Αντίο στη λειτουργία πτήσης

Σε δελτίο τύπου διευκρινίζεται ότι η Επιτροπή έχει κρατήσει, από το 2008, ορισμένες συχνότητες για τηλεφωνικές επικοινωνίες στα αεροσκάφη. Έτσι, αυτές οι συχνότητες επιτρέπουν στις αεροπορικές εταιρείες να προσφέρουν πρόσβαση σε υπηρεσίες ανταλλαγής μηνυμάτων, τηλεφωνικές κλήσεις και δεδομένα. Ως εκ τούτου, «αυτή η επικαιροποιημένη εκτελεστική απόφαση σχετικά με το ραδιοφάσμα για τις κινητές επικοινωνίες επί αεροσκαφών, ανοίγει το δρόμο για την ευρεία ανάπτυξη των υπηρεσιών 5G εν πτήσει».

Passengers aboard flights in the EU will be able to use 5G on their mobile phones.

We’ve updated the implementing decision for mobile communications on-board aircraft to offer super-fast, high-capacity connectivity.

Read more ↓

— European Commission (@EU_Commission) November 24, 2022

Συγκεκριμένα, η υπηρεσία θα είναι προσβάσιμη χάρη σε μια συσκευή που ονομάζεται «pico-cell». Εγκατεστημένο στην καμπίνα, θα είναι υπεύθυνο για τη σύνδεση συσκευών επιβατών σε δορυφορικό δίκτυο. Οι χρήστες θα μπορούν στη συνέχεια να χρησιμοποιούν το smartphone τους για να πραγματοποιούν κλήσεις, να στέλνουν μηνύματα και να έχουν πρόσβαση σε δεδομένα κινητής τηλεφωνίας. Επομένως, η λειτουργία πτήσεις ανήκει πια στο παρελθόν.

Ταυτόχρονα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή άδραξε την ευκαιρία να τροποποιήσει μια άλλη εκτελεστική απόφαση. Σε σχέση με τις ζώνες συχνοτήτων των 5 GHz, αυτή τη φορά. Αυτά, δηλαδή, που κάνουν το Wi-Fi δυνατό στις οδικές μεταφορές. Η τροποποίηση στοχεύει να επιταχύνει την ανάπτυξη της τεχνολογίας στα οχήματα εδάφους και θα μπορούσε κάλλιστα να διαταράξει την αυτοκινητοβιομηχανία. Να σημειωθεί ότι τα κράτη μέλη έχουν πλέον περιθώριο έως τις 30 Ιουνίου 2023, το αργότερο, για να συμμορφωθούν με τον κανονισμό και να απελευθερώσουν τις αντίστοιχες συχνότητες.

The post Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε το 5G στα αεροπλάνα appeared first on .

Συγκεκριμένα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε ότι οι αεροπορικές εταιρείες θα μπορούν πλέον να αξιοποιούν τη συγκεκριμένη τεχνολογία στα αεροσκάφη των στόλων τους, παράλληλα με τις κινητές τεχνολογίες προηγούμενων γενεών, καθώς η Επιτροπή επικαιροποίησε την εκτελεστική απόφαση σχετικά με το ραδιοφάσμα για τις κινητές επικοινωνίες επί αεροσκαφών, ορίζοντας συγκεκριμένες συχνότητες για την τεχνολογία 5G εν πτήσει.

«Ο ουρανός δεν είναι πλέον το όριο όταν μιλάμε για υπερ-γρήγορες συνδέσεις υψηλής χωρητικότητας», δήλωσε ο Ευρωπαίος Επίτροπος, Thierry Breton.

Η υπηρεσία παρέχεται εντός της καμπίνας των αεροσκαφών που διαθέτουν ειδικό εξοπλισμό δικτύου (picocell), ο οποίος συνδέει τους χρήστες και δρομολογεί τις κλήσεις, τα γραπτά μηνύματα και τα δεδομένα, συνήθως μέσω δορυφορικού δικτύου, μεταξύ του αεροσκάφους και του επίγειου κινητού δικτύου.

Ακόμη, η Επιτροπή τροποποίησε μια εκτελεστική απόφαση σχετικά με τις ζώνες συχνοτήτων 5 GHz, η οποία καθιστά διαθέσιμες ζώνες συχνοτήτων για Wi-Fi στις οδικές μεταφορές, π.χ. στα αυτοκίνητα, τα λεωφορεία και λοιπά μέσα μεταφοράς. Το Βέλγιο και άλλα κράτη της ΕΕ έχουν προθεσμία έως τις 30 Ιουνίου του επόμενου έτους για να ανοίξουν ζώνες 5 GHz στους χρήστες των οδικών μεταφορών.

