Οι ευρωβουλευτές της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου δηλώνουν αποφασισμένοι να διατηρήσουν και να ενισχύσουν τα δικαιώματα των αεροπορικών επιβατών, απορρίπτοντας προτάσεις που θα οδηγούσαν σε αποδυνάμωσή τους. Στο πλαίσιο της αναθεώρησης των κανόνων που ισχύουν από το 2004, η Επιτροπή ενέκρινε τη θέση του Κοινοβουλίου απέναντι στο Συμβούλιο, το οποίο τον Ιούνιο του 2025 είχε προτείνει αλλαγές λιγότερο ευνοϊκές για τους ταξιδιώτες.
Οι ευρωβουλευτές επιμένουν ότι οι επιβάτες πρέπει να διατηρούν το δικαίωμα αποζημίωσης όταν μια πτήση καθυστερεί πάνω από τρεις ώρες, ακυρώνεται ή όταν τους αρνούνται την επιβίβαση. Απορρίπτουν έτσι την πρόταση των κρατών-μελών για αύξηση του ορίου αποζημίωσης στις τέσσερις έως έξι ώρες, ανάλογα με την απόσταση της πτήσης. Παράλληλα, τάσσονται κατά της μείωσης των ποσών αποζημίωσης, υποστηρίζοντας ότι αυτά θα πρέπει να κυμαίνονται μεταξύ 300 και 600 ευρώ, ανάλογα με τη διάρκεια του ταξιδιού.
Η θέση της Επιτροπής αναγνωρίζει ότι η ευθύνη των αεροπορικών εταιρειών πρέπει να περιορίζεται σε περιπτώσεις που βρίσκονται υπό τον έλεγχό τους. Για τον λόγο αυτό, προτείνεται ένας σαφής και εξαντλητικός κατάλογος «εξαιρετικών περιστάσεων» —όπως φυσικές καταστροφές, πολεμικές συγκρούσεις, ακραία καιρικά φαινόμενα ή απρόβλεπτες εργασιακές κινητοποιήσεις— που απαλλάσσουν τις εταιρείες από την υποχρέωση αποζημίωσης. Οι ευρωβουλευτές ζητούν μάλιστα από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να διατηρεί τον κατάλογο αυτό επικαιροποιημένο.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην υποχρέωση φροντίδας των επιβατών σε περίπτωση καθυστέρησης. Οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να συνεχίσουν να προσφέρουν αναψυκτικά ανά τακτά χρονικά διαστήματα, γεύμα μετά από τρεις ώρες αναμονής και διαμονή έως τρεις διανυκτερεύσεις σε περίπτωση σοβαρής καθυστέρησης. Το ανώτατο αυτό όριο κρίνεται ότι προσφέρει προβλεψιμότητα στις εταιρείες, χωρίς να στερεί βασική προστασία από τους ταξιδιώτες.
Οι ευρωβουλευτές ζητούν επίσης μεγαλύτερη διαφάνεια και σαφήνεια σε ό,τι αφορά τις αποσκευές. Υποστηρίζουν το δικαίωμα των επιβατών να μεταφέρουν δωρεάν στην καμπίνα ένα προσωπικό αντικείμενο και μία μικρή χειραποσκευή, συγκεκριμένων διαστάσεων και βάρους. Παράλληλα, αντιτίθενται σε πρόσθετες χρεώσεις για διαδικαστικά ζητήματα, όπως η διόρθωση λαθών στο όνομα του επιβάτη ή το check-in, και υπερασπίζονται το δικαίωμα επιλογής μεταξύ ψηφιακής και έντυπης κάρτας επιβίβασης.
Ξεχωριστή μέριμνα προβλέπεται για τα άτομα με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα, τις εγκύους και τα παιδιά. Σύμφωνα με τη θέση της Επιτροπής, οι επιβάτες αυτοί θα πρέπει να δικαιούνται αποζημίωση και βοήθεια εάν χάσουν την πτήση τους λόγω ανεπαρκούς υποστήριξης από το αεροδρόμιο, ενώ προβλέπεται προτεραιότητα στην επιβίβαση και υποχρεωτική γειτνίαση θέσεων με τον συνοδό, χωρίς επιπλέον κόστος.
