Βρυξέλλες και ποδήλατο πάνε μαζί. Ή τουλάχιστον έτσι έχει εντυπωθεί στο μυαλό πολλών ανθρώπων. Πως η βελγική πρωτεύουσα δηλαδή είναι μια πόλη με αισθητή την κυκλοφορία των ποδηλάτων, και το ποδήλατο αρκετά ριζωμένο στην βελγική συνείδηση. Δεν απέχει από την πραγματικότητα αυτή η εικόνα, ωστόσο δεν σημαίνει πως τα πράγματα δεν μπορούν να γίνουν ακόμα καλύτερα.
«Δυστυχώς, πολλοί άνθρωποι αποθαρρύνονται [από την ποδηλασία] λόγω ενός αισθήματος ανασφάλειας που προκύπτει από κάποιες επικίνδυνες διαδρομές, από τον ανεπαρκή χώρο στα διαμερίσματα για το παρκάρισμα, καθώς φυσικά και από τις κλοπές», τονίζει σε δηλώσεις της η Υπουργός Κινητικότητας Βρυξελλών, Elke Van Den Brande.
Στην βάση αυτή, οι δήμοι του Anderlecht, Koekelberg, Saint-Gilles, Woluwe-Saint-Pierre καθώς και αυτός των Βρυξελλών εργάζονται πάνω σε σχέδια βελτίωσης της τοπικής πολιτικής για τα ποδήλατα, με την υποστήριξη του αρμόδιου Υπουργείου.
Ο δήμος του Anderlecht θέλει να δώσει προτεραιότητα στις υποδομές, στην οδική ασφάλεια και να ενθαρρύνει τους κατοίκους να κυκλοφορούν πιο συχνά με το ποδήλατό τους. Σχεδιάζει να επιβάλει όρια ταχύτητας, σε ορισμένες περιπτώσεις καθιστώντας πιο ορατές τις ζώνες των 30 χιλιομέτρων, να βελτιώσει τους ποδηλατόδρομους και να δημιουργήσει περισσότερες θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων σε δημόσιους χώρους.
Ο δήμος του Koekelberg σκοπεύει να εισαγάγει το Πιστοποιητικό Ποδηλασίας σε ακόμα περισσότερα σχολεία, ενώ επιπλέον επεξεργάζεται την δημιουργία ξεχωριστών ποδηλατόδρομων σε μεγάλες οδικές αρτηρίες, και τη δημιουργία περισσότερων χώρων στάθμευσης για ποδήλατα.
Στο Saint-Gilles, υπάρχουν πολλά σχέδια στο τραπέζι. Πρώτα απ “όλα, ο δήμος σκοπεύει να δημιουργήσει ποδηλατόδρομο. Αυτό θα σημάνει πέντε νέους ποδηλατόδρομους μέχρι τα τέλη του 2019 και ακόμη περισσότεροι το 2020.
«Για να ενθαρρύνουμε την ποδηλασία, ξεκινάμε και άλλα πράγματα: θα επεκταθεί η λαχειοφόρος αγορά μέσω της οποίας τα σχολεία του Saint-Gilles θα μπορούν να δανείζουν ποδήλατα, ενώ υπάρχει και η πρόταση για να διδάσκουν στα παιδιά πώς να οδηγήσουν ένα ποδήλατο στην κυκλοφορία », εξηγεί η δημοτική σύμβουλος του Saint-Gilles (Ecolo) Catherine Morenville.
Ο δήμος του Woluwe-Saint-Pierre σχεδιάζει να βελτιώσει τις πινακίδες κυκλοφορίας. Κινούμενος στην κατεύθυνση της πιο ασφαλούς ποδηλατικής διαδρομής, ο δήμος σκοπεύει επίσης να δημιουργήσει περισσότερες θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων τόσο στα σχολεία όσο και στους σταθμούς του μετρό.
Ομοίως με το Koekelberg, ο Woluwe-Saint-Pierre θέλει να ενθαρρύνει τα σχολεία να προσφέρουν το Πιστοποιητικό Ποδηλασίας στο πρόγραμμα σπουδών.
Η πόλη των Βρυξελλών επικεντρώνεται στην ανάπτυξη ζώνης ορίου ταχύτητας 30 χιλιομέτρων, με στόχο την ασφαλή ποδηλασία. Επιπλέον, η πόλη των Βρυξελλών επιθυμεί να αυξήσει την παρουσία της αστυνομίας στην περίπτωση της οδικής ασφάλειας.
Εξάλλου, όπως τονίζει η Elke Van Den Brande, «οι περισσότερες διαδρομές εντός των Βρυξελλών είναι μικρότερες των πέντε χιλιομέτρων. Αυτό σημαίνει πως το ποδήλατο είναι ένα απολύτως κατάλληλο και αποτελεσματικό μέσο μεταφοράς στην πόλη. Η καλή συνεργασία ανάμεσα στις δημοτικές κοινότητες και η χάραξη ορθής πολιτικής, είναι σε θέση να ξεπεράσει τις όποιες δυσκολίες».
Πηγή: brusselstimes.com