- - https://www.newsville.be -

Μετακίνηση με ποδήλατο: η Φλάνδρα ανεβάζει ταχύτητα

Το αργότερο έως το 2025, το μερίδιο της ποδηλασίας στη λεγόμενη λειτουργική μετακίνηση αναμένεται να αυξηθεί στο 20% στη Φλάνδρα, σε σύγκριση με το περίπου 16% που ισχύει σήμερα. Αυτός είναι ένας από τους στόχους του «Grand braquet», το όνομα που δόθηκε σε μια συνεργασία μεταξύ της φλαμανδής Υπουργού Μεταφορών και Δημοσίων Έργων Lydia Peeters, των φλαμανδικών επαρχιών και των πόλεων και δήμων του βορρά της χώρας. Πολιτική ποδηλάτων 2.0. κατά κάποιο τρόπο, βασισμένη σε μια σειρά συμφωνιών μεταξύ δημόσιων φορέων, εταιρειών, ενώσεων, σχολείων, με στόχο την επιτάχυνση της χρήσης του ποδηλάτου.

Λόγω της κρίσης που συνδέεται με την πανδημία του Covid-19, οι άνθρωποι στο βόρειο τμήμα της χώρας όχι μόνο περπατούν περισσότερο, αλλά και κάνουν ποδήλατο. Ένα φαινόμενο που παρατηρείται επίσης στις Βρυξέλλες, καθώς και σε άλλα τμήματα της χώρας. Το 2021, τα παγκόσμια πρωταθλήματα ποδηλασίας πραγματοποιούνται στη Φλάνδρα. Ως εκ τούτου, η φλαμανδική κυβέρνηση αποφάσισε να επενδύσει σε μεγάλο βαθμό στην ποδηλασία, ιδίως στη βελτίωση των ποδηλατοδρόμων και των λοιπών υποδομών.

Φέτος, για παράδειγμα, η φλαμανδική κυβέρνηση σκοπεύει να διαθέσει 355 εκατομμύρια ευρώ. Το «Le grand braquet» («De grote versnelling» στα ολλανδικά, το οποίο μπορεί επίσης να μεταφραστεί ως «Η μεγάλη επιτάχυνση») στοχεύει, μέσω της συνεργασίας μεταξύ των διαφόρων επιπέδων διακυβέρνησης στη Φλάνδρα, να προχωρήσει με τη βοήθεια συγκεκριμένων πλάνων συνεργασίας που αποσκοπούν στην τόνωση της χρήσης του ποδηλάτου.

Σύμφωνα με τον υπεύθυνο της εταιρικής σχέσης, Patrick D’Haese, αυτό μπορεί να σχετίζεται με υποδομές όπως ένας νέος ποδηλατόδρομος κατά μήκος μιας βιομηχανικής τοποθεσίας και με την ευαισθητοποίηση των εταιρειών να τον χρησιμοποιούν. Μπορεί επίσης να είναι η δημιουργία ασφαλών διόδων για ποδηλάτες ή καλύτερη χρήση παντώς είδους δεδομένων στην ποδηλασία.

Η πρωτοβουλία ξεκίνησε την Πέμπτη με μια δήλωση προθέσεων που περιέχει τρεις βασικούς άξονες. Η φιλοδοξία είναι να αυξηθεί το μερίδιο που καταλαμβάνει το ποδήλατο στις λειτουργικές μετακινήσεις στο 20% έως το 2025. Ο πιο μακροπρόθεσμος στόχος είναι να προσεγγιστεί το ποσοστό που έχει η Ολλανδία, δηλαδή κοντά στο 23-24%, όπως σημείωσε ο Patrick D’Haese.

Οι άλλοι δύο στόχοι είναι να μειωθεί σημαντικά ο αριθμός των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων, ούτως ώστε έως το 2040 να μην υπάρχουν πλέον θάνατοι ποδηλατών, καθώς και να γίνει η «λειτουργική» χρήση του ποδηλάτου ισοδύναμη με την αθλητική έτσι ώστε να μπορούν να αλληλοενισχύονται. Με άλλα λόγια, το ποδήλατο να μην λογίζεται μόνο ως μέσο αναψυχής ή άθλησης, αλλά κι ως μια απολύτως λειτουργική επιλογή ουσιαστικής μετακίνησης.