Σε ανακοίνωσή του, το ACI EUROPE, ο οργανισμός που εκπροσωπεί τους διαχειριστές αεροδρομίων στην Ευρώπη, καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, τον οργανισμό euLISA, τη Frontex και τα κράτη-μέλη της Σένγκεν να αντιμετωπίσουν τα «αυξανόμενα λειτουργικά προβλήματα» που παρατηρούνται από την έναρξη της σταδιακής εφαρμογής του συστήματος, στις 12 Οκτωβρίου 2025.

Το EES έχει σχεδιαστεί για την ενίσχυση της ευρωπαϊκής ασφάλειας, μέσω της καταγραφής στοιχείων και της παρακολούθησης των μετακινήσεων υπηκόων τρίτων χωρών εντός της ζώνης Σένγκεν. Ωστόσο, σύμφωνα με το ACI, η προοδευτική καταγραφή και συλλογή βιομετρικών δεδομένων έχει οδηγήσει σε αύξηση των χρόνων ελέγχου στα αεροδρόμια έως και κατά 70%, με αναμονές που σε ώρες αιχμής φτάνουν ακόμη και τις τρεις ώρες.

Η κατάσταση φαίνεται να επηρεάζει ιδιαίτερα αεροδρόμια στη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ελλάδα, την Ισλανδία, την Ιταλία, την Πορτογαλία και την Ισπανία, με τον οργανισμό να προειδοποιεί ότι η εμπειρία των επιβατών επιβαρύνεται σοβαρά.

Σύμφωνα με το ACI EUROPE, τα προβλήματα οφείλονται σε συνδυασμό παραγόντων: συχνές διακοπές λειτουργίας του EES, επίμονα προβλήματα ρύθμισης του συστήματος, μερική ή ανύπαρκτη λειτουργία των αυτοεξυπηρετούμενων κιόσκων για την καταγραφή στοιχείων, περιορισμένη διαθεσιμότητα των αυτόματων πυλών ελέγχου (ABC gates), απουσία αποτελεσματικής εφαρμογής προεγγραφής, αλλά και ανεπαρκή στελέχωση των συνοριακών αρχών, λόγω σοβαρών ελλείψεων προσωπικού.

Ο γενικός διευθυντής του ACI EUROPE, Olivier Jankovec, προειδοποίησε ότι, παρότι σήμερα το ποσοστό των ταξιδιωτών που υποβάλλονται σε πλήρη καταγραφή ανέρχεται μόλις στο 10%, «ήδη προκαλείται σημαντική ταλαιπωρία». Με δεδομένο ότι το ποσοστό αυτό προβλέπεται να αυξηθεί στο 35% στις 9 Ιανουαρίου 2026, προειδοποίησε για «πολύ σοβαρότερη συμφόρηση και συστημικές διαταραχές για αεροδρόμια και αεροπορικές εταιρείες», κάνοντας λόγο ακόμη και για πιθανούς κινδύνους ασφάλειας.

Όπως δήλωσε χαρακτηριστικά, «κατανοούμε πλήρως και στηρίζουμε τη σημασία του EES και παραμένουμε δεσμευμένοι στην εφαρμογή του. Όμως το EES δεν μπορεί να σημαίνει χάος για τους ταξιδιώτες και αναστάτωση στα αεροδρόμια». Αν τα προβλήματα δεν επιλυθούν και το σύστημα δεν σταθεροποιηθεί έως τις αρχές Ιανουαρίου, ζήτησε άμεση παρέμβαση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τα κράτη-μέλη, ώστε να υπάρξει μεγαλύτερη ευελιξία στην εφαρμογή του.

