Η βελγική διαχειρίστρια σιδηροδρομικής υποδομής Infrabel προχωρά στην υλοποίηση ενός πιλοτικού έργου στις Βρυξέλλες, με στόχο την αντιμετώπιση ενός αυξανόμενου και ιδιαίτερα επικίνδυνου φαινομένου: της παράνομης διέλευσης πολιτών στις σιδηροδρομικές γραμμές.
Τα στοιχεία προκαλούν ανησυχία. Το 2025, καταγράφηκαν συνολικά 583 περιστατικά εισόδου στις γραμμές, τα οποία προκάλεσαν κατά μέσο όρο 4,5 ώρες καθυστερήσεων ημερησίως στο σιδηροδρομικό δίκτυο. Παράλληλα, το φαινόμενο είχε και τραγικές συνέπειες, με εννέα νεκρούς και τρεις σοβαρά τραυματίες.
Ιδιαίτερα έντονο είναι το πρόβλημα στις Βρυξέλλες, και κυρίως στη βασική σιδηροδρομική σύνδεση Βορρά–Νότου, όπου καταγράφηκαν 55 περιστατικά. Στους κύριους σταθμούς της πόλης, η κατάσταση παραμένει ανησυχητική: 19 περιστατικά στον σταθμό Bruxelles-Nord, 18 στο Bruxelles-Midi και 15 στο Bruxelles-Central.
Σε αυτό το πλαίσιο, η Infrabel εγκαινιάζει το νέο πιλοτικό σχέδιο στον σταθμό Bruxelles-Nord, έναν από τους πιο πολυσύχναστους της χώρας. Το έργο επικεντρώνεται στις αποβάθρες και συγκεκριμένα στις γραμμές 1 και 12, καθώς και στην εκτεταμένη αποβάθρα μεταξύ των γραμμών 8 και 9.
Το σύστημα συνδυάζει φυσικά και τεχνολογικά μέσα προστασίας. Από τη μία πλευρά, έχουν τοποθετηθεί μπάρες και ειδικά “χαλάκια ανίχνευσης”, ενώ από την άλλη εφαρμόζεται μια “εικονική περίφραξη” με κάμερες, οι οποίες εντοπίζουν αυτόματα οποιαδήποτε εισβολή και αποστέλλουν άμεσα σήμα σε κέντρο ελέγχου. Η συνολική επένδυση για το έργο ανέρχεται σε 75.000 ευρώ.
Παράλληλα, οι αρχές υπενθυμίζουν ότι οι παραβάσεις αυτές τιμωρούνται αυστηρά. Όσοι εντοπίζονται να εισέρχονται παράνομα στις γραμμές αντιμετωπίζουν πρόστιμο 300 ευρώ, το οποίο αυξάνεται στα 500 ευρώ σε περίπτωση υποτροπής.
Το εγχείρημα αυτό αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για τη βελτίωση της ασφάλειας και τη μείωση των καθυστερήσεων, σε μια πόλη όπου το σιδηροδρομικό δίκτυο αποτελεί βασικό πυλώνα καθημερινής μετακίνησης.
Bruxelles lance un projet pilote contre les intrusions sur les voies ferrées
Retards, accidents et sécurité au cœur d’une initiative d’Infrabel dans la capitale belge
Face à une situation jugée préoccupante, le gestionnaire belge de l’infrastructure ferroviaire Infrabel a annoncé le lancement d’un projet pilote à Bruxelles visant à lutter contre les intrusions sur les voies ferrées.
Les chiffres illustrent l’ampleur du phénomène. En 2025, pas moins de 583 signalements ont été enregistrés, provoquant en moyenne 4,5 heures de retard par jour sur le réseau. Plus grave encore, ces comportements ont entraîné la mort de neuf personnes et causé trois blessés graves.
La problématique est particulièrement marquée dans la capitale, notamment sur la jonction ferroviaire Nord–Midi, où 55 cas ont été recensés. Les grandes gares bruxelloises sont directement concernées, avec 19 incidents à Bruxelles-Nord, 18 à Bruxelles-Midi et 15 à Bruxelles-Central.
C’est donc logiquement à Bruxelles-Nord qu’Infrabel déploie ce projet expérimental. Celui-ci cible des zones spécifiques, notamment les voies 1 et 12, ainsi que la longue plateforme située entre les voies 8 et 9.
Le dispositif repose sur une combinaison de mesures physiques et technologiques. Des barrières et tapis de détection ont été installés pour empêcher l’accès direct aux voies, tandis qu’un système de surveillance intelligente par caméras permet de détecter toute intrusion et d’alerter immédiatement un centre de contrôle. Le budget alloué à ce projet s’élève à 75.000 euros.
Les autorités rappellent également que ces infractions sont sévèrement sanctionnées. Une première infraction peut entraîner une amende de 300 euros, portée à 500 euros en cas de récidive.
Avec cette initiative, Infrabel espère non seulement renforcer la sécurité des usagers, mais aussi réduire un facteur majeur de perturbation du trafic ferroviaire dans la capitale belge.