Ο αριθμός των θανάτων στους βελγικούς δρόμους αυξήθηκε κατά 16% τους πρώτους εννέα μήνες του έτους σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2021, σύμφωνα με το τελευταίο βαρόμετρο οδικής ασφάλειας που δημοσίευσε το ινστιτούτο Vias την Τετάρτη. Ένα στα τέσσερα θύματα ήταν πεζός ή ποδηλάτης.
Ο Vias σημειώνει ότι 326 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους έναντι «μόνο» 280 την αντίστοιχη χρονική περίοδο το 2021. Το ινστιτούτο επισημαίνει επίσης ότι ο αριθμός των προσωπικών ατυχημάτων αυξάνεται επίσης σε όλες τις επαρχίες με ποσοστό 12%.
Στη Βαλλονία ο αριθμός των θανάτων αυξήθηκε περισσότερο, από 109 σε 148 σε ένα χρόνο. Οι δύο επαρχίες που επλήγησαν περισσότερο είναι το Hainaut (από 34 σε 49 οι νεκροί) και το Namur (από 20 σε 40). Η Φλάνδρα, από την πλευρά της, κατέγραψε 171 θανάτους (έναντι 166 το 2021), ενώ η περιφέρεια των Βρυξελλών πήγε από τα πέντε στα επτά θανατηφόρα ατυχήματα.
Ποδηλάτες και πεζοί
Μεταξύ των θυμάτων, λίγο πάνω από τα 1 στα 4, συγκεκριμένα το 27%, ανήκε στους λεγόμενους «ευάλωτους» χρήστες του δρόμου. Αναλυτικά, 49 ποδηλάτες έχασαν φέτος τη ζωή τους σε σύγκριση με 31 το 2021. Μόνο στους δρόμους της Βαλλονίας, υπήρξαν δώδεκα θάνατοι (για «μόνο» δύο το 2021). Τριάντα εννέα πεζοί (30 πριν από ένα χρόνο) έχασαν επίσης τη ζωή τους στους βελγικούς δρόμους, συμπεριλαμβανομένων 20 μόνο στη Βαλλονία.
«Αυτό σημαίνει λοιπόν ότι κάθε μήνα δέκα ευάλωτοι χρήστες πεθαίνουν στους δρόμους», σχολιάζει ο Vias. Το Ινστιτούτο επισημαίνει μάλιστα ότι ο αριθμός των θανατηφόρων ατυχημάτων μεταξύ των δικύκλων είναι ο υψηλότερος τα τελευταία δέκα χρόνια.
Το βαρόμετρο δείχνει επίσης ότι 1.305 ατυχήματα με ηλεκτρικό σκούτερ καταγράφηκαν μέσα σε εννέα μήνες, κατά μέσο όρο πέντε την ημέρα. Ο αριθμός αυτός είναι διπλάσιος από πέρυσι (698). Στις Βρυξέλλες, σχεδόν ένα στα πέντε ατυχήματα, ή το 19%, συνδέεται με ηλεκτρικό σκούτερ.
«Οι νέοι κανόνες τέθηκαν σε ισχύ την 1η Ιουλίου και θα χρειαστεί λίγος χρόνος μέχρι να τεθούν σε ισχύ και στην πράξη», διαβεβαιώνει ο Vias.