Από την πλευρά της, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απορρίπτει τις αιτιάσεις περί δυσλειτουργιών. Εκπρόσωπός της δήλωσε ότι το σύστημα «τέθηκε επιτυχώς σε εφαρμογή με σταδιακή προσέγγιση στις 12 Οκτωβρίου 2025» και ότι «λειτουργεί σε γενικές γραμμές χωρίς προβλήματα, με τις αρχικές προκλήσεις να αντιμετωπίζονται αποτελεσματικά». Σύμφωνα με την Επιτροπή, τα κράτη-μέλη έχουν ήδη ξεπεράσει το όριο του 10% και «έχουν ακόμη υπερβεί το επόμενο κατώφλι, με πάνω από 50% των εκτιμώμενων αφίξεων να έχουν ήδη καταγραφεί», διαψεύδοντας, όπως σημειώνεται, τους φόβους για δυσλειτουργία στο όριο του 35%.

Appels croissants à une révision urgente du système EES face aux retards dans les aéroports

Des temps de contrôle en forte hausse relancent le débat sur le déploiement du nouveau système d’entrée-sortie de Schengen

Les inquiétudes se multiplient autour du système d’entrée-sortie de l’espace Schengen (Entry-Exit System – EES), alors que des acteurs du secteur aéroportuaire alertent sur une dégradation marquée des flux de passagers et des délais d’attente considérablement allongés dans plusieurs aéroports européens.

Dans un communiqué, ACI EUROPE, l’organisation représentant les exploitants d’aéroports, appelle la Commission européenne, euLISA, Frontex et les États membres de Schengen à s’attaquer aux « problèmes opérationnels croissants » liés à la mise en œuvre du système, entrée en vigueur de manière progressive le 12 octobre 2025.

Conçu pour renforcer la sécurité européenne en enregistrant les données et les déplacements des ressortissants de pays tiers, le système EES connaît toutefois des débuts difficiles. Selon ACI EUROPE, l’augmentation progressive de l’enregistrement et de la collecte de données biométriques a entraîné une hausse des temps de traitement aux contrôles frontaliers pouvant atteindre 70%, avec des attentes allant jusqu’à trois heures lors des périodes de forte affluence.

La situation affecte particulièrement des aéroports situés en France, Allemagne, Grèce, Islande, Italie, Portugal et Espagne, et porte gravement atteinte à l’expérience des passagers, souligne l’organisation.

ACI EUROPE pointe plusieurs causes : pannes récurrentes du système, problèmes persistants de configuration, déploiement partiel ou indisponibilité des bornes libre-service, absence ou limitation des portes de contrôle automatisées (ABC), manque d’une application de préenregistrement efficace, ainsi qu’un déficit de personnel aux frontières, lié à de graves pénuries dans les services compétents.

Le directeur général d’ACI EUROPE, Olivier Jankovec, a averti que, même avec un seuil d’enregistrement actuellement limité à 10%, « une gêne importante est déjà infligée aux voyageurs ». Avec la montée prévue à 35% à partir du 9 janvier 2026, il anticipe « une congestion beaucoup plus sévère et des perturbations systémiques pour les aéroports et les compagnies aériennes », évoquant également de possibles risques sérieux pour la sécurité.

Tout en réaffirmant le soutien du secteur au principe du système, il a souligné que « l’EES ne peut pas se traduire par le chaos pour les voyageurs et le désordre dans les aéroports », appelant à davantage de flexibilité si les problèmes ne sont pas résolus rapidement.

La Commission européenne, de son côté, réfute toute défaillance majeure. Selon un porte-parole, le système « a été lancé avec succès dans les États membres selon une approche progressive » et fonctionne « globalement sans difficultés ». Les États membres auraient déjà dépassé le seuil initial de 10%, atteignant « plus de 50% des arrivées estimées enregistrées », ce qui, selon la Commission, invalide les inquiétudes liées au passage au seuil de 35%.

The post Αυξανόμενες εκκλήσεις για επείγουσα επανεξέταση του συστήματος EES στη ζώνη Σένγκεν appeared first on .

