζάν ο κ. Τσούγκας εξηγεί πως η δραματική πτώση στις τιμές των καυσίμων, πριν από δυο περίπου χρόνια, επηρέασε σημαντικά την αζέρικη οικονομία. Σύμφωνα με τον ίδιο η οικονομία εξακολουθεί και παραμένει σε χαμηλά επίπεδα, ωστόσο σταδιακά φαίνεται να έχει επέλθει σταθεροποίηση των οικονομικών μεγεθών, χάρη στην άμεση υλοποίηση των απαιτούμενων μεταρρυθμίσεων, γεγονός που μαρτυρά ότι μακροπρόθεσμα τα πράγματα θα είναι πιο αισιόδοξα .

Για να καταλάβει κανείς το μέγεθος του κράτους που θεωρείται το «Ντουμπάι της Ευρασίας» και διατηρεί στενούς δεσμούς με την Τουρκία, μέχρι πρότινος τα καύσιμα, το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο αντιπροσώπευαν το 95% της αζέρικης οικονομίας. Τα τελευταία χρόνια , ωστόσο, έχει γίνει μια στροφή στη χάραξη της στρατηγικής πολιτικής και έχει δοθεί ειδικό επενδυτικό βάρος στους τομείς της γεωργίας, του τουρισμού και της παροχής υπηρεσιών.

Ο κλάδος του τουρισμού προσφέρεται για συνεργασίες

Την ίδια ώρα, η οικοδομική ανάπτυξη που σημειώθηκε τα προηγούμενα χρόνια, με τα αρχιτεκτονικά «κοσμήματα» στο κέντρο του Μπακού, έχει αρχίσει να επιβραδύνεται. Παρόλα αυτά, ο κ. Τσούγκας διευκρινίζει ότι συγκριτικά με την Ελλάδα, που ο κλάδος της οικοδομής έχει χάσει το 80% της αξίας του εξαιτίας της κρίσης, στο Αζερμπαϊτζάν υπάρχουν ακόμη περιθώρια διείσδυσης για καινούριους «παίχτες», αν και το μεγαλύτερο μέρος των projects αναλαμβάνεται από εταιρείες τουρκικών συμφερόντων. «Μέχρι και πριν από λίγο διάστημα είχαμε δύο ελληνικές κατασκευαστικές στο Αζερμπαϊτζάν, την ΕΤΕΜ και την Kleeman, οι οποίες δραστηριοποιήθηκαν στην περιοχή με μεγάλη επιτυχία. Σίγουρα υπάρχουν ευκαιρίες συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών και κυρίως στον κλάδο του τουρισμού που η Ελλάδα διαθέτει το Know how και το Αζερμπαϊτζάν τώρα κάνει κινήσεις για να αναπτύξει αυτό τον κλάδο».

Οι εμπορικές σχέσεις Ελλάδας – Αζερμπαϊτζάν είναι ικανοποιητικές, αλλά με στοχευμένη στρατηγική θα μπορούσαν να γίνουν ακόμη καλύτερες. Σύμφωνα με τον κ. Τσούγκα το 2016 οι ελληνικές εξαγωγές προς το Αζερμπαϊτζάν ήταν μόλις 62 εκατ. δολάρια με τις αντίστοιχες εισαγωγές καυσίμων να αγγίζουν τα 240 εκατ. δολάρια. Σε ότι αφορά το ισοζύγιο εμπορικών συναλλαγών, αυτό διαμορφώθηκε στα 300 εκατ. δολάρια. Μάλιστα ο Έλληνας Πρέσβης εκτιμά ότι τα εν λόγω οικονομικά μεγέθη θα διαμορφωθούν στα ίδια επίπεδα και το 2017, υπενθυμίζοντας παράλληλα τους περιοριστικούς όρους που έχει επιβάλει η κυβέρνηση του Αζερμπαϊτζάν στις εισαγωγές ξένων προϊόντων.

Η Socar παραμένει ζεστή για τον ΔΕΣΦΑ

«Οι Αζέροι παρακολουθούν στενά τα όσα συμβαίνουν στην ελληνική οικονομία, ακριβώς επειδή υπάρχει εμπορικό και επενδυτικό ενδιαφέρον. Για τη συμφωνία με τη Socar, η οποία έχει προς το παρόν παγώσει, η δική μου αίσθηση και πληροφόρηση είναι πως παραμένουν ζεστοί, εφόσον οι όροι του deal θα εξυπηρετούν και τα δικά τους συμφέροντα» λέει χαρακτηριστικά ο κ. Τσούγκας.

Όσο για τις κινήσεις της Πρεσβείας της Ελλάδας στο Αζερμπαϊτζάν ο στόχος παραμένει, όπως επισημαίνει ο κ. Τσούγκας, να προβληθεί όσο το δυνατόν περισσότερο ο  πολιτισμός και η οικονομία της Ελλάδας στην Αζέρικη κοινή γνώμη. «Είναι κάτι που το επιζητούν και οι ίδιοι οι Αζέροι. Μας συμπαθούν, γνωρίζουν τον πολιτισμό και την ιστορία μας και στηρίζουν κάθε μας πρωτοβουλία». Επιπρόσθετα, ο ίδιος τονίζει ότι όλες οι δράσεις της ελληνικής Πρεσβείας στο Αζερμπαϊτζάν υποστηρίζονται από τους ντόπιους χωρίς να έχει δαπανηθεί ούτε ένα ευρώ από τον ΕΟΤ για τη στήριξη του ελληνικού τουριστικού προϊόντος στην περιοχή, ενώ προσθέτει ότι κάποιες φορές υπάρχει συνεργασία με το ελληνικό γραφείο του ΕΟΤ στη Μόσχα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν από λίγες ημέρες η Πρεσβεία της Ελλάδας στο Αζερμπαϊτζάν διοργάνωσε κονσέρτο προς τιμήν της Μαρίας Κάλλας για τη συμπλήρωση των 40 χρόνων από το θάνατό της. Ήταν ίσως και η μοναδική ελληνική Πρεσβεία στο εξωτερικό που προέβη σε μια τέτοια κίνηση. Το παρόν έδωσαν επιφανείς πολίτες του Αζερμπαϊτζάν, μέλη της ελληνικής κοινότητας, καθώς και Πρέσβεις άλλων χωρών.

