Η Ρώμη ενδέχεται να ακολουθήσει το παράδειγμα της Ελλάδας, προχωρώντας σε προσωρινή αναστολή της πλήρους εφαρμογής του νέου ευρωπαϊκού Συστήματος Εισόδου/Εξόδου (Entry/Exit System – EES), προκειμένου να αποφευχθούν σοβαρά προβλήματα στη λειτουργία των αεροδρομίων κατά τη διάρκεια της θερινής περιόδου.

Το EES, το οποίο τέθηκε σταδιακά σε εφαρμογή από το φθινόπωρο του 2025 έως και την άνοιξη του 2026, προβλέπει ότι οι ταξιδιώτες από χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης καταχωρούν βιομετρικά δεδομένα, όπως δακτυλικά αποτυπώματα και εικόνα προσώπου, κατά την είσοδο και έξοδό τους από τον χώρο Σένγκεν. Στόχος του συστήματος είναι η ενίσχυση της ασφάλειας των εξωτερικών συνόρων και η καλύτερη παρακολούθηση των μετακινήσεων.

Ωστόσο, η εφαρμογή του έχει ήδη προκαλέσει σημαντικές δυσκολίες σε αρκετά ευρωπαϊκά αεροδρόμια και λιμάνια. Στο αεροδρόμιο Humberto Delgado της Λισαβόνας, οι αρχές χρειάστηκε να ενισχύσουν την αστυνομική παρουσία για τη διαχείριση των πολύωρων ουρών, ενώ στο Μιλάνο πτήση με προορισμό το Μάντσεστερ αναχώρησε αφήνοντας πίσω περισσότερους από 120 επιβάτες, καθώς οι διαδικασίες του EES προκάλεσαν σημαντικές καθυστερήσεις.

Μπροστά στις δυσκολίες αυτές, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε τον Μάιο να παρατείνει έως τον Σεπτέμβριο του 2026 την περίοδο ευελιξίας, επιτρέποντας στα συνοριακά σημεία ελέγχου να αναστέλλουν προσωρινά τις διαδικασίες καταγραφής του EES όταν αυτό κρίνεται απαραίτητο για την αποσυμφόρηση των εγκαταστάσεων.

Παράλληλα, ο επικεφαλής της Frontex, Uku Särekanno, έχει προειδοποιήσει ότι οι επιπτώσεις από την εφαρμογή του νέου συστήματος ενδέχεται να διαρκέσουν ακόμη και δύο χρόνια, ενώ εκπρόσωποι της αεροπορικής και τουριστικής βιομηχανίας εκτιμούν πως οι καθυστερήσεις θα μπορούσαν να κοστίσουν στην ευρωπαϊκή οικονομία πάνω από 45 δισεκατομμύρια ευρώ σε τουριστικές δαπάνες.

Ήδη η Ελλάδα έχει επιλέξει να αναστείλει προσωρινά τους ελέγχους μέσω του EES κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, προκειμένου να διασφαλίσει την ομαλή λειτουργία των συνοριακών σταθμών και του τουριστικού της τομέα.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται πλέον και η Ρώμη. Ο διευθύνων σύμβουλος της Aeroporti di Roma, της εταιρείας που διαχειρίζεται τα αεροδρόμια Fiumicino και Ciampino, Marco Troncone, δήλωσε στους Financial Times ότι η κατάσταση προκαλεί έντονη ανησυχία.

Όπως ανέφερε, η διαδικασία του EES δεν είναι συμβατή με τον τεράστιο όγκο επιβατών που αναμένεται το καλοκαίρι, υπογραμμίζοντας ότι δεν είναι εφικτό να πραγματοποιείται πλήρης καταγραφή όλων των ταξιδιωτών στις ώρες αιχμής. Σύμφωνα με τον ίδιο, η προσωρινή αναστολή αποτελεί τη μοναδική ρεαλιστική λύση για να αποφευχθεί η παράλυση των αεροδρομίων.