Το EES θα καταγράφει την είσοδο και την έξοδο μη Ευρωπαίων πολιτών που ταξιδεύουν για μικρή παραμονή (έως 90 ημέρες μέσα σε διάστημα 180 ημερών). Η καταγραφή θα γίνεται ανεξάρτητα από το αν ο ταξιδιώτης χρειάζεται βίζα ή ταξιδεύει χωρίς αυτήν. Εξαιρούνται μόνο όσοι έχουν δικαίωμα ελεύθερης κυκλοφορίας εντός της ΕΕ.

Κατά την εφαρμογή του νέου συστήματος θα συλλέγονται:

• προσωπικά στοιχεία από το ταξιδιωτικό έγγραφο (όνομα, ημερομηνία γέννησης, υπηκοότητα),

• ημερομηνία και σημείο κάθε εισόδου και εξόδου,

• βιομετρικά δεδομένα (φωτογραφία προσώπου και/ή δακτυλικά αποτυπώματα),

• πληροφορίες για τυχόν άρνηση εισόδου.

Η διαδικασία θα ξεκινήσει σταδιακά από τις 12 Οκτωβρίου και θα ολοκληρωθεί σε διάστημα έξι μηνών. Στο μεσοδιάστημα, η συλλογή δεδομένων δεν θα γίνεται σε όλα τα συνοριακά περάσματα ταυτόχρονα, αλλά μόλις ολοκληρωθεί η φάση μετάβασης, το EES θα είναι πλήρως λειτουργικό σε όλη την Ευρώπη.

Στόχος του νέου συστήματος είναι να εκσυγχρονίσει τους ελέγχους, να επιταχύνει τις διαδικασίες και να ενισχύσει την ασφάλεια, αν και οι ταξιδιώτες θα χάσουν τις γνώριμες σφραγίδες διαβατηρίων – συχνά πολύτιμα «αναμνηστικά» των ταξιδιών τους.

L’Europe modernise ses frontières : le nouveau système d’entrée/sortie avec données biométriques dès octobre

À partir du 12 octobre 2025, 29 pays européens abandonneront les tampons de passeport pour le système Entry/Exit System (EES).

Dès le 12 octobre 2025, l’Europe met en place un nouveau système commun de gestion des frontières, l’Entry/Exit System (EES), qui remplacera les tampons traditionnels dans les passeports par l’enregistrement de données biométriques. Le dispositif concernera 29 pays, dont la France, l’Allemagne, l’Italie, l’Espagne, la Grèce et la Suisse.

L’EES enregistrera l’entrée et la sortie des ressortissants non européens voyageant pour un court séjour (jusqu’à 90 jours sur une période de 180 jours). Les voyageurs seront enregistrés qu’ils soient soumis à visa ou exemptés, à l’exception de ceux bénéficiant du droit à la libre circulation dans l’UE.

Les données collectées incluront :

• informations personnelles figurant sur le document de voyage (nom, date de naissance, nationalité),

• date et lieu de chaque entrée et sortie,

• données biométriques (photo faciale et/ou empreintes digitales),

• informations relatives aux refus d’entrée, le cas échéant.

La mise en place se fera progressivement sur une période de six mois. Ainsi, la collecte ne sera pas immédiate dans tous les points de passage, mais le système sera pleinement opérationnel à la fin de la phase de transition.

L’objectif de l’EES est de moderniser les contrôles, d’accélérer les formalités et de renforcer la sécurité. Toutefois, les voyageurs devront dire adieu aux tampons de passeport, souvent conservés comme souvenirs de leurs déplacements.

The post Αλλάζουν τα σύνορα στην Ευρώπη: Νέο σύστημα εισόδου-εξόδου με βιομετρικά δεδομένα από τον Οκτώβριο appeared first on .

