Η ολλανδική σιδηροδρομική εταιρεία Arriva σχεδιάζει να επεκτείνει σημαντικά το διεθνές της δίκτυο, με νέες σιδηροδρομικές συνδέσεις που θα ενώνουν την Ολλανδία, το Βέλγιο και τη Γαλλία. Σύμφωνα με σχέδιο που κατατέθηκε στην ολλανδική Αρχή Ανταγωνισμού (ACM), στόχος της εταιρείας είναι οι νέες γραμμές να τεθούν σε λειτουργία τον Φεβρουάριο του 2028 ή και νωρίτερα, εφόσον αυτό καταστεί δυνατό.
Οι νέες διαδρομές προβλέπουν τη σύνδεση της Ουτρέχτης και της Χάγης με το Βέλγιο και τελικό προορισμό το Παρίσι, διευρύνοντας τις επιλογές μετακίνησης τόσο για τους Ολλανδούς όσο και για τους Βέλγους επιβάτες.
Δύο νέες γραμμές με στάσεις στο Βέλγιο
Η Arriva σχεδιάζει δύο διεθνείς δρομολογιακές γραμμές:
- Αμερσφόορτ (Amersfoort) – Παρίσι, μέσω Ουτρέχτης, “s-Hertogenbosch και Μπρέντα
- Χάγη – Παρίσι, μέσω Ρότερνταμ και Ρόζεντααλ
Και οι δύο γραμμές θα πραγματοποιούν στάσεις στην Αμβέρσα, το Αεροδρόμιο Βρυξελλών (Brussels Airport), τον σταθμό Bruxelles-Midi (Brussels South) και τη Μονς (Bergen/ Mons), πριν συνεχίσουν προς τη γαλλική πρωτεύουσα.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, η σύνδεση Χάγη – Παρίσι θα εκτελείται τρεις φορές ημερησίως ανά κατεύθυνση, ενώ η γραμμή Αμερσφόορτ – Παρίσι θα πραγματοποιεί δύο δρομολόγια την ημέρα.
Επέκταση ενός ευρύτερου διεθνούς σχεδίου
Οι νέες αυτές γραμμές αποτελούν συνέχεια των ήδη γνωστών σχεδίων της Arriva για τη δημιουργία μιας ακόμη διεθνούς σύνδεσης μεταξύ Γκρόνινγκεν και Παρισιού, η οποία επίσης θα διέρχεται από το Βέλγιο με στάσεις στις ίδιες πόλεις.
Η συγκεκριμένη γραμμή είχε αρχικά προγραμματιστεί να ξεκινήσει τον Ιούνιο του 2026, ωστόσο η εταιρεία παραδέχεται ότι το χρονοδιάγραμμα δεν κατέστη εφικτό. Πλέον, η έναρξη λειτουργίας της μετατίθεται το νωρίτερο για το 2027.
Η νέα ανακοίνωση έρχεται να συμπληρώσει και να ενισχύσει αυτό το ευρύτερο δίκτυο διεθνών δρομολογίων, το οποίο φιλοδοξεί να δημιουργήσει περισσότερες επιλογές μετακίνησης μεταξύ Ολλανδίας, Βελγίου και Γαλλίας.
Περισσότερες επιλογές και για τους επιβάτες του Βελγίου
Εφόσον υλοποιηθούν τα σχέδια της Arriva, οι ταξιδιώτες από το Βέλγιο θα αποκτήσουν επιπλέον απευθείας επιλογές τόσο προς την Ολλανδία όσο και προς το Παρίσι, χωρίς να εξαρτώνται αποκλειστικά από τα υφιστάμενα δίκτυα υψηλής ταχύτητας.
Η εξέλιξη αυτή εντάσσεται στη γενικότερη τάση απελευθέρωσης της ευρωπαϊκής σιδηροδρομικής αγοράς, όπου νέοι πάροχοι επιχειρούν να ανταγωνιστούν τους παραδοσιακούς εθνικούς οργανισμούς, προσφέροντας περισσότερα δρομολόγια και μεγαλύτερη ευελιξία στους επιβάτες.
Στην Ολλανδία, η Arriva αποτελεί τον βασικό ανταγωνιστή της κρατικής NS (Nederlandse Spoorwegen), ενώ στο Βέλγιο διαθέτει ήδη παρουσία μέσω του Drielandentrein, της διεθνούς γραμμής που συνδέει τη Λιέγη, το Μάαστριχτ και το Άαχεν, εξυπηρετώντας καθημερινά επιβάτες μεταξύ Βελγίου, Ολλανδίας και Γερμανίας.
Arriva prépare de nouvelles liaisons ferroviaires entre les Pays-Bas, la Belgique et Paris
L’entreprise souhaite relier Utrecht et La Haye à la Belgique avant de poursuivre jusqu’à la capitale française, élargissant ainsi les possibilités de voyage en Europe du Nord-Ouest
La compagnie ferroviaire néerlandaise Arriva poursuit ses ambitions sur le marché international et envisage de lancer de nouvelles liaisons reliant les Pays-Bas, la Belgique et la France. D’après un dossier déposé auprès de l”Autorité néerlandaise de la concurrence (ACM), l’opérateur espère mettre ces services en circulation à partir de février 2028, voire plus tôt si les conditions le permettent.
Le projet prévoit de relier directement Utrecht et La Haye aux principales villes belges avant de rejoindre Paris, offrant ainsi une nouvelle alternative aux voyageurs circulant entre les trois pays.
Des itinéraires qui traverseront la Belgique
Deux lignes internationales sont actuellement à l’étude.
La première partirait d”Amersfoort en passant par Utrecht, “s-Hertogenbosch et Breda, tandis que la seconde relierait La Haye à Paris via Rotterdam et Roosendaal.
Toutes deux desserviraient ensuite Anvers, Brussels Airport, Bruxelles-Midi ainsi que Mons, avant de poursuivre leur trajet vers la capitale française.
Selon les intentions de l’entreprise, la liaison La Haye – Paris serait assurée trois fois par jour dans chaque sens, tandis que la ligne Amersfoort – Paris proposerait deux allers-retours quotidiens.
Un projet qui s’inscrit dans une stratégie plus large
Ces nouvelles dessertes viennent compléter un autre projet déjà annoncé par Arriva : une liaison entre Groningue et Paris, empruntant elle aussi le territoire belge avec des arrêts similaires.
Ce service devait initialement entrer en exploitation à l’été 2026, mais son lancement a été repoussé. La compagnie indique désormais qu’il ne pourra voir le jour avant 2027 au plus tôt.
L’objectif est de construire progressivement un véritable réseau international reliant plusieurs villes néerlandaises à la Belgique et à la France, tout en multipliant les possibilités de correspondance.
Une nouvelle offre pour les voyageurs belges
Si ces projets aboutissent, les voyageurs belges bénéficieront de nouvelles connexions directes vers plusieurs villes des Pays-Bas ainsi que vers Paris, en complément des services ferroviaires existants.
Cette initiative s’inscrit dans le mouvement d”ouverture du marché ferroviaire européen, qui voit de nouveaux opérateurs concurrencer progressivement les compagnies nationales historiques afin d’offrir davantage de choix aux voyageurs.
Aux Pays-Bas, Arriva est déjà le principal concurrent de la compagnie nationale NS, tandis qu’en Belgique elle exploite le Drielandentrein, la ligne transfrontalière reliant Liège, Maastricht et Aix-la-Chapelle, symbole de son développement croissant dans les liaisons ferroviaires internationales.