Τέλος, προτείνεται η απλοποίηση των διαδικασιών αποζημίωσης μέσω προσυμπληρωμένων εντύπων, τα οποία οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να αποστέλλουν εντός 48 ωρών από την ακύρωση ή τη μεγάλη καθυστέρηση μιας πτήσης. Οι επιβάτες θα έχουν προθεσμία ενός έτους για να υποβάλουν το αίτημά τους.
Η θέση του Κοινοβουλίου εγκρίθηκε με ευρεία πλειοψηφία στην Επιτροπή Μεταφορών και αναμένεται να τεθεί προς τελική ψηφοφορία στην ολομέλεια μέσα στον Ιανουάριο.
Les eurodéputés défendent les droits des passagers aériens
Aucune concession sur les indemnisations, bagage cabine gratuit et protection renforcée des voyageurs vulnérables
Les membres de la commission des Transports et du Tourisme du Parlement européen affichent une ligne claire : les droits des passagers aériens ne doivent pas être affaiblis. Dans le cadre de la révision de la législation européenne en vigueur depuis 2004, les eurodéputés ont adopté une position ferme face au Conseil, qui proposait en juin 2025 une approche plus restrictive en matière de compensation.
Les députés européens refusent toute remise en cause du seuil actuel de trois heures de retard ouvrant droit à indemnisation en cas de retard, d’annulation ou de refus d’embarquement. Ils s’opposent ainsi à la proposition des États membres visant à relever ce seuil à quatre ou six heures selon la distance parcourue. De même, ils rejettent toute diminution des montants d’indemnisation et plaident pour des compensations comprises entre 300 et 600 euros, en fonction de la longueur du vol.
Tout en reconnaissant que la responsabilité des compagnies aériennes doit se limiter aux situations relevant de leur contrôle, les eurodéputés souhaitent établir une liste précise et exhaustive des circonstances extraordinaires — telles que les catastrophes naturelles, les conflits armés, les conditions météorologiques extrêmes ou certains conflits sociaux imprévus — permettant aux transporteurs d’être exonérés de compensation. Ils demandent également à la Commission européenne de maintenir cette liste à jour.
La commission insiste par ailleurs sur le maintien de l’obligation d’assistance aux passagers bloqués : rafraîchissements réguliers, repas après trois heures d’attente et hébergement limité à trois nuits en cas de retard important. Cette limite vise à offrir une meilleure prévisibilité aux compagnies, tout en garantissant un niveau de protection adéquat aux voyageurs.
Les eurodéputés souhaitent aussi renforcer la transparence concernant les bagages. Ils défendent le droit d’emporter gratuitement à bord un objet personnel ainsi qu’un petit bagage cabine, défini par des dimensions et un poids maximum. Ils s’opposent en outre aux frais additionnels pour des démarches administratives, comme la correction d’erreurs dans le nom du passager ou l’enregistrement, et rappellent que le choix entre carte d’embarquement numérique ou papier doit rester garanti.
Une attention particulière est accordée aux passagers vulnérables, notamment les personnes à mobilité réduite, les femmes enceintes et les enfants. Ceux-ci devraient bénéficier d’une indemnisation et d’une assistance s’ils manquent leur vol en raison d’un défaut d’accompagnement de la part de l’aéroport. Des mesures de priorité à l’embarquement et l’obligation de placer les accompagnants sur des sièges adjacents sans frais supplémentaires sont également prévues.
Enfin, les eurodéputés proposent de simplifier les démarches de remboursement grâce à des formulaires préremplis, que les compagnies aériennes devraient transmettre dans les 48 heures suivant une annulation ou un retard important. Les passagers disposeraient ensuite d’un délai d’un an pour introduire leur demande.
Adoptée à une large majorité en commission, la position du Parlement sera soumise au vote de l’ensemble des députés lors de la session plénière de janvier.