Η Ομοσπονδιακή Αστυνομία επιβεβαίωσε την ύπαρξη της επίμαχης οδηγίας, απευθυνόμενης στην αστυνομία του αεροδρομίου, σημειώνοντας ωστόσο ότι δεν είναι σύμφωνη με τις υφιστάμενες επίσημες κατευθυντήριες γραμμές. Σε ανακοίνωσή της διαβεβαιώνει ότι οι κανονικοί έλεγχοι στα σύνορα παραμένουν σε ισχύ για την εξασφάλιση τόσο της ομαλής ροής όσο και της ασφάλειας των ταξιδιωτών. Παράλληλα, έχει ξεκινήσει εσωτερική έρευνα για την υπόθεση, με την υπόσχεση ότι θα ληφθούν μέτρα όπου χρειάζεται.

Η οδηγία φέρεται να ζητά από την αστυνομία να περιορίζεται σε έναν απλό οπτικό έλεγχο του διαβατηρίου και στη σφράγισή του, χωρίς σάρωση ή ηλεκτρονική επαλήθευση, όταν υπάρχει μεγάλη συμφόρηση στο αεροδρόμιο. Σύμφωνα με τη συνδικαλιστική ένωση CSC Police, κάτι τέτοιο σημαίνει ότι «δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί αναζήτηση για καταχωρημένα ή καταζητούμενα πρόσωπα». Η πληροφορία αυτή πρωτοκυκλοφόρησε από το ακροδεξιό κόμμα Vlaams Belang, πριν επιβεβαιωθεί από άλλες πηγές.

Αρχικά, το Σάββατο, η Ομοσπονδιακή Αστυνομία είχε αρνηθεί κατηγορηματικά ότι υπήρξε εντολή για χαλάρωση των ελέγχων, δηλώνοντας πως μια τέτοια οδηγία δεν θα μπορούσε να προέλθει «ούτε από τον διευθυντή της αστυνομίας του αεροδρομίου, ούτε από τη διοίκηση». Ο υπουργός Εσωτερικών Bernard Quintin δήλωσε ότι έχει δώσει εντολή για την πλήρη τήρηση των ελέγχων στα σύνορα.

Ωστόσο, η κατάσταση κλιμακώθηκε: το βράδυ του Σαββάτου, τα συνδικάτα της αστυνομίας CSC και SNPS ανακοίνωσαν την κατάθεση προειδοποίησης για πιθανή απεργία στο Αεροδρόμιο των Βρυξελλών. Τελικά, την Κυριακή, η Ομοσπονδιακή Αστυνομία παραδέχθηκε επισήμως την ύπαρξη της εσωτερικής οδηγίας, δίνοντας νέα διάσταση στην υπόθεση που πλέον απασχολεί και το πολιτικό σκηνικό.

Η έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη και το επόμενο διάστημα αναμένονται αποφάσεις, καθώς το ζήτημα άπτεται της ασφάλειας των ευρωπαϊκών συνόρων και των ευθυνών των αρμόδιων αρχών απέναντι στο ευρύ κοινό.

The post Χαλαροί έλεγχοι διαβατηρίων στο Zaventem; Το εσωτερικό υπόμνημα που προκαλεί διαμάχη appeared first on .

Σύμφωνα με μερικούς επιβάτες που ήθελαν να αναχωρήσουν, μόνο ένα γκισέ ήταν σε λειτουργία για να πραγματοποιεί τον έλεγχο. Ως εκ τούτου, σε πολλούς επιβάτες η αναμονή έφτασε να αγγίξει τις 4 ώρες.

«Μπράβο στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών που άνοιξε ένα γκισέ για διεθνή έλεγχο διαβατηρίων», σχολίασε ένας επιβάτης στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. «Οι Βρυξέλλες ήταν πάντα η αγαπημένη μου πόλη. Αλλά δεν είχα ξαναπετάξει στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών. Τι εφιάλτης. Δεν θα πετάξω ποτέ ξανά εδώ. Σχεδόν τέσσερις ώρες στην ουρά διαβατηρίων. Είναι σχεδόν σαν… να μη θέλουν να τις επισκεφτείτε. Αν το ήξερα, θα πήγαινα στο Παρίσι!» πρόσθεσε ένας άλλος.