Από την άλλη πλευρά, ο πρόεδρος της ACI Europe, του ευρωπαϊκού οργανισμού που εκπροσωπεί τα αεροδρόμια, Stefan Schulte, δήλωσε στο BBC ότι οποιαδήποτε απόφαση για αναστολή του συστήματος θα πρέπει να λαμβάνεται από τις εθνικές κυβερνήσεις και όχι από τους ίδιους τους αερολιμένες.

Η διαφορετική προσέγγιση που ακολουθούν πλέον τα κράτη-μέλη, αλλά ακόμη και διαφορετικά αεροδρόμια της ίδιας χώρας, δημιουργεί ένα τοπίο ασάφειας για τους ταξιδιώτες. Οι αποκλίνουσες πρακτικές εφαρμογής του EES ενδέχεται να οδηγήσουν σε ακόμη μεγαλύτερη σύγχυση, αυξάνοντας τον κίνδυνο καθυστερήσεων και ταλαιπωρίας κατά τη διάρκεια της πιο πολυσύχναστης ταξιδιωτικής περιόδου του έτους.

Rome envisage de suspendre temporairement le système européen EES pour éviter le chaos estival dans les aéroports

Face aux fortes inquiétudes concernant les retards aux frontières, la capitale italienne pourrait suivre l’exemple de la Grèce et alléger temporairement l’application du nouveau système européen d’entrée et de sortie.

À l’approche du pic des vacances d’été, Rome pourrait devenir le prochain grand point d’entrée européen à suspendre temporairement certaines procédures du système Entry/Exit System (EES) afin d’éviter une saturation des aéroports et des postes-frontières.

Le système EES, progressivement introduit entre la fin de l’année 2025 et le printemps 2026, impose désormais aux voyageurs provenant de pays tiers l’enregistrement de données biométriques, notamment les empreintes digitales et une photo faciale, lors de leur entrée et de leur sortie de l’espace Schengen. L’objectif est de renforcer le contrôle des frontières extérieures de l’Union européenne et d’améliorer la sécurité.

Dans la pratique, cette mise en œuvre a toutefois provoqué d’importantes perturbations dans plusieurs infrastructures européennes. À Lisbonne, l’aéroport Humberto Delgado a dû renforcer ses effectifs de sécurité afin de gérer de longues files d’attente, tandis qu’à Milan, plus d’une centaine de passagers ont manqué un vol vers Manchester en raison des délais liés aux nouvelles formalités.

Consciente des difficultés rencontrées sur le terrain, la Commission européenne a décidé de prolonger jusqu’en septembre 2026 la période de flexibilité permettant aux États membres de suspendre ponctuellement les enregistrements EES lorsque les contraintes opérationnelles l’exigent.

Les inquiétudes restent néanmoins importantes. Le directeur de Frontex, Uku Särekanno, estime que les perturbations pourraient encore durer jusqu’à deux ans, tandis que plusieurs organisations du secteur aérien et touristique évaluent les pertes potentielles pour l’économie européenne à plus de 45 milliards d’euros en dépenses touristiques.

Après la Grèce, qui a déjà choisi d’alléger temporairement les contrôles EES durant la haute saison afin de préserver la fluidité du trafic touristique, l’Italie semble prête à adopter une approche similaire.

Le directeur général d”Aeroporti di Roma, Marco Troncone, a expliqué au Financial Times que les deux principaux aéroports de la capitale, Fiumicino et Ciampino, ne seraient pas en mesure d’assurer l’enregistrement intégral de tous les voyageurs pendant les périodes de très forte affluence. Selon lui, la suspension temporaire constitue la seule solution réaliste pour éviter des blocages majeurs.

Cette position ne fait toutefois pas l’unanimité. Le président d”ACI Europe, Stefan Schulte, rappelle que de telles décisions relèvent des gouvernements nationaux et non des gestionnaires d’aéroports.

Avec des pratiques désormais différentes selon les États membres, voire selon les plateformes aéroportuaires d’un même pays, les voyageurs risquent d’être confrontés à un manque de lisibilité dans l’application des nouvelles règles. Cette hétérogénéité pourrait accentuer les retards et compliquer davantage les déplacements internationaux au cœur de la saison estivale.