The post Λειτουργία πτήσης: σύντομα θα ανήκει στο παρελθόν appeared first on .

Αερομεταφορείς, αλλά και κράτη – μέλη όπως το Βέλγιο, με πολύ χαρακτηριστικό το παράδειγμα του εθνικού αερομεταφορέα, της Brussels Airlines – ζητούν από την Κομισιόν να λάβει μέτρα για να μην εκτελεστούν χιλιάδες πτήσεις με άδεια αεροπλάνα.

«Η διοργάνωση κενών πτήσεων είναι ανοησία από περιβαλλοντική και οικονομική άποψη, και για τις αεροπορικές εταιρείες που παλεύουν με τον Covid. Χθες έγραψα μια επιστολή στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή αλλά δεν έχω λάβει ακόμη απάντηση. Ζητώ από την Επιτροπή να χαλαρώσει τους κανόνες για να μην έχουμε άδεια αεροπλάνα στον ουρανό», είπε ο Georges Gilkinet (Ecolo), υπουργός Μεταφορών του Βελγίου.

Ubuesque, c’est le terme!
Raison pour laquelle ces règlessur les slots ✈️doivent changer! https://t.co/tfOjPe2wBy

— Gilki (@GeorgesGilkinet) January 7, 2022

Τα time slot έχουν τεράστια αξία για τις αεροπορικές εταιρείες. Στην περίπτωση που δεν τα χρησιμοποιήσουν σε ποσοστό 80%, τα χάνουν αυτόματα και μια άλλη εταιρεία μπορεί να τα αγοράσει. Γι’ αυτό εκτελούν τις πτήσεις ακόμα κι αν το αεροπλάνο έχει ελάχιστους ή καθόλου επιβάτες.

«Εάν το ευέλικτο γενικό πρόγραμμα δεν επεκταθεί, εμείς ως αεροπορική εταιρεία θα αναγκαστούμε να πραγματοποιήσουμε περιττές πτήσεις. Για την Brussels Airlines αυτό σημαίνει 3.000 πτήσεις που θα μπορούσαν να αποφευχθούν από οικολογική και οικονομική άποψη και γίνονται μόνο για τη διασφάλιση των δικαιωμάτων απογείωσης και προσγείωσης», είπε η Maaike Andries, εκπρόσωπος της Brussels Airlines.

Εξαιτίας της πανδημίας, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή μείωσε την υποχρεωτική χρήση των χρονοθυρίδων στο 50% αντί για 80%. Οι αρμόδιοι αξιωματούχοι έχουν δηλώσει ότι συνεχίζουν να παρακολουθούν την κατάσταση όπως διαμορφώνεται λόγω της Όμικρον.

The post Άδεια αεροπλάνα στους ευρωπαϊκούς αιθέρες appeared first on .

Είμαι ικανοποιημένος που η Γερμανική πρόταση έγινε δεκτή από τους συναδέλφους μου σε Ευρωπαϊκό επίπεδο και που μπορέσαμε να συμφωνήσουμε σε ενιαία πρότυπα, δήλωσε ο Γερμανός υπουργός σε Ευρωπαϊκό συνέδριο αεροπορίας.

Τα μέτρα που συμφωνήθηκαν περιλαμβάνουν την προστασία στόματος και μύτης για τους επιβάτες από 6 ετών, και η κοινωνική αποστασιοποίηση στα αεροδρόμια κατά τη διάρκεια των ελέγχων ασφαλείας και του τσεκ ιν. Τα αεροσκάφη θα πρέπει να εγγυώνται ένα υψηλό ποσοστό φρέσκου αέρα και η πληροφόρηση θα πρέπει να είναι διαθέσιμη σε διαφορετικές γλώσσες.

Ωστόσο, δεν κρίθηκε αναγκαία η διατήρηση της μεσαίας θέσης κενής.

Οι κοινοί κανόνες ανταποκρίνονται σε μερικά τουλάχιστον αιτήματα που έκαναν οι αερομεταφορείς, καθώς τα διαφορετικά πρωτόκολλα είχαν προκαλέσει σύγχυση.Το υπουργείο Μεταφορών της Γερμανίας ανέφερε ότι η συμφωνία εγκρίθηκε από τους επισήμους και χρειάζεται πλέον την επίσημη έγκριση των υπουργών.

Πηγή: tornosnews.gr

The post Ενιαία πρότυπα υγιεινής στις πτήσεις αποφάσισε η ΕΕ appeared first on .

The post Γιατί επιβιβαζόμαστε στα αεροπλάνα από την αριστερή πλευρά appeared first on .