Ο τομέας των ταξί σχεδιάζει να πραγματοποιήσει άλλη μια διαμαρτυρία στις Βρυξέλλες την Πέμπτη, αποκλείοντας δύο σημαντικές εισόδους στην πόλη ενώ απαιτεί αυστηρότερους ελέγχους στους οδηγούς της Uber.
Από εδώ και στο εξής, ο κλάδος θέλει «να κινητοποιείται όσο το δυνατόν περισσότερο, πιθανώς δύο ή τρεις φορές την εβδομάδα», είπε σε τοπικά μέσα ο Sam Bouchal, εκπρόσωπος της βελγικής ομοσπονδίας ταξί FeBeT.
Οι οδηγοί ταξί απαιτούν ελέγχους ώστε οι οδηγοί της Uber από τη Φλάνδρα και τη Βαλλονία να μην έρχονται στις Βρυξέλλες για να εργαστούν χρησιμοποιώντας άδεια VVC, η οποία γενικά προορίζεται για οδηγούς.
Ο κλάδος ισχυρίζεται ότι τέτοιοι έλεγχοι έχουν ήδη εξαγγελθεί αρκετές φορές, αλλά χωρίς να γίνουν πραγματικότητα.
«Θα δημιουργήσουμε αναταραχή»
Ο κλάδος πραγματοποίησε ήδη διαμαρτυρία την Τρίτη, η οποία κατέληξε σε συνάντηση με τον Υπουργό-Πρόεδρο των Βρυξελλών, Rudi Vervoort (PS).
«Μας ζητούν να σεβαστούμε τους κανόνες, αλλά δεν τους σέβονται ούτε αυτοί», είπε ο Bouchal, αναφερόμενος στα της συνάντησης.
«Αν τους αρέσει η αναταραχή, θα την δημιουργήσουμε»
Τα παράπονα των οδηγών ταξί αφορούν την αμερικανική εταιρεία Uber, η εφαρμογή της οποίας επιτρέπει σχεδόν σε οποιονδήποτε έχει όχημα να εγγραφεί και να γίνει οδηγός μέσω της πλατφόρμας.
Οι παραδοσιακοί οδηγοί ταξί, που πρέπει να υποβληθούν σε εκτεταμένη εκπαίδευση και να πληρώσουν μεγάλα ποσά για την άδειά τους, εκτός από τις αυστηρές απαιτήσεις, θεωρούν την εισροή ημιεπαγγελματιών οδηγών ως αθέμιτο ανταγωνισμό.
Οι Βρυξέλλες κατά καιρούς έχουν συμφωνήσει, απαγορεύοντας στην Uber να λειτουργεί στην πρωτεύουσα και εκφράζοντας επανειλημμένα ανησυχίες ως προς το επιχειρηματικό μοντέλο της αμερικανικής εταιρείας – στο οποίο οι εργαζόμενοι ταξινομούνται ως ανεξάρτητοι εργολάβοι που δεν δικαιούνται κοινωνικά επιδόματα – κάτι που αντιβαίνει στα ευρωπαϊκά πρότυπα εργασίας.
Κάνοντας χώρο για την Uber
Μετά από διαμαρτυρίες από τους οδηγούς της Uber, οι Βρυξέλλες υπαναχώρησαν και δημιούργησαν νομοθεσία έκτακτης ανάγκης που επέτρεπε σε πολλούς –αλλά όχι σε όλους– οδηγούς να συνεχίσουν να εργάζονται, εφόσον μπορούσαν να αποδείξουν ότι ήταν η κύρια πηγή εισοδήματός τους, μεταξύ άλλων προϋποθέσεων.
Ο συμβιβασμός αυτός άφησε ανικανοποίητες και τις δύο πλευρές, με τους οδηγούς ταξί να υποστηρίζουν ότι το μέτρο έκτακτης ανάγκης υπονόμευσε τη νομοθετική διαδικασία και τους οδηγούς της Uber δυσαρεστημένους για τις συνθήκες που αποκλείουν πολλούς από τους οδηγούς της από την εργασία.
Η ευρύτερη μεταρρύθμιση των ταξί που αποσκοπούσε σε έναν συμβιβασμό, με τη δημιουργία πιο ισότιμων όρων ανταγωνισμού μεταξύ των δύο τύπων οδηγών, δεν έχει ακόμη εκδηλωθεί, παρά τα τόσα χρόνια υποσχέσεων.