Η Περιφερειακή Κυβέρνηση των Βρυξελλών έχει σχέδια για μια βελτιωμένη ποδηλατική σύνδεση μέσω μιας ποδηλατογέφυρας, η οποία θα διευκολύνει τους ποδηλάτες και τους πεζούς να μετακινούνται μεταξύ του κτιρίου Berlaymont της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Ωστόσο, ένας ποδηλατικός οργανισμός που εκπροσωπεί τα συμφέροντα του προσωπικού των θεσμικών οργάνων της ΕΕ στις Βρυξέλλες, είναι αντίθετος με το έργο και ζητά αντ” αυτού μέτρα για τη μείωση του αριθμού των αυτοκινήτων και άλλων μηχανοκίνητων οχημάτων στην Ευρωπαϊκή Συνοικία.
Επί του παρόντος, όσοι επιθυμούν να ταξιδέψουν με ποδήλατο από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στην πλατεία Schuman πρέπει να διασχίσουν τις πολυσύχναστες rue Belliard και Rue de la Loi. Η Περιφερειακή Κυβέρνηση των Βρυξελλών θέλει να διευκολύνει την κυκλοφορία, κατασκευάζοντας μια γέφυρα για ποδηλάτες και πεζούς μεταξύ του σιδηροδρομικού σταθμού Schuman και του πεζοδρομημένου τμήματος μπροστά από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Για το σκοπό αυτό, η περιφερειακή κυβέρνηση υπέγραψε συμφωνία με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και την εταιρεία διαχείρισης σιδηροδρομικών υποδομών, Infrabel. Η γέφυρα θα ακολουθεί τη σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ των σταθμών Brussels-Schuman και Brussels-Luxembourg.
Η EU Cycling Group, ένας οργανισμός που εκπροσωπεί τα συμφέροντα των δημοσίων υπαλλήλων της ΕΕ που πηγαίνουν με ποδήλατο από και προς την εργασία τους, διατηρεί τις επιφυλάξεις της όσον αφορά την ποδηλατογέφυρα.
Ο Olivier Kozak, μιλώντας εκ μέρους της ομάδας σε τοπικά μέσα, εξέφρασε την άποψη ότι «Η διαδρομή μεταξύ Schuman και place Luxemburg χρησιμοποιείται πολύ από τους υπαλλήλους της ΕΕ και κάθε φορά έρχονται αντιμέτωποι με ένα αστικό χάος. Ο κ. Kozak είναι Πρόεδρος της EU Cycling Group. Ο οργανισμός αντιπροσωπεύει τους περισσότερους από 2.700 υπαλλήλους της ΕΕ.
Πιστεύει ότι τα χρήματα που θα δαπανήσουν οι περιφερειακές αρχές των Βρυξελλών και το ομοσπονδιακό ταμείο Beliris για το έργο θα μπορούσαν να επενδυθούν καλύτερα σε υποδομές που θα διευκολύνουν τη ζωή των ποδηλατών και των πεζών σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Συνοικία, παρά σε ένα έργο τέτοιου μεγέθους όπως το προτεινόμενο. Ο κ. Kozak προσθέτει ότι η γέφυρα θα χρησιμοποιηθεί κυρίως από πολιτικούς και υψηλόβαθμους αξιωματούχους για να πάνε από το ένα κτίριο στο άλλο και ότι όσοι περπατούν και κάνουν ποδήλατο καθημερινά θα έχουν ελάχιστα οφέλη.
«Αυτή η γέφυρα δεν είναι η λύση στο πραγματικό πρόβλημα και αυτό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Γειτονιά είναι γεμάτη αυτοκίνητα».
Μόνο όταν αντιμετωπιστεί αυτό το ζήτημα, θεωρεί ο κ. Kozak ότι η Ευρωπαϊκή Συνοικία των Βρυξελλών θα γίνει πιο ελκυστική και πάνω από όλα ένα ασφαλέστερο μέρος τόσο για ποδηλάτες όσο και για πεζούς.