Πηγή: fortunegreece.com

The post Οι βλέψεις του Αζερμπαϊτζάν για επενδύσεις στην Ελλάδα appeared first on .

Έτσι, από τα χαράματα της Τρίτης 5 Ιουλίου, το κινούμενο με ηλιακή ενέργεια αμερικανικό διαστημικό σκάφος Juno, που έχει μέγεθος γηπέδου μπάσκετ, έφτασε στον Δία μετά το μακρύ ταξίδι του ταξίδι διάρκειας πέντε χρόνων.

Η όλη διαδικασία πυροδότησης του βρετανικής κατασκευής κινητήρα του Τζούνο, ώστε το σκάφος να βρεθεί στη σωστή θέση και να τεθεί σε τροχιά είχε διάρκεια περίπου 35 λεπτά.

Λίγους μήνες πριν φτάσει στον Δία, το Τζούνο κατέρριψε το ρεκόρ απόστασης για αποστολή που βασίζεται στην ηλιακή ενέργεια -όλες οι προηγούμενες αποστολές που έφτασαν τόσο μακριά από τον Ήλιο χρησιμοποιούσαν θερμοηλεκτρικές γεννήτριες πλουτωνίου.

Η άφιξη του Τζούνο στο Δία

Όπως ανακοίνωσε η NASA, στις 21.00 ώρα Ελλάδας την Τετάρτη 13 Ιανουαρίου, το Juno βρέθηκε σε απόσταση 793 εκατομμυρίων χιλιομέτρων από τον Ήλιο. Κατέρριψε έτσι το ρεκόρ της ευρωπαϊκής αποστολής Rosetta, η οποία επίσης βασίζεται σε ηλιακούς συλλέκτες και έφτασε τα 792 εκατομμύρια χιλιόμετρα καθώς προσέγγιζε τον κομήτη 67P τον Οκτώβριο του 2012.

Το Juno, βάρους 4 τόνων, αντλεί ενέργεια από τρία φωτοβολταϊκά πάνελ μήκους 9 μέτρων. Στην απόσταση που βρίσκεται η Γη από τον Ήλιο, οι ηλιακοί συλλέκτες δίνουν ισχύ 14 kilowatt, αρκετή για τη θέρμανση ενός μικρού διαμερίσματος το χειμώνα.

Οι στόχοι του Τζούνο

Το Τζούνο να μετρήσει πόσο νερό υπάρχει στην ατμόσφαιρα του Δία. Η περιεκτικότητα σε νερό έχει άμεση σχέση με το πού σχηματίστηκε ο πλανήτης: ορισμένοι πιστεύουν ότι βρισκόταν ανέκαθεν στη σημερινή του θέση, ενώ άλλοι εκτιμούν ότι σχηματίστηκε στις παρυφές του Ηλιακού Συστήματος και αργότερα μετακινήθηκε προς το εσωτερικό του.

Το Juno θα εξετάσει τη σύσταση, τη θερμοκρασία, τις κινήσεις των νεφών και άλλες παραμέτρους

Θα αναλάβει να χαρτογραφήσει το μαγνητικό και το βαρυτικό πεδίο του πλανήτη. Αυτό ίσως απαντήσει στο ερώτημα του αν ο Δίας έχει στερεό πυρήνα, ή αν αποτελείται εξολοκλήρου από αέρια.

Μία από τις δουλειές του Τζούνο είναι να μελετήσει τη γιγάντια μαγνητόσφαιρα του Δία, προκειμένου να δώσει νέα στοιχεία για την αλληλεπίδραση του μαγνητικού πεδίου με την ατμόσφαιρα. Επιπλέον, θα εξετάσει το σέλας που εκδηλώνεται στο βόρειο και νότιο πόλο του πλανήτη.

To Juno θα μελετήσει τον γιγάντιο για περίπου ένα χρόνο, πριν τα ηλεκτρονικά του συστήματα αρχίσουν τελικά να χαλάνε λόγω της θανάσιμης ακτινοβολίας που λούζει αυτή τη γειτονιά του Διαστήματος.

Με την ολοκλήρωση της αποστολής, το Τζούνο θα αυτοκαταστραφεί στην ατμόσφαιρα του Δία -μια κίνηση που αποφασίστηκε προκειμένου να μην μολύνει το σκάφος τον δορυφόρο του πλανήτη Ευρώπη, όπου οι επιστήμονες δεν αποκλείουν να υπάρχει ζωή.

Δείτε την άφιξη του Juno στην επιφάνεια του Δία

Πηγή: news.gr

The post Πέντε χρόνια μετά: Σε τροχιά γύρω από το Δία το διαστημόπλοιο Τζούνο appeared first on .