Μετά από δέκα χρόνια λειτουργίας, η υπηρεσία που προσέφερε ο Thibault Danthine αποφάσισε να σταματήσει τις δραστηριότητες για διάφορους λόγους. «Τα πράγματα έγιναν όλο και πιο περίπλοκα υλικοτεχνικά», λέει η εταιρεία στο RTBF. «Επρεπε να μετακινηθούν οι στάβλοι ούτως ή άλλως, και το να βρεθεί ένας στάβλος που να μπορεί να φιλοξενήσει τέσσερα άλογα, κοπριά κ.λπ. στο κέντρο της πόλης είναι πολύ περίπλοκο». Σε καλές χρονιές, οι άμαξες μετέφεραν κατά μέσο όρο 15.000 τουρίστες ανά σεζόν.

«Δεν είναι εύκολο, από την άποψη του ανθρώπινου δυναμικού, να βρεις ανθρώπους που ξέρουν πώς να οδηγούν ένα άλογο στην πόλη και να μιλούν δύο ή τρεις γλώσσες», προσθέτει ο Danthine. «Ηθικά μιλώντας, τα πράγματα αλλάζουν».

Τον Αύγουστο του 2022, η Victoria Austraet, μέλος του κοινοβουλίου των Βρυξελλών, ζήτησε την απαγόρευση των αμαξών κατά τη διάρκεια της ζέστης. «Δεν καταλαβαίνω, τα άλογα δούλευαν στους 29℃», είχε σχολιάσει τότε η Austraet. «Άλλες χρονιές, οι υπεύθυνοι δεν τα έβγαζαν καθόλου. Δεν περίμενα, λοιπόν, να τα δω και φέτος». Σύμφωνα με τους Brussels Times, η Austraet εξελέγη το 2019 ως η πρώτη βουλεύτρια για τα δικαιώματα των ζώων σε ένα περιφερειακό κοινοβούλιο του Βελγίου, εκπροσωπώντας αρχικά το κόμμα DierAnimal. Έκτοτε μετακόμισε σε ένα ανεξάρτητο κόμμα.

Οι άμαξες θα επιστρέψουν το 2024, αυτή τη φορά με ένα 100% ηλεκτροκίνητο μοντέλο. Ο στόχος είναι να διατηρηθεί η γοητεία της περιοδείας, σύμφωνα πάντα με την εποχή. Ο Fabian Maingain, δήμαρχος Οικονομικών Υποθέσεων στις Βρυξέλλες, είπε ότι αυτή είναι η επιθυμία να προσφέρουμε στις Βρυξέλλες κάτι καινοτόμο και περισσότερο σύμφωνο με τις ανάγκες του εικοστού πρώτου αιώνα.

«Αυτό θα επιτρέψει στις Βρυξέλλες να είναι σε μια υπηρεσία που θα σέβεται το περιβάλλον, θα σέβεται την πολιτιστική κληρονομιά του κέντρου της πόλης μας», δήλωσε ο Maingain. «Ταυτόχρονα, για να έχουμε μια ορισμένη νεωτερικότητα, αυτό θα διαφοροποιήσει τις Βρυξέλλες από άλλες ευρωπαϊκές πόλεις».

Ο χειριστής θα παραμείνει ο Thibault Danthine δεδομένου ότι ήταν ο νικητής του διαγωνισμού που διοργάνωσε η πόλη. Του έχει δοθεί προθεσμία μέχρι το 2024 για να εφαρμόσει το νέο μοντέλο.

The post Σύντομα οι άμαξες στις Βρυξέλλες θα αντικατασταθούν από ηλεκτρικά μοντέλα appeared first on .

Τα άλογα στις τουριστικές άμαξες της Μπριζ, παραμένουν ανενεργά από τον Οκτώβριο του περασμένου έτους. «Ένα άλογο ζυγίζει μεταξύ 500 και 600 κιλών. Μπορώ να πω ότι κέρδισαν περίπου 10 τοις εκατό επιπλέον βάρος. Αυτό σημαίνει 50 κιλά επιπλέον. Επιπλέον, μένουν κατά κύριο λόγο κλεισμένα στους στάβλους λόγω του κρύου καιρού, συνεπώς δεν ασκούνται επαρκώς» , δηλώνει ο οδηγός άμαξας Mark Wentein.

Τα άλογα τρέφονται καλά όταν δουλεύουν, αλλά τώρα έχουν μπει σε δίαιτα. «Ξηρές και ωμές τροφές – σανό, πολύ νερό και πολύ λίγη πρωτεΐνη», λέει ο Wentein. «Αλλά ειλικρινά δεν έχει τόσο μεγάλο αποτέλεσμα. Εξακολουθούν να παίρνουν βάρος».

Μια παρόμοια ιστορία, αλλά ακόμα κάπως διαφορετική, στις Βρυξέλλες. Εκεί, τα άλογα χάνουν μυϊκή δύναμη. Ο ιδιοκτήτης άμαξας, Thibaut Dentine,αναφέρει μιλώντας σε τοπικά μέσα: «Έβαλα τα άλογά μου σε ένα μεγάλο γήπεδο στο Diegem. Το κύριο πρόβλημα δεν είναι το υπερβολικό βάρος, αλλά η απώλεια μυϊκής μάζας. Τα άλογά μου είναι συνήθως όμορφα, δυνατά και αθλητικά, που εργάζονται 2 ή 3 ημέρες στην πρωτεύουσα. Τώρα, πρέπει να περιμένουμε έως ότου βελτιωθούν τα πράγματα. Δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου τουρίστες στις Βρυξέλλες προς το παρόν».

Σε αυτό που συμφωνούν πάντως είναι ότι ακόμα κι αν τους επιτραπεί να δουλέψουν κατά την διάρκεια των πασχαλινών διακοπών, θα είναι κάπως ανώφελο: «Ίσως μας επιτραπεί να ξαναγυρίσουμε στη δουλεία κατά τη διάρκεια των διακοπών του Πάσχα, αλλά θα είναι ανώφελο αν είμαστε μόνο εμείς. Οι τουρίστες δεν έρχονται μόνο για βόλτα με άμαξα. Έρχονται για το συνολικό πακέτο: εστιατόρια, μπαρ, καταστήματα και μουσεία», λένε.

The post Υπέρβαρα τα άλογα στις άμαξες τις Μπριζ, χάνουν μυϊκό όγκο αυτά στις Βρυξέλλες appeared first on .