Σύμφωνα με το αεροδρόμιο των Βρυξελλών, οι ουρές είναι αποτέλεσμα της έλειψης προσωπικού στην Ομοσπονδιακή Αστυνομία, που είναι επιφορτισμένη με τον συγκεκριμένο έλεγχο στο αεροδρόμιο. Δεν παύει, ωστόσο, να δημιουργεί μια αρνητική εικόνα για ένα αεροδρόμιο που βρίσκεται στην καρδιά της Ευρώπης.

@BrusselsAirport @FlyingBrussels sort out your passport control. Making people miss flights. It’s the last time we will fly with brussels airline. Kids and elders are in desperate situation waiting in ques and missing flights to get where they need to be. Shame on you. pic.twitter.com/kU6eHDqi5f

— Sufy001 (@Sufy0011) June 26, 2023

Well Brexit worked well… ‍♂️ 3 hour queue for British passports, zero queue for EU passports. All in one of the world’s worst airports too! pic.twitter.com/JO6CbNjgFb

— Ollie Millroy (@OllieMillroy) June 26, 2023

The post Έως και 4 ώρες η ουρά στον έλεγχο διαβατηρίων στο Zaventem appeared first on .

H λευκή απεργία ξεκίνησε στις 6.00 το πρωί. Λευκή απεργία σημαίνει πως οι υπάλληλοι είναι μεν στα πόστα τους, αλλά εργάζονται μόνο κατά γράμμα των όρων εργασίας τους, ακολουθώντας τους κανονισμούς ασφαλείας ή άλλους κανονισμούς κατά γράμμα έτσι ώστε να δημιουργήσουν κώλυμα στην ομαλή διεξαγωγή της εργασίας.

Για τον λόγο αυτό, οι αρχές του Αερολιμένα συνιστούν σε όσους έχουν πτήση, να φτάσουν αρκετά έγκαιρα στον χώρο του αεροδρομίου. Τουλάχιστον 3 ώρες νωρίτερα για όσους ταξιδεύουν εντός ΕΕ και 4 για όσους έχουν πτήσεις εκτός ΕΕ.

Η Ομοσπονδιακή Αστυνομία έκλεισε μια λωρίδα του αυτοκινητόδρομου Α201 που συνδέει το αεροδρόμιο με τις Βρυξέλλες. Αυτό έχει προκαλέσει επιπλέον δυσκολία σε όσους επιθυμούν να φτάσουν στο αεροδρόμιο.

Ο Joery Dehaes, του χριστιανικού συνδικάτου ACV, δήλωσε στο VRT News ότι «πρέπει να πείσουμε την κυβέρνηση με τον ένα ή τον άλλο τρόπο να κάνει κάτι σχετικά με τις απαράδεκτες συνθήκες εργασίας των αστυνομικών στο αεροδρόμιο. Αυτό το πρόβλημα συνεχίζεται εδώ και χρόνια και έχει φθάσει σε σημείο μη περαιτέρω «.

Ο λευκή απεργία ενδέχεται να συνεχιστεί καθ “όλη τη διάρκεια των διακοπών του χειμώνα, με πιθανότητα να εξελιχθεί σε κανονική απεργία. Ωστόσο, ο κ. Dehaes τονίζει ότι τόσο αυτός όσο και το συνδικάτο, δεν θέλουν να φτάσουν σε αυτό το σημείο, ελπίζοντας να γίνουν κάποιες παραχωρήσεις από πλευράς διοίκησης. Στην περίπτωση αυτή, που επιτευχθεί μια οποιαδήποτε συμφωνία, η απεργία θα τερματιστεί.

Πηγή: vrt.be

The post Λευκή απεργία πραγματοποιούν οι υπάλληλοι στον έλεγχο διαβατηρίων του Zaventem appeared first on .