Η νέα νυχτερινή σιδηροδρομική γραμμή της European Sleeper που θα συνδέει τις Βρυξέλλες με την Ιταλία και την Ελβετία ετοιμάζεται να ξεκινήσει τον Σεπτέμβριο, όμως ήδη ανακοινώθηκαν σημαντικές αλλαγές στη διαδρομή της από το τέλος του 2026. Η βελγο-ολλανδική σιδηροδρομική συνεταιριστική εταιρεία γνωστοποίησε ότι από τον Δεκέμβριο το δρομολόγιο θα περνά πλέον από την Αμβέρσα και αρκετές ολλανδικές πόλεις, εγκαταλείποντας τις στάσεις σε Λιέγη και Άαχεν.
Η νέα υπηρεσία θα πραγματοποιήσει το πρώτο της ταξίδι στις 9 Σεπτεμβρίου, συνδέοντας αρχικά τις Βρυξέλλες με την Κολωνία μέσω Λιέγης και Γερμανίας, πριν συνεχίσει προς την Ελβετία και την Ιταλία. Οι βασικές στάσεις θα περιλαμβάνουν τις πόλεις Κολωνία, Λουγκάνο, Κόμο και τελικό προορισμό το Μιλάνο.
Ωστόσο, από τον Δεκέμβριο του 2026, η διαδρομή μεταξύ Βρυξελλών και Κολωνίας θα αλλάξει σημαντικά. Το τρένο θα σταματά πλέον στην Αμβέρσα, καθώς και στις ολλανδικές πόλεις Μπρέντα και Αϊντχόφεν, προσφέροντας έτσι πιο άμεση σύνδεση με την Ολλανδία. Σύμφωνα με την European Sleeper, η αρχική ιδέα ήταν να υπάρχει απευθείας αναχώρηση και από το Άμστερνταμ, όμως το σχέδιο κρίθηκε προσωρινά μη βιώσιμο κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο.
Αλλαγές θα υπάρξουν και στην ελβετική πλευρά της διαδρομής. Η στάση στον κεντρικό σταθμό της Ζυρίχης καταργείται και αντικαθίσταται από το Aarau, που βρίσκεται περίπου 35 λεπτά μακριά με το τρένο από τη μεγαλύτερη πόλη της Ελβετίας. Η επιλογή αυτή φαίνεται να σχετίζεται με εξοικονόμηση χρόνου και πιο ευέλικτη λειτουργία του δρομολογίου.
Η γραμμή θα εκτελείται τρεις φορές την εβδομάδα προς κάθε κατεύθυνση και στόχος της εταιρείας είναι να δημιουργήσει έναν νέο, ισχυρό σιδηροδρομικό άξονα βορρά – νότου στην Ευρώπη, που θα εξυπηρετεί τόσο τουριστικά όσο και επαγγελματικά ταξίδια.
Η European Sleeper σχεδιάζει επίσης περαιτέρω επέκταση του δικτύου της τα επόμενα χρόνια. Από το 2027, αναμένεται δεύτερο night train με αναχώρηση από το Άμστερνταμ, το οποίο θα ενώνεται με το τρένο των Βρυξελλών στη Γερμανία πριν συνεχίσουν μαζί προς τον νότο. Παράλληλα, εξετάζεται και νέα σύνδεση Άμστερνταμ – Στοκχόλμη για το 2027 ή το 2028.
Η εταιρεία ήδη εκτελεί νυχτερινά δρομολόγια από τις Βρυξέλλες προς Βερολίνο, Δρέσδη και Πράγα, καθώς και τη γραμμή Παρίσι – Βερολίνο, η οποία από τα μέσα Ιουλίου θα περιλαμβάνει και στάση στο Hamburg-Harburg. Την ίδια στιγμή, η αυστριακή ÖBB συνεχίζει να εξυπηρετεί τη γραμμή Βρυξέλλες – Βιέννη μέσω Nightjet.
Οι πωλήσεις εισιτηρίων για τα νέα δρομολόγια μετά τον Δεκέμβριο θα ξεκινήσουν στις 2 Ιουνίου, αρχικά για ταξίδια έως τις αρχές Ιανουαρίου 2027. Σταδιακά θα ανοίξουν και οι κρατήσεις για τη χειμερινή περίοδο, συμπεριλαμβανομένων ειδικών δρομολογίων προς ελβετικά χειμερινά θέρετρα.
Le train de nuit Bruxelles – Milan changera de trajet dès décembre
European Sleeper renforce sa connexion avec les Pays-Bas et adapte son itinéraire vers la Suisse et l’Italie
Le nouveau train de nuit lancé par la coopérative ferroviaire European Sleeper entre Bruxelles et Milan connaîtra déjà plusieurs modifications importantes quelques mois après son inauguration prévue le 9 septembre. À partir de décembre 2026, la liaison passera désormais par Anvers et plusieurs villes néerlandaises, tandis que les arrêts à Liège-Guillemins et Aix-la-Chapelle disparaîtront du parcours.
Dans sa configuration initiale, le train reliera Bruxelles à l’Italie via l’Allemagne et la Suisse, avec notamment des arrêts à Cologne, Lugano, Côme et Milan. Mais dès la fin de l’année, le trajet entre Bruxelles et Cologne sera totalement réorganisé afin d’offrir une meilleure connexion avec les Pays-Bas.
Le convoi desservira alors Anvers, ainsi que les villes néerlandaises de Breda et Eindhoven. Cette adaptation répond notamment à la volonté de créer une liaison plus directe avec le réseau néerlandais, même si le projet initial d’un départ depuis Amsterdam a été jugé peu rentable durant les périodes creuses.
Autre changement notable : en Suisse, l’arrêt à Zurich HB sera abandonné au profit de la gare d’Aarau, située à une trentaine de minutes de Zurich. Ce choix permettrait d’optimiser le temps de parcours et d’éviter certaines contraintes techniques liées à la gare terminus zurichoise.
La liaison Bruxelles – Milan circulera trois fois par semaine dans chaque sens. À moyen terme, European Sleeper prévoit également le lancement d’un second train au départ d’Amsterdam. Les deux convois seraient couplés en Allemagne avant de poursuivre ensemble vers le sud de l’Europe.
La coopérative souligne que cette nouvelle ligne constitue un axe ferroviaire stratégique reliant plusieurs grandes régions économiques et culturelles européennes durant une seule nuit de voyage. Elle vise aussi bien les touristes que les voyageurs d’affaires à la recherche d’alternatives plus durables à l’avion.
European Sleeper exploite déjà plusieurs lignes de nuit au départ de Bruxelles vers Berlin, Dresde et Prague, ainsi qu’une liaison Paris – Berlin inaugurée récemment. Cette dernière intégrera dès la mi-juillet un arrêt supplémentaire à Hamburg-Harburg. Parallèlement, la société étudie aussi un futur trajet Amsterdam – Stockholm pour 2027 ou 2028.
Les billets pour les trajets opérés après décembre seront mis en vente à partir du 2 juin. Les réservations pour la période hivernale, y compris certains trains saisonniers vers les stations de sports d’hiver suisses, ouvriront progressivement dans les